提起宝马3系，大多想到的是人生绕不开一台三系，三系代名词操控、驾驶乐趣！可是真正买宝马三系的用户绝大部分都是长轴，这又怎么去解释呢？其实也很好去解释这个现象，多数人买台车是为了家用，至于为什么选择宝马？或许他们认为这一代的宝马三系外观内饰也足够漂亮了吧。
既然多数人都选择长轴距的宝马三系，那我们今天就来聊聊最入门的长轴宝马三系！当然并不是325而是320车型，或许你会说，怎么聊320了？别小看320车型，虽然动力的确很不怎么样，但是照样有很多人买它，就因为便宜！官方直接到31.89万，当然目前这款车的优惠幅度并不大，但是后期这款车的优惠幅度肯定也会逐步放开，到那个时候图便宜想买三系的长轴距版本完全可以下手了！当然苏州地区想入手的，也可以私信！
320长轴的M运动套件版本和325车型完全一样，不过320标轴的M运动套件却和325的M运动完全不一样，反倒用了首发版的外观设计，这个有点不太理解（小编认为320Li应该是首发版的外观，320i应该是和325一样的M运动的外观才对）。好了，当然这个病不是重点，重点在于它便宜，后排空间宽敞、舒适就行了。而且两侧的大灯采用了LED光源，这大灯并具备自动头灯、转向头灯、延时关闭、高度可调等功能。宝马320长轴距版本，长宽高分别为：4829x1827x1463mm，轴距2961mm！该车身尺寸标定为中型车！全车电动车窗，具备防夹手以及一键升降功能。两侧后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有手动防眩目功能。
而且该车型配规格225/45的米其林轮胎，前后都是R18寸多幅式铝合金轮毂，前后均为通风盘式驻车类型。无备胎，该车型使用电子驻车方式！
今天和大家聊的这款车型呢，即便是最入门款的长轴距版本，内饰设计以及配置层面还是相当出彩的。
为什么要这样说呢，即便是320，内饰设计以及用料也并没有因为是最入门的车型而缩水。这点小编必须给点个赞。环抱式的中控设计，体现了宝马三系以驾驶者为中心的理念。另外325长轴M运动套装配有胎压显示，ESP车身稳定系统，主动刹车（这个就给减掉了），疲劳提醒；前后驻车雷达，无钥匙启动，12.3英寸全液晶仪表（可以显示丰富的行车信息），10.25英寸中控触屏，支持倒车影像、车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能；真皮材质的多功能方向盘，只支持手动四向调节（定速巡航也给砍了）。虽然是入门版车型，也仅是砍掉了一些不痛不痒的配置。另外小编想说一句，宝马的丁字裤方向盘的握感十分的饱满、舒服，强烈建议到店体验。
全车仿皮材质座椅，前排支持电动调节，仅驾驶位带记忆功能。舒适性配置像自动分区空调、后排独立空调、全景天窗（标轴版本是电动天窗）、后排带杯架的中央扶手、后排附加的软质头枕都很没缩水，毕竟买长轴的用户都喜欢大天窗、舒适的后排座椅、可以提升逼格的软质头枕，三系长轴全给你了，所以仅仅只是想买一款长轴的三系，小编更推荐你直接320车型就可以了。
宝马320长轴M运动套装搭载着2.0T（代号B48B20D）涡轮增压引擎，拥有着156匹最大马力，250牛米的最大扭矩，拉动着1.6吨的车身。虽然数据方面，或许你会担心够不够用？这个你大可以放心，因为你都选择长轴距版本了，舒舒服服的慢慢驾驶就行了，长轴版本你就不要去谈所谓的驾驶乐趣。时速80之内的提速还算可以的，只要给油，不会感觉有多肉。但是一旦速度上了 100之后，就很难再有后劲了，言外之意就是提速很慢、很累！另外此次的三系悬挂调的相当舒服，而且方向盘的转向力度也很轻，女生开的话特别友好。
宝马320长轴版本的百公里综合油耗8.7升，高速巡航的话百公里油耗可以达到6升，当然市区拥堵的话油耗或许超过10升，总体来说比标轴版本略高一些。另外再插一句，宝马的保养一万公里一次，小保一千左右吧。
一般保值率的高低取决于车子的质量好坏，以及新车的价格是否坚挺，以及市场保有量等等。介于宝马三系这款车在中国保有量巨大，保值率也是相当的高，说句不好听的，这台三系，三年之后再卖掉，或许你还可以买到全新的凯迪拉克CT5呢！哈哈！此外再插一句，小编感觉三系车款里面最帅的还是黑色标轴的耀夜版本。无论这一代的宝马三系变得再舒适，转向回馈变得再模糊，小编相信全新三系还是小伙伴们心目中最梦寐以求的那台三系！
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