TheCars車的名義
吉利的幾何A和廣汽的AionS正好是相互競爭的關係，但是這兩款車跟特斯拉相比還是有比較大的區別的，比如在價格和品牌方面都有比較大的差別，所以吉利幾何A和廣汽AionS跟特斯拉model 3基本上不構成競爭的關係，應該也不會影響model 3的銷量，畢竟這兩款車跟特斯拉的目標消費人群是不同的，考慮吉利幾何A和廣汽Aion S的消費者買不起特斯拉，而選擇特斯拉的消費者不會考慮這兩款車。
當然了，以上這些言論並不代表說吉利幾何A和廣汽AionS的產品力比特斯拉model3差多少，可能在很多方面的表現甚至已經超過了特斯拉model 3，比如吉利幾何A和廣汽Aion S在設計和風阻方面都是不輸給特斯拉model 3的，另外這兩款車也有著更高的配置和更親民的價格。
對於純電動汽車來說，最重要的就是續航里程的表現，而吉利幾何A和廣汽AionS在這個方面都有著非常不錯的表現，這也是為什麼這兩款車的關注度都比較高，吉利幾何A的最高續航里程可達500km，廣汽AionS的最高續航里程可達510km，這樣的成績對於一款售價不足20萬的國產純電動汽車來說已經非常不錯了，也能夠跟特斯拉相媲美了。
目前吉利幾何A的預售價是15萬到17萬之間，這款車很快就會公佈正式售價了，另外廣汽Aion S的預售價是14萬到16萬之間，兩款車的價格差距不大，廣汽Aion S的上市時間會比較晚一些，就目前來說，這兩款車都是比較值得考慮的國產純電動車型。
汽車兄弟
我個人比較喜歡幾何A，就拿它對比
近來吉利全新一代新能源全電動轎車“幾何A”可謂是勢頭正盛，從1月份被曝光外形以來，幾何A一直被大家廣為關注，市場專家預測吉利幾何A很有可能取代帝豪GS在吉利新能源車型裡首推的戰略地位。3月20日，幾何A已經開啟預售通道，起價17.9999萬元人民幣，同時根據官方信息，首任車主在線預訂可以享受8大優惠福利。新車將於今天正式上市。
價格上，幾何A定位中端，動力性能去堪比高端。吉利幾何A擁有Cd0.237的超低風阻，搭載一臺功率為130Kw、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機，保障百公里加速維持在8.8秒左右，提速性能可以跟30萬的汽車一拼；同時新車採用了寧德時代的三元鋰電池，容量分為61.9kwh和51.9kwh，使得駕駛員在行駛過程中最高達到150km/h的車速和在綜合工況下的續航里程為500km和410km駕駛距離。在快速充電的條件下僅需0.55小時便可將其充滿，恢復元氣。
幾何A的外形也相當前衛，在借鑑收購的沃爾沃與投資的奔馳汽車的設計上，幾何A運用硬性線條覆蓋全車身，結構框架明顯且富有立體感，正好對應“幾何”的命名理念，新車的門把手採用了隱藏式設計，與早先的概念版車型保持一致。下方的半封閉風輪轂造型為18英寸，相當動感。車身尾部則採用了分體式尾燈，將整車的設計格調提升了一個檔次。
內飾方面採用了Skin Care歐盟認證嬰兒級織物呼吸內飾，這也是世界上最權威的、影響最廣的紡織品生態標籤，具有防水、防汙、透氣等多重優勢，液體會在面料表面形成滾珠效果。方向盤後的傳統儀表盤被一塊原來幾何A用一塊4.2英寸的mini儀表盤代替，並搭配8英寸的W-HUD以投影的形式，將時速、導航、指示燈等重要信息，投射到前風擋玻璃上，駕駛臺中間安裝著一個超大中控屏幕，為駕駛者提供娛樂及系統導航服務。
總體來看幾何A的造型及動力系統表現優異，作為一箇中端汽車，實在是高配存在，加上相對整潔與環保的內飾設計，幾何A可以當成一個經濟實惠版的Model 3汽車使用。
如此一來有著不弱於基礎版Model 3的性能，還價格更低，為什麼沒有競爭力呢？
駕享
成對手那是不可能的。不過打個比方大家就很清晰了。特斯拉我們可以比喻成蘋果手機。吉利幾何A和廣汽Aion S就是市場的千元機。雖然沒有蘋果手機科技感強，但它性價比高啊！便宜啊！
各走各的市場，有上揚市場，肯定也會有下沉市場。這兩款車抓住的市場定位就是下沉市場。
