蘭博基尼的骨子裡早就有股越野的猛勁兒，從當初那臺LM002到今天的Urus，人家不僅攬了超跑粉還拉了一波喜歡越野的人。這不，有人對一臺2004年的蓋拉多下手了……
實際上蘭博基尼把自家的牛拿來去“野”也不是一天兩天的事兒了，畢竟也沒幾個人指望著野牛會溫順起來，因為一腳油蘭博家的V12聲浪就能讓你瞬間做好戰鬥準備！再者，這種感覺不正是每臺蘭博車主們喚醒腳下猛獸時，最享受的麼？
上面“張牙舞爪”的這位是基於2020款Huracan EVO打造的拉力賽車，名為Huracan Sterrato的概念車，Sterrato就是“汙垢”的意思，一臺平時嬌生慣養的蘭博基尼要去接受拉力賽的硬核洗禮，升高增強底盤、調整離去角、裝上防滾架、換上越野胎……
一臺在塵土飛揚間的拉力賽車，沒有又大又圓的探照燈，而是頭頂著纖細苗條的LED光源，不為別的，風阻能減多少是多少。所以你看這就是混搭風下的產物，我覺得還蠻有趣，你們呢？
回到這臺蓋拉多身上來，2004年的牛，4萬多公里的里程，經銷商Classic Youngtimers Consultancy把它拿來在荷蘭公開出售，叫價10.2萬英鎊（人民幣接近90萬）。
來看看它身上都有什麼料，車頂換上了輔助LED燈源、加裝了行李架，前保險槓上那倆大燈是在告訴你這是臺跑拉力的牛，還有裝備用輪胎的機架，車身呈現出黑色和磨砂效果，加上一臺寬體改裝套件讓這臺蓋拉多看起來戰鬥力十足。
蓋拉多既然要去跑拉力賽，姿態不夠肯定不行！所以它的懸掛系統進行了改動升級，至於動力方面，配備了5.0升自然吸氣V10發動機，四輪驅動。
五輻設計的黑色噴漆輪轂，說實話個人審美來看這車身顏色有些乏味單調，不過好在黃色制動鉗讓它稍微生動了些，據悉，它的動力輸出不超過500馬力。
一臺蘭博基尼的跑車在緣石塵埃間撕裂空氣，不知道它的意義何在？但不可否認的是它獨樹一幟的個性，目前這臺車正在尋求買家去馴化它，蠻牛味兒，拉力範兒，或許這樣的做法也會有“野”的真諦吧。
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