提起寶馬3系，大多想到的是人生繞不開一臺三系，三系代名詞操控、駕駛樂趣！可是真正買寶馬三系的用戶絕大部分都是長軸，這又怎麼去解釋呢？其實也很好去解釋這個現象，多數人買臺車是為了家用，至於為什麼選擇寶馬？或許他們認為這一代的寶馬三系外觀內飾也足夠漂亮了吧。
既然多數人都選擇長軸距的寶馬三系，那我們今天就來聊聊最入門的長軸寶馬三系！當然並不是325而是320車型，或許你會說，怎麼聊320了？別小看320車型，雖然動力的確很不怎麼樣，但是照樣有很多人買它，就因為便宜！官方直接到31.89萬，當然目前這款車的優惠幅度並不大，但是後期這款車的優惠幅度肯定也會逐步放開，到那個時候圖便宜想買三系的長軸距版本完全可以下手了！當然蘇州地區想入手的，也可以私信！
320長軸的M運動套件版本和325車型完全一樣，不過320標軸的M運動套件卻和325的M運動完全不一樣，反倒用了首發版的外觀設計，這個有點不太理解（小編認為320Li應該是首發版的外觀，320i應該是和325一樣的M運動的外觀才對）。好了，當然這個病不是重點，重點在於它便宜，後排空間寬敞、舒適就行了。而且兩側的大燈採用了LED光源，這大燈並具備自動頭燈、轉向頭燈、延時關閉、高度可調等功能。寶馬320長軸距版本，長寬高分別為：4829x1827x1463mm，軸距2961mm！該車身尺寸標定為中型車！全車電動車窗，具備防夾手以及一鍵升降功能。兩側後視鏡支持電動調節、摺疊、記憶、加熱、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻等功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能。
而且該車型配規格225/45的米其林輪胎，前後都是R18寸多幅式鋁合金輪轂，前後均為通風盤式駐車類型。無備胎，該車型使用電子駐車方式！
今天和大家聊的這款車型呢，即便是最入門款的長軸距版本，內飾設計以及配置層面還是相當出彩的。
為什麼要這樣說呢，即便是320，內飾設計以及用料也並沒有因為是最入門的車型而縮水。這點小編必須給點個贊。環抱式的中控設計，體現了寶馬三系以駕駛者為中心的理念。另外325長軸M運動套裝配有胎壓顯示，ESP車身穩定系統，主動剎車（這個就給減掉了），疲勞提醒；前後駐車雷達，無鑰匙啟動，12.3英寸全液晶儀表（可以顯示豐富的行車信息），10.25英寸中控觸屏，支持倒車影像、車載藍牙、手機映射、語音控制等功能；真皮材質的多功能方向盤，只支持手動四向調節（定速巡航也給砍了）。雖然是入門版車型，也僅是砍掉了一些不痛不癢的配置。另外小編想說一句，寶馬的丁字褲方向盤的握感十分的飽滿、舒服，強烈建議到店體驗。
全車仿皮材質座椅，前排支持電動調節，僅駕駛位帶記憶功能。舒適性配置像自動分區空調、後排獨立空調、全景天窗（標軸版本是電動天窗）、後排帶杯架的中央扶手、後排附加的軟質頭枕都很沒縮水，畢竟買長軸的用戶都喜歡大天窗、舒適的後排座椅、可以提升逼格的軟質頭枕，三系長軸全給你了，所以僅僅只是想買一款長軸的三系，小編更推薦你直接320車型就可以了。
寶馬320長軸M運動套裝搭載著2.0T（代號B48B20D）渦輪增壓引擎，擁有著156匹最大馬力，250牛米的最大扭矩，拉動著1.6噸的車身。雖然數據方面，或許你會擔心夠不夠用？這個你大可以放心，因為你都選擇長軸距版本了，舒舒服服的慢慢駕駛就行了，長軸版本你就不要去談所謂的駕駛樂趣。時速80之內的提速還算可以的，只要給油，不會感覺有多肉。但是一旦速度上了 100之後，就很難再有後勁了，言外之意就是提速很慢、很累！另外此次的三系懸掛調的相當舒服，而且方向盤的轉向力度也很輕，女生開的話特別友好。
寶馬320長軸版本的百公里綜合油耗8.7升，高速巡航的話百公里油耗可以達到6升，當然市區擁堵的話油耗或許超過10升，總體來說比標軸版本略高一些。另外再插一句，寶馬的保養一萬公里一次，小保一千左右吧。
一般保值率的高低取決於車子的質量好壞，以及新車的價格是否堅挺，以及市場保有量等等。介於寶馬三系這款車在中國保有量巨大，保值率也是相當的高，說句不好聽的，這臺三系，三年之後再賣掉，或許你還可以買到全新的凱迪拉克CT5呢！哈哈！此外再插一句，小編感覺三系車款裡面最帥的還是黑色標軸的耀夜版本。無論這一代的寶馬三系變得再舒適，轉向回饋變得再模糊，小編相信全新三系還是小夥伴們心目中最夢寐以求的那臺三系！
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