[最滿意]
有三點：
1，動力足：40TFSI的馬力足夠，油]響應迅速，動力完全滿足日常所需，尤其中後段加速更快，用S檔的話更推背感非常強。尤其值得一提的是本人在居住在重慶， 爬坡上坎的地方多，但是A4的上坡能力絕對給你足夠的信心。
2， 配置功能：自動大燈，自動啟停(雖然上車就關)，自動駐車，全景大天窗，Carplay,倒車影像(坐過車的朋友都說這車的倒車影像流批到飛起，非常之清晰)，虛擬座艙儀表盤(帥就一個字，一輩子的事)， 空調 (旋轉按鈕舒服，並且我是夏天提的車，剛好體驗了效果，製冷非常好)。
3，後排空間：後排真是太舒服了，腳部空間真的大(雖然我就只體驗過一次後排)。
[最不滿意]
兩點：
1,自帶導航的輸入功能有點智障，手寫的識別率呵呵；用拼音的輸入話，轉起這個按鈕還真的比較費事；語音的話，對不起，我的椒鹽普通話打擾了。
2,細微的中控異響，不注意真的聽不到，不開空調沒得，但是開了空調多半會出現“滴答滴答”的聲音，音非常非常，不影響使用，但是仔細聽還是聽得到。最後有個不算是很大問題的問題吧，這款車的車牌真的要用特殊的螺絲或者要墊片，因為車管所的螺絲太長了，上不緊啊！
[外觀]
探戈紅看著非常舒服，低調又帶點運動。線形不錯，喜歡好幾年了，夢中情人，圓夢成真。
[油耗]
接近3000公里的駕駛里程，現在平均下來是9.8L/100公里。 前兩個月是夏天，瘋狂開空調，稍高，大約10.5-11.5個油左右。
[舒適性]
舒適性一般，座椅偏硬，頭部包圍基本靠不到，脖子累。三區空調，後排可以自己調節；前排的空調按鈕也是舒服，那種扭力感和回饋感不一般。車內噪音不大，只要關上窗子，車內就非常靜謐，隔音確實挺好。
[內飾]
中控科技感很好，虛擬座艙值得擁有，百看不厭。至於說普遍反應的異味，我這個是屬於今年6月下線的車，真感覺不到什麼異味，就是正常的新車味，不刺鼻，相反我還有點喜歡聞這個味道。導航其實挺好用的，就是輸入稍微有點費力。準備首保的時候上車聯網，到時候更新和在線搜索應該會更方便！
[操控]
方向盤很輕，手感非常舒服，指向性也很好。沒有特殊的偏好，雷達過於靈敏，不得不有時候關掉。
[動力]
2.0T足夠，加上渦輪增壓，比自己之前老1.6自吸強多了。油門響應很好，只要捨得踩油門，輕輕鬆鬆上120。磨合期在堵車的時候，低速擋切換的時候還是有明顯的拖拽感，但是2000公里後有明顯改善，現在是輕微的拖拽感。
[空間]
簡單點來說就是，非常夠！無論前排或者是後排，空間都很好。後備箱空間足夠大，至少可以放下30寸的旅行箱，後排空間確實是大，頭部空間和腿部空間富餘。但是駕駛員右腳的空間總感覺不舒服。
[性價比]
性價比同比寶馬3系，和奔馳C划算，奔馳C只能選擇1 .5的排量，顯然動力不夠，寶馬操控好，但是還是看口袋的，奧迪廠家還是很注重留學生渠道的，買車提車非常方便且快捷，新元素的經理和管家也非常負責，新接車的時候問的那些個問題，都非常耐心地給予了指導。
[為什麼選擇這款車]
價格和品牌，人生首車的目標選取範圍就是一個20-30萬的中級車。中意奔馳C300，寶馬3系，最後因而A4L性價比最高。本人走的留學生渠道，因此找的中汽總重慶站(兩個老師非常負責，購車也很輕鬆，提車速度快，打款後不到3個星期拿到車，是很愉快的一次購車經歷)，本車裸車不到26W (四個圈，這個價格不能要求其他什麼了)
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