聚焦比亞迪逆市突圍:前三季度營收、淨利潤、扣非淨利三重增長

穿越週期哪家強?比亞迪用數據證明何為“大國重器”。車市持續低迷的背景下,比亞迪繼續逆市突圍,不僅營收、淨利潤、銷量等多項核心指標均增長,新能源汽車全球市佔率也再創新高

《投資者網》謝亦楠

從默默無聞的電池企業到新能源汽車頭部車企再到“改變世界企業”,歷經20多年的技術積累,比亞迪一次又一次站上巔峰,其業績表現亦備受矚目。

受宏觀環境影響,國內汽車市場持續頹勢。全國乘聯會公佈的數據顯示,今年前9月,燃油車和新能源車雙雙負增長。寒冬凌冽之下,比亞迪憑藉新能源汽車技術壁壘、卓越的戰略優勢及優化的財務結構,依舊實現了營收規模與淨利潤的雙雙增長。

10月29日,比亞迪發佈2019年三季報公司營業收入同比增長5.44%至938.22億元,歸母淨利潤同比增3.09%至15.74億元,扣非淨利潤同比增455.83%至5.87億元。

另據EV Sales數據統計,比亞迪新能源汽車的全球銷量繼續保持領先。2019年1-8月,比亞迪的全球市佔率提升至12%,較去年同比增長2%,整體表現出強勁的發展韌性。

比亞迪業績逆市突圍

隨著汽車行業進入轉型升級關鍵時刻,造車新勢力處境困難,多家傳統車企均出現業績下滑。而正是在這拐點時期,比亞迪在新能源技術方面的領先優勢愈發凸顯出來。

2019年前三季度,比亞迪在“寒冬”中一枝獨秀。報告期內,公司實現營業收入938.22億元,同比增長5.44%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為15.74億元,同比增長3.09%。比亞迪預計,2019年全年淨利潤為15.84-17.74億元。

不僅如此,比亞迪多項財務指標均呈現逆市上揚的勢頭。

三季報顯示,比亞迪毛利率為16.04%,躋身車企毛利率排名前列;經營活動現金淨流入38.33億元,在A股上市車企中排名第二位;公司總資產達1982.26億元,資產規模擴大,盈利能力進一步提升。

聚焦比亚迪逆市突围:前三季度营收、净利润、扣非净利三重增长

不僅二級市場,研究機構也紛紛對上市公司增加關注。近期花旗、大和、瑞信銀行等眾多券商,紛紛發佈相關研報表示看好公司未來前景。其中花旗證券指出:“比亞迪或於今年下半年受壓,但受益於內地汽車市場復甦及公司成本效益改善,預計公司2020年盈利有望復甦,維持‘買入;評級,目標價為67.6元。”

大和證券進一步指出:“預計補貼政策減少將淘汰小型汽車企業,利好大型汽車企業,看好比亞迪長遠前景。”

比亞迪方面更是對未來滿懷信心,“公司擁有成熟可靠的電池、電機、電控等三電核心產品的研發與量產能力,未來將加強技術研發創新,完善產品佈局,進一步整合資源,推進產業鏈開放融合,從技術、品質、品牌、運營等多方面提升綜合競爭力。”

新能源汽車銷量持續上漲

不僅業績,比亞迪在汽車銷量上亦有卓越表現。今年前三季度,比亞迪汽車累計銷售33.58萬輛,其中,新能源汽車累計銷售19.26萬輛,同比增長34.31%,銷量增速領先行業。

在今年上市的比亞迪家族車型中,宋Pro是成色最足的黑馬。今年7月上市首月銷量5542輛,次月銷量便破萬,而今依然在突飛猛進,9月銷量達到15039輛。

與此同時,比亞迪在海外市場的佈局也先人一步。2019年10月,智利開通該國首條純電動大巴公交專線,全部投入運行的車輛為183輛比亞迪純電動大巴;同月,比亞迪純電動大巴先後投放到英國格拉斯哥機場和英國倫敦,自此,比亞迪純電動大巴佔英國市場份額達到約60%,累計交付超200臺。

據統計,比亞迪在全球交付各類純電動巴士已超過5萬輛,運營足跡遍及全球50多個國家和地區,超過300個城市。僅在歐洲市場,比亞迪純電動大巴市場佔有率就超過20%,排名第一,純電動大巴累計銷量突破800臺。

比亞迪表現出的強者恆強,與其戰略判斷和業務實幹高度相關。公司在動力電池上的不斷突破便是明證。在與長安汽車等多家龍頭企業在電池領域簽訂合作協議後,今年6月,比亞迪與豐田電池達成合作,電池產品將獲得豐田背書,雙方還將共同開發電動車。

箇中邏輯不難理解,比亞迪電池成本在行業中具有優勢,而相比純電池企業,比亞迪不僅能提供電池,還能給出整體的電動車解決方案。公司方面表示:“作為全球唯一掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車全產業鏈核心技術和整車研發製造的企業,比亞迪在電池的外部和內部供應,實際上可以協同,通過規模化的效應把成本分攤,公司客戶都將受益。”

而隨著明年比亞迪推出全新一代磷酸鐵鋰電池,成本將進一步降低,電池業務有望迎來爆發。目前公司已定下拆分動力電池業務獨立IPO的戰略,擬進一步激發業務外供,拉動業務增長。

“用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往”

“新能源過渡期結束後下半年補貼繼續退坡,短期內將受到退坡的擾動,長期通過降本升級,公司盈利能力將持續改善。”業內預計,如果比亞迪可以按照政府引導的電動車增長計劃持續下去,未來十年比亞迪新能源產量和銷量都將是現在的十倍,達到200萬輛,同時也將貢獻巨大的的現金流增長。

事實上,不僅是新能源汽車,比亞迪在電動車核心零部件業務、智能化方面均取得突破性進展。以比亞迪電子為例,其由原有的消費類電子業務擴張到現有的手機筆電業務、新型智能產品業務、汽車智能系統三大業務板塊,未來發展空間巨大。

不僅如此,比亞迪電子已擁有三星、蘋果、Google等數十家全球頂級合作伙伴,全球出貨量排名前10的Android手機品牌,比亞迪電子都是主力供應商。而在5G和消費升級趨勢下,比亞迪3D玻璃業務和陶瓷業務將迎來高速成長,爆發力十足。

顯而易見的是,比亞迪已然構築了一個圍繞“智能”為核心的商業帝國,而這也正是比亞迪成為“改變世界企業”的立身之本。

不久前,《財富》雜誌公佈了“改變世界的企業”榜單,比亞迪排名全球第三,而今比亞迪仍在矢志不渝地為之努力,其價值導向始終篤定——

“從中國製造到中國品牌的升級,是中國經濟尋求高質量發展的必由之路。比亞迪品牌秉承‘用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往’之使命,以綠色科技引領世界。”

比亞迪已不再是比亞迪,比亞迪仍是比亞迪。(思維財經出品)■


分享到:


相關文章: