2019年7月1日，對於跑大貨車的卡友們來說是個特殊的日子，作者也從網上看到不少關於此次新標準執行的相關報導。

先來說說國六與國五LNG車的區別：

目前面世的國六天然氣車普遍選用了當量燃燒+EGR+三元催化的技術路線。與國五階段稀薄燃燒+EGR+DOC的路線差別很大。

發動機工作時，燃料必須和吸進的空氣成適當的比例，才能形成可以燃燒的混合氣。從理論上說，每克燃料完全燃燒所需的最少的空氣克數，叫做理論空燃比。

各種燃料的理論空燃比是不相同的比如汽油為14.7，柴油為14.3，天然氣為17.17（完全燃燒1克天然氣需要17.17克空氣）。

當量燃燒指的是，缸內燃燒的空氣與天然氣混合氣體，空燃比在17.17附近。稀薄燃燒指的是，混合氣體空燃比大於17.2，也就是說發動機內放入了更多的空氣參與燃燒。

作者認為，國六車從技術和政策上看，比國五車技術上更加先進，國家對國六車的政策認可，國六車的保值率應該是不錯的，所以，還是很值的購買的！

作者是重型貨車行業內人士，對當下市場情況較瞭解，自7月1日實施LNG國六標準後，到現在都沒有充足的現車供應。

且到車後的價格，市場報價要比國五同等車型貴5-7萬元左右（如果各位讀者對這組數字有疑惑，可以自行到當地經銷商處進行了解確認），現在網絡平臺暫無國六LNG車型報價，車廠也在10月份陸續發車到各省經銷商處。

針對當下紅的發紫的國六LNG車，作為我們用戶，該怎麼選擇呢？

1、這麼大的漲幅，我們怎麼樣來面對？

如果有不錯的貨源，運費不錯，線路上加氣又便捷，對車的需求又緊急，作者建議司機朋友們可以儘快入手，每年在冬季來臨，天燃氣價也會上漲，趕在氣價便宜，運費不錯的時候，上路就有不錯的利潤，彌補車價上漲的價差。

如果不是著急用車，建議司機朋友們可以等等再提，作者認為新款車型上市後，都有一段時間的高價格運行時間，等過了這個階段後，車價就會回落到正常水平，這個時候買車也合適。

2、柴油車也是不錯的選擇

LNG車型本就比同型柴油車貴10萬元左右，那是在國五車的情況所做的比較，現在國六比國五車還要貴出不少，這就放大了兩者的價差，這樣柴油車價格優勢就更加明顯，所以，打算買新車的司機朋友，現在可以考慮柴油車。

3、購買二手車柴油車

二手車在當下市場中銷售量不錯，LNG車國六標準執行後，供應緊張，導致二手LNG車價也水漲船高，但是二手柴油車車價一直穩定，有需要司機朋友也可以考慮二手柴油車，柴油車的車價相對便宜，可以考慮入手。

結語

綜上所述，作者建議司機朋友們買車時，一定要根據自己的實際情況，選擇適合自己的車輛，不要讓虛榮心綁架自己，做出不切實際的選擇，導致出現運營虧損的局面出現。（文/卡家號：孫卿）