最近小編從長春匯寶寶馬4S店拿到一臺試駕車——全新一代的BMW 325Li M運動套裝。對就是下面的那臺耀眼的“小紅”。SAO氣不？嗯！回頭率槓槓的，對！要的就是這個感覺。
先交代一下，小編有一臺2017款的BMW 3系320i M運動款。開出去可沒有這個感覺（爛大街了沒人看都）。所以當店裡給小編電話說有個新3系試駕車的時候，小編還是有點小興奮，之前也試駕過新3，不過時間有點短再就是在賽道也沒有充分體驗到實際道路和老款有啥區別。
之前看到很多媒體說新3不夠純粹、不夠運動了。我也覺得說的沒啥毛病不過有點誇張了（之前在賽道試駕過新3多少覺得和老三比是差點意思）。不過經過一週的試駕、800多公里的行駛里程。我現在可以肯定的是，我覺得他們說的不對！我這個老3系車主不爽了，想要罵街了，寶馬你怎麼可以這麼對待你的老車主，能不能講究點原價讓我置換一臺新3系。我後悔了我買早了，我想要新3系。
先說說當時我為什麼買3系吧？（人生總繞不過一臺3系）是的，當時這句話就像是個魔咒天天在腦海中環繞，當然這是感性的一面。也有理性的一面，作為汽車行業多年的記者，小編真的開過很多車，不過寶馬品牌以及旗下的車型，確實小編認為在同級中都是駕控最好的車型，當時決定換車的時候也是想換一臺自己開的車，新C、A4L、Q50L都參考過，不過最終選擇3系還是因為自己喜歡開。而且確實當時買車的時候，3系的性價比也是蠻高的。還有媒體價。又是喜歡的標軸買了。（新C剛出價格高的嚇人，後續修不起啊？A4L價格不錯不過長春爛大街了，開著也就那麼回事吧！Q50不錯，開著也挺好不過太小眾後續不保值啊！得了看了又看，想了又想買3系吧反正選它不會錯）
外觀差距我能接受 我更喜歡新3的尾部
說了那麼多說點乾貨，新3的外觀，說實話你得細細品味尤其前臉，剛看到的時候我只是覺得符合時代要求時尚了一些不過缺少了寶馬的天使眼精髓，沒有寶馬的味道了，除了那個大鼻孔（當然智能降阻進氣格柵這點還是挺好的）。
不過一週下來我經常在停車場看新老款的前臉，我覺得我有點愛上新3了，它確實相比我那臺F30看上去更具備豪華感和運動感。沒有對比就沒有傷害，一對比我覺得我全新BMW3系贏了。從車頭看上去更霸氣，鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角（這個點打開車門那一剎那我覺得新3贏了），加上標配的 L型LED懸浮燻黑尾燈、雙邊排氣尾管（這個是我喜歡的）和18英寸新樣式大輪轂等元素，則讓新車從每個角度看去都非常運動。
而且從車身尺寸上看更長、更寬的車身看上去也好像比我的老3高一個級別。外觀總之仁者見仁智者見智，兩車放在一起對比，我覺得新3確實是更符合這個時代，而我那個老3系更像是上一個年代產物，不過風韻猶存。
相比外觀 內飾我有點不淡定了
相比外觀，全新BMW 3系內飾讓我有點不淡定了，咋一看還是寶馬的影子，可是長時間接觸下來，我的天啊，我都不想坐進我的老3了。說顛覆有點誇張，不過確實讓我感覺有點鬧心了，炫酷的12.3英寸全液晶儀表盤代替了哪些固執談信仰的人才會堅守的指針儀表盤。顯示的信息量如此全面除了油耗、時速、根據駕駛模式匹配的儀表顏色、適時功率、扭矩等等。
居然還有加速G值顯示（高大上了哈！玩運動了，當然你要的速度、轉速指針也有模擬樣式出現）。不管怎麼樣液晶儀表以後絕對是個趨勢。還有達到10.25英寸的中央顯示屏（看看我那個還沒有手機屏幕大的液晶屏，我的天啊啥玩意），觸摸式的中控顯示屏匹配最新的BMW操作系統7.0（ID7）CarPlay、CarLife也都有搭載，當然這些功能對於ID7來說都是小功能了。
寶馬的自然語音系統不僅在識別方面有很大突破各地方言都能識別，而且一些基礎打開天窗、降低溫度什麼功能也都全面執行，最重要的一點是你可以讓它把系統能的任意功能調出來顯示，比如說我要看看胎壓，哎！它就可以把適時胎壓調出來顯示在屏幕上，真正做到了語音系統的意義。而且還搭載了最新的手勢控制功能，達到七個手勢控制，你還可以自定義每個手勢的具體執行功能。
說完讓我羨慕的兩塊大屏，再聊聊全新BMW3系的設計和用料，在設計層面全新3系給我的感覺更具科技和豪華感。它雖然還是遵循了設計服務於功能的原則，但無論是氛圍營造還是視覺感受，都更有豪華轎車的樣子。而且用料方面很明顯要比我的老3更講究，大量的軟性和真皮材質以及縫線，摸上去看上去都很具有豪華感。
它還有專為中國研發的舒適座椅，長軸距車型還標配了大尺寸全景天窗，並首次引入了智能感應氛圍燈，晚間還有像天使翅膀般動感形態的迎賓光毯。這一切對於老車主來說傷害的有點深，不過我的大雞腿檔把還是感覺比新3更好看一些手感也會更好一些（找找安慰吧）。電子手剎和機械手剎區別我倒是沒啥太大感覺，都無所謂了。
說點乾貨 聊聊駕控的區別
先說轉向和油門，在電子化氾濫的時代，我那臺老3還是確實有著獨樹一幟的運動感，沉重的方向盤、支撐性極強的懸架以及頗具手感的機械手剎，構成了一副運動轎車應有的模樣。相比之下全新BMW 3系方向盤則更輕柔許多，底盤也更舒適了。而且初段油門調校的也比較平順，這一切都給我營造出了，全新BMW 3系不那麼純粹和運動的錯覺，是的，這也許就是和那些車評人一樣的感受。但真的開的久了你會發現，其實它並沒有丟失那份純碎和運動。而是增加的更多舒適掩蓋了它的機械天性，給人一種錯覺它不那麼純粹了。
只要你深踩油門或是調整到運動模式，你要的那個純粹的又回來了。而優化的賬面數據強化了動力性能，在實際駕駛的中，中途加速的時候會明顯感覺到要比老3更加充沛，只是初段的順滑輸出讓你錯覺它的加速有點慢，但實測確實要比我的老3提速快。還是那句話就是因為太舒適太平順了。
出色的動力表現要歸功於這臺經過重新設計調校的B48：2.0T四缸渦輪增壓發動機。雖然和我老3都一個代號。但它的曲軸減重了1kg，發動機總質量減重8kg，而且噴油嘴噴油壓力由原先的180-250Bar的非恆定壓力提升為恆定350Bar，提升了汽油霧化效果。此外，它的冷卻系統還採用了分體式水道佈局，缸蓋和缸體的水道分開，可各自完成冷卻循環，熱效率也得到了有力提升。這一套技術改進下來，最終呈現的結果是：全新BMW 3系最大扭矩提升了10%，較老款320車型增加了30牛•米，並可滿足國家最新排放標準。這臺全新BMW 3系325Li最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛•米，百公里綜合油耗可以達到僅6.0升。
另外，你會發現老款3系常見的4擋降3擋明顯的頓挫也消失不見了。這一切都得益於全新BMW 3系所搭載的新8速Steptronic手自一體的變速箱做出的一定優化，它的齒比範圍由原先的7.8提升到8.2，TCU也進行了調整，提升低速時的平順性，進一步降低換擋衝擊。
實際駕駛時，你會明顯的察覺到，全新BMW 3系的油門調校更相比上一代會加靈敏，特別是前段，稍微一點點腳尖的動作，就會引發動力的快速響應，初開時需要注意，但習慣後會有一種隨叫隨到的感覺。而當速度起來之後，發動機與變速箱的協同變得更加高效，你幾乎感覺不到它的換擋，平順性成為了中後段最大的亮點。
可以說你在不知不覺中已經超速了，為什麼會不知不覺？因為全新BMW 3系的隔音降噪相比我的老3真的提升的不是一星半點。所以你會發現機艙的隔音棉都取消了，就是為了讓那渾厚的富有激情的發動機聲浪得傳進車內。總之你覺得全新BMW 3 系沒那麼運動了沒關係調到運動模式，它就立刻回來了，方向立刻沉重起來。懸掛也更加英朗，一切都是原有的樣子。說實話在市區我更喜歡全新BMW 3系舒適模式行駛，因為真的太舒服太安靜了（嗯，我老了）。不過有一點是要明確的由於我的老3是標軸，而試駕車是長軸而且新款更長，所以在高速過彎的時候確實沒有我的老3乾淨利落（這點我搬回來點自信）。
女兒坐老3 時間長會暈車 新3讓她安靜睡覺
說實話上一代3系底盤調校確實有相當強的支撐性，所以駕駛者爽的同時乘客卻不怎麼舒服。每次女兒坐我的車後排時間長了就會不舒服容易暈車，而這一次我帶她出了一趟遠門3個小時車程，近300公里路程她一點沒有燥動居然還能夠安靜的睡一覺。
顯然，這一切都要歸功於全新BMW 3系更柔韌的底盤調校了，在一段非鋪裝路面上，相比上一代車型過坑窪路面和減速雖然乾淨利落的有點顛屁股。全新BMW 3系對此類路面的處理更綿柔，車身的起伏不大，且回彈柔和，讓乘客坐在其中確實有了一種行政轎車的高級感。（最主要的一點過慢速過坑窪路段新3居然沒有異響，應該是更強的車身結構和材質必要比我那個老3強吧）
但是不是它的運動極限就會有所喪失呢，為了證明這一點，我還真就找了一塊空地，好好浪了一把（試駕車不心疼），事實證明我的理解有偏差，它的極限甚至比我那輛底盤剛剛硬的老3還要高。
科技方面 讓老3車主真的有點發狂了
除了豪華感和運動感，全新BMW 3系還是一臺黑科技滿滿的新車首先說一下讓我特別喜歡的無鑰匙進入系統，離近車三米自動開鎖，離開三米自動落鎖，掃腿即開後備箱，真的是太方便了（聽說還可以用卡片開車還有手機開車，沒試過，因為這個已經很方便了）。
可以達到L2自動駕駛輔助級別的真正的做到“解放雙手，低速跟車”，可以在極低的時速就可以開啟，市區的走走停停太實用了，更別提高速了，你都完全可以偷個懶睡一覺（安全第一，別學我）。
還有可實現自動循跡50米倒車等創新泊車輔助功能（這個我還真有嘗試也真用到了，在一個擁堵的單行線遇到了修路，就這樣自己倒回去了，旁邊的人都看傻了）
寫在最後：
作為老3系車主，我很羨慕全新BMW 3系的新車主，你們居然能夠開上這麼好的車，從情懷來講最值懷念的是上一代3系，最值得買的永遠都是“這一代”3系，最值得期待的是下一代3系，至少我比你們提前兩年多感受到了3系的魅力。所以也沒什麼好抱怨的，新的永遠都要比舊的好。這一點在汽車行業太過明顯。說了很多，但作為3系車主，作為汽車行業的小編，我可以很負責人的告訴大家如果你喜歡開車喜歡駕控，你的人生就真的應該擁有一輛3系。(不說了詞窮了，再去稀罕稀罕全新BMW 3系明天還車了)
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