值得人手一輛！15萬級實測最省油的合資家轎，家用首選

11代卡羅拉雙擎引入中國市場後，豐田混動省油、平順、耐用的口碑逐漸被廣大消費者所認可。12代卡羅拉上市後，雙擎車型的熱度明顯要比1.2T車型更高。為了滿足大家的期待，我們有車以後也在第一時間拿到了媒體試駕車，看看在我們的PT8-120實測體系之下，它的真實表現到底如何？

我們拿到的媒體試駕車是卡羅拉雙擎的頂配版本，相比於中低配車型，頂配車型獨有的全LED大燈和全LED尾燈要顯得更加精緻，同時輪轂也由15英寸升級到了16英寸，配合雙擎車型專屬的藍色金屬漆（官方名叫天青石金屬色）外觀，質感更勝一籌。

此外，卡羅拉雙擎的車身平均間隙表現不錯。車漆的噴塗工藝成熟，漆膜厚度差值很小，整體車身做工水平在合資日系車中算是較好的水準。

對於家用車來說，乘坐空間的表現至關重要。之前在參加第12代卡羅拉試駕活動的時候，主觀感受這代車型的空間沒有上一代那麼大，這也是很多TNGA時代豐田車的一個特點，為了放下複雜的機械結構而犧牲了一點空間，但我覺著這樣是值得的，因為它的底盤質感真的比上一代好太多了。

相比中低配車型，頂配車型的皮革座椅雖然支持8向調節，但是整體坐姿會稍高一些，座椅包裹性還可以，但反而沒有中低配車型的織物座椅貼身。但從視覺觀感上，頂配車型的真皮座椅還是顯得更有檔次。

後排座椅靠背較直，乘坐舒適性不如前排那麼好。經過我們實測，後排縱向空間為820mm，在同級車中表現一般般，但實際乘坐感受不會覺得擁擠，滿足家用需求沒問題。

另外，頂配車型的後排配備了出風口和兩個USB插口，一定程度上提升了後排乘客的待遇。

儲物空間方面，卡羅拉雙擎的表現一般般。該有的儲物格都有，只是單個儲物格的空間不夠大，空間利用率不高，在這方面的設計還需要完善。

好在後備廂基本空間是ok的，在實測當中，它能夠塞下9個我們實測用的標準紙箱，在同級車中表現較好。而且它的的後排座椅靠背支持4/6比例放倒，載物空間的靈活度有保障，只可惜這個配置是高配車型的專屬。

頂配車型的中控主體採用了大面積軟質搪塑材料，並輔以縫線點綴，內飾的精緻感要比中低配車型好不少。

這個12.1英寸的超大豎屏視覺效果很違和，汽配風明顯。而且這套車機用起來感覺比較複雜，邏輯優化明顯不夠，豐田在這方面還需要多花點心思，對於卡羅拉的目標群體來說，不求你有非常豐富的功能，只要滿足基本的需求，好用就可以了。

THS II（第二代豐田混合動力系統）也經過了改良， 1.8L阿特金森循環為了滿足國六排放標準，在進排氣部分進行了優化，同時電機功率得以提高，PCU（功率控制單元）也升級到了最新的第四代，這讓純電動行駛的速度區間變得更寬泛，結果就是更加無縫的油電切換，以及更高的燃效。

因此我們根本就不用它的油耗，經過我們PT8-120的油耗實測，卡羅拉雙擎最終取得了3.2L/100km的油耗成績。位居我們所實測過緊湊型車中的榜首，擊敗了全部我們實測過的緊湊型車，燃油經濟性表現優異。

畢竟系統綜合馬力只有120匹，因此不用對它的極限性能抱有多大希望了，我們實測0-100km/h加速最快用時是11.08s，相對於滿大街的小排量渦輪增壓家轎來說，這樣的極限動力表現偏弱。好在電機迅速發力的特性提供了極佳的動力響應，在市區這種複雜路況中駕駛如魚得水，而且油耗很難會超過5L/100km。

我們實測的卡羅拉雙擎配備了一套韓泰的KINERGY輪胎（尺寸為205/55 R16），這是一套主打靜音舒適和低滾阻的節能胎，抓地力一般。

動能回收與機械制動之間的協調得到大幅度優化，剎車腳感線性自然，比上一代車型好太多了。

TNGA時代豐田最令人津津樂道的就是行駛品質的大幅提升，有一定的高級感。在GA-C平臺下，卡羅拉的後懸掛由扭力梁式變成了多連桿式，在經過減速帶的時候，懸掛的壓縮回彈動作乾脆自然，還有一絲Q彈，只是前懸掛感覺還有一些輕微的顫動，整體影響不大。經過我們PT8-120的舒適性測試，卡羅拉雙擎的平均顛出水量為36.7ml，擊敗74%我們測試過的緊湊型車。

轉向手感給好評。回正力的隨速增益線性，隨角度的阻尼設定也很自然，而且虛位並不大，還保留了一定的路感，讓駕駛員與車身動態之間的交流更為直接。底盤調校整體偏軟，卡羅拉雙擎的彎道極限並不算高，輪胎的抓地力也不強，推頭的趨勢比較明顯，好在比較可控，推頭的時候不難挽救，極限狀態下的車身動態也比較自然。

相對於2019年的主流產品表現而言，12代卡羅拉的隔音的表現不算出彩。在市區中低速行駛的時候感受還不錯，但隨著車速超過100km/h，從門板處傳來的風噪較為明顯，路噪的表現也是一般般，當發動機介入的時候，運轉噪音還是比較明顯的。

12代卡羅拉雖然也有很多不足，例如大屏太醜、後排不夠鋪張、隔音一般般。但TNGA的GA-C平臺也賦予了它高級的行駛質感，配合同級別技術含量最高的混動系統，讓它在家用車追求的經濟性和平順性方面做到了極致，駕控靈活順滑，還大大減少了跑油站的頻率。這樣的好車，就應該人手一輛。