預計到明年底，北京電動出租車規模將達到近兩萬輛，超過總數的20%。記者今日從市交通委出租租賃汽車管理處獲悉，今明兩年，北京要將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車，同時，車身配套設計了新頂燈和門飾標識。截至目前，已有1000多輛新標識純電動出租汽車上路運營。
資料圖 新華社圖
純電動出租車運營收費價格和燃油出租車有何區別？市交通委出租租賃汽車管理處調研員劉繼英介紹，北京現行的“租價”是2013年制定的，起步價3公里13元，每公里2.3元，汽油車每運次加收1元燃油附加費。電動車租價基本沒變，只是不收乘客1元燃油附加費了。
值得一提的是，新上路的純電動出租車形象上也讓人眼前一亮，不僅車身有春綠、秋碧等不同季節主題的噴塗顏色可供出租企業選擇，還請清華美院配合車身顏色同步設計了新頂燈和門飾標識。
北京要在今明兩年間，將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車。劉繼英介紹，與2011年剛開始示範運營電動出租車時相比，目前應用的電動車性能有了很大提升，尤其是充換電兼容模式實現電池可充可換，駕駛員到充換電站只需3分鐘就能更換滿電電池，減少了駕駛員充電等候時間，運營效率也提高了。
過去，電動出租車受續航里程限制，許多司機為了省電冬天不敢開暖風，只能裹著軍大衣取暖，這樣的尷尬將成為歷史。北汽集團營銷業務委員會執行副總經理卜紅升介紹，新車型續航里程已經由過去的150公里提升至300公里，明年新產品還將升級至350公里。此外，新車型還增加了人臉識別、USB接口、一鍵報警、遠程控制等新功能。
純電動出租車要正常運營，充電設施建設十分關鍵。據介紹，到2020年底，本市要在五環內、大型居民區、通州城市副中心、機場周邊累計啟動充換電站194座以上。伴隨車輛提前更新及實際增長數量，隨時啟動相應的充換電站，同時結合大興國際機場的運營，啟動新機場周邊3個充換電站。
同時還考慮在駕駛員集中交接班區域附近佈局充換電站，滿足駕駛員途中換電需求。截至目前，已經運營47座充換電站，年底將達到88座，並對符合建樁條件的駕駛員贈送慢充樁。
卜紅升介紹，司機可以通過手機下載充換電APP，查詢附近換電站換電運營情況，並通過APP完成結算。按照市交通委要求，所有市內換電站24小時運營服務，同時建立了預警機制，“如果由於停電、交通封路等原因耽擱司機運營，換電站要給予司機一定補償。”
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