10月27日晚間，西藏航空有限公司TV9822（A330-243 B-8420）在執飛三亞至成都航班過程中疑似風擋玻璃出現裂紋，目前已安全備降貴陽。
記者瞭解到，目前，對於此次機故，西藏航空公司正在全力搶修，後續情況將會通過官方渠道發佈。
據瞭解，對於備降原因，工作人員表示，確係網上所說，風擋玻璃出現破裂， 對於破裂原因尚不清楚。
目前尚未接到該航班具體何時重新起飛的確切消息，一切信息還要等西藏航空的官方發佈。
近年來，類似事件曾發生多起
2015年11月21日，南方航空一架A321飛機在瀋陽桃仙機場起飛後，機組發現前擋風玻璃破損，隨後安全備降青島。
2016年7月9日，南航一架空客A320飛機由廣州飛往成都，飛機落地後，經機務工作人員航後檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號擋風玻璃及部分機體結構出現損傷。該事件最初判斷為飛行過程中遭遇冰雹衝擊。
2018年5月14日早間，川航3U8633航班空客A319客機飛臨成都上空時，副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎，隨後飛機掛出7700緊急代碼，並立即備降成都雙流國際機場。由於處置及時科學，除副駕駛皮膚擦傷、一名乘務員腰部受傷外，其他旅客均平安無事。
若遇類似事故，乘客應立即戴上氧氣面罩
據悉，一般人類在4000米海拔以上，就會由於氣壓過低而感到不適。因此，在航空飛行中，為保證乘客的安全與舒適，必須對飛機內部進行增壓。一旦機窗破裂，將引發機艙內氣壓變低。此時，乘客頭上的氧氣面罩就會掉落，必須第一時間戴上面罩進行吸氧，防止因為低壓缺氧而昏迷。一般氧氣罩共有約10—12分鐘的吸氧時間。同時，飛機需要下降到4000米以下高度，以保證乘客安全，並儘快備降。
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