鹿風子
從去年特斯拉在上海建工廠，政府以最配合的姿態歡迎馬斯克，馬斯克還去了中南海和總理談笑風生。我就覺得特斯拉在中國將會一路高歌，就像當年，30年前，大眾進入中國一樣。
可以想象以後特斯拉會和大眾車一樣普遍。自然價格會一直下降。政府的用心也是為了彰顯汽車新能源化的決心，也是引進特斯拉這條鯰魚，期望產生鯰魚效應，讓國內這幫只會騙補貼的車企，上點心吧。
對於我們這些還沒買特斯拉，還在猶豫的消費者來說，這是我們的福利啊。我開過特斯拉，這車的確是好啊。就是太貴了。最後我大喊，讓降價來得更猛烈些吧！
康康讀書
因為之前涉及到中國和美國的貿易戰，然後導致特斯拉的關稅因素忽上忽下不大穩定，之前有個朋友考慮在我的勸說下放棄了。
我跟他講的是價格平穩了之後再入手，今天的價格真的是很讓人驚喜。
另外，如果前期買特斯拉車輛的話，超級充電站是可以免費使用的。
最後想說的是電子產品不都是這樣嗎？不都是會一直降價麼。
阿飛頻率
前幾天發生了一場特斯拉的著火事件，慘不忍睹，又一顧客成為了特斯拉這場營銷盛宴的祭品。特斯拉一路走來，一路就不停地策劃和實施著絕佳的營銷套路，把新能源汽車的概念玩弄得爐火純青，銷售量和市場佔有也一直在不斷地增長，成為世界上最成功的電動汽車品牌。即便如此，我們也不得不承認這樣一個事實，那就是“今天的電動汽車都是燒煤的”！——這就導致了其減少碳排放的口號不過就是一個噱頭。其次，電池容量仍然基於傳統的技術，沒有創新和突破，僅僅依賴電池管理系統軟件來維持運行的狀況，對於滿足人們的一般需求而言，終究是杯水車薪，無濟於事。第三，廢舊電池的存在，始終是漂浮在未來天空的一片烏雲，今天電動汽車開著爽快，明天我們的河流土壤就要承擔電池嚴重的汙染後果。電動汽車，對於其消費者來說，就是皇帝的新裝，他人捧著自己，自己騙著自己，自己的第二輛車再也不會是電動汽車而要回歸燃油汽車，才是電動汽車眼下發展的必然結果。
總之，唯有降價這一條路，才是電動汽車與燃油汽車競爭的選擇。
郭城3點14壹伍玖
看來前面買特斯拉的人交了智商稅，這個降幅太大了。
將進酒天攬月
特斯拉汽車這次降價可以說對國產品牌是又一次衝擊，國產品牌不爭氣，導致特斯拉在中國成了一個高端品牌的代名詞，坐過一次特斯拉，內飾真的不是國產能比的，從設計到用料都可以說用心在做，這次降價必定會加快市場佔有率，(沒有貶低國產品牌的意思)國產品牌長長心吧……
三秦70957664
看仔細，原來免費的自動駕駛套件，現在收費了，實際比以前更貴
_侖子_
特斯拉的車主誰在乎過這20%。
少言寡語者
商品降價很正常啊，其他車企可以為什麼特斯拉不可以了？
虎就虎到底
經長期觀察，任何進口商品如果沒有國產貨參與競爭的話，價格是一般國人承受不起的，特斯拉汽車同樣如此，概莫能外。
財神127173216
特斯拉沒降價，因為現在的價格，那套智能導航不送了，需要買
