奇瑞A1
奇瑞A1,奇瑞造小車已經有傳統了，當年QQ紅遍大江南北，幾乎成了微車的代言詞。如今奇瑞又給微車市場添了一把火，奇瑞A1的上市體現了新奇瑞的技術水平。在這一級別1.3排量的車型中奇瑞A1是比較少有采用4缸機的車型，就像同排量4缸於6缸發動機的區別一樣，4缸機要比3缸機更平順、動力儲備更充足，這是它的先天優勢。 奇瑞A1搭載了ACTECO1.3升SQR473F型汽油發動機，採用雙頂置凸輪軸、16氣門結構，1.3升的排量、83馬力的最大功率與114牛米的扭矩再一次開創了同級車型的新局面。發動機附件輪系與齒帶傳動的正時系統均採用了自動漲緊設計，八平衡塊曲軸與優化匹配的扭轉減振器的結合使用大大降低了發動機的震動噪音，達到了世界一流發動機的水準。
指導價：4.58萬~5.68萬元
新奧拓
奧拓這個小車幾乎已經婦孺皆知，當年老奧拓成就了不可取代的微車地位，隨著老奧拓的漸漸老去，鈴木終於帶來了新款車型。新奧拓延續了微車小巧緊湊的佈局，但是外觀風格與時俱進。依然是1.0L的排量，依然是3缸發動機，但是新發動機的動力上了一個臺階，只要狠踩油門就會有足夠的加速力，當然不能用駕駛大車的那種方式，但是深踩油門卻完全不用在意油耗也是一種很好的感受。新奧拓開起來就像一個大玩具，聽話、順從，不太激進的加速讓人在獲得些許快感的同時又不會太緊張，一切盡在掌握得感覺挺好。
合資車型的售價已經接近自主車型，這也使新奧拓比較有性價比。 新奧拓設計上以年輕、時尚、動感、可愛為導向，更加突出了年輕人的個性需求。同時也加強了高科技技術的運用。新奧拓在設計車身輪廓和外後視鏡這樣的配置外形時，非常注重追求卓越的空氣動力學表現，使整車的風阻係數僅為0.3，不僅大大提升了燃油的經濟性，還使二氧化碳的排放保持在一個很低的水平。
指導價：4.49萬~5.89萬元
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