沈依依
火车与高铁各有各好处。赶时间当然坐高铁，不赶时间火车卧铺当然舒服些。再说对于平民百姓经济也合算多了。还有中国也没几个人能吃得起高铁上的合饭！所以还是火车卧铺相对说合算些。
老鬼159482245
有人宁愿买火车卧铺都不愿意坐高铁，确实很多乘客会有这样的选择。
大概有以下两个原因：
从票价上考虑
大家都知道，高铁坐票比普通火车坐票要贵得多，甚至比普通火车的卧铺票价都要贵。拿太原到上海为例，快车软卧铺票价为509.5元，而高铁二等座的票价为691.5元。高铁坐票比普通快车卧铺票价格贵了将近200元。所以，从价格上来讲，普通列车更划算，性价比更高，更容易被乘客所接受。
从舒适度方面考虑
常乘坐火车出行的朋友都知道，无论是乘坐普通列车还是高铁，坐票只适合短途的乘客选择。换算到时间上，基本在3个小时以内坐票还可以接受。超过了这个时间尤其在5个小时以上，如果选择坐票便是自找罪受。我曾经坐过最长12个小时，无论换什么姿势坐都极为难受，坐的屁股发困、腿脚发麻，简直就是遭罪，难受得想睡睡不着。
因此，在长途出行时，必须选择卧铺，哪怕是硬卧也要比高铁上的软座舒服的多，俗话说“站着不如坐着、坐着不如躺着”。即便高铁车厢内环境好，也要选择更加舒适的普通列车卧铺，最起码人躺着不会太累，也可以休息好。当然，高铁上也有卧铺，只不过票价更加昂贵，不是一般乘客能够承受的了的。
所以，无论从价格上还是从乘车的舒适度上来讲，普通列车卧铺都要比高铁座位好得多。这也是许多人依然宁愿乘坐普通列车也不愿意乘坐高铁的原因。
大家有亲身感受吗？
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龍族社
我就是。我回成都都买火车卧铺。晚上9点左右出发，吃饱喝足睡觉。30多个小时正好是早晨5，6点左右到达。地铁公交车都有，拉着行李箱自己坐车一会儿功夫就到娘家了。从来不用麻烦别人来接送。（开通青岛至重庆的高铁后坐过一次高铁，虽说一天就到，大概从早晨9点左右到晚上10左右吧！疲倦之极累毁了，下车腿都坐肿了。回家大睡三天才缓个劲来）
袁四104886456
高速动车确实快，这不能否认。本人家在安徽马鞍山，在山东烟台上学，没有直达火车，基本上去隔壁南京坐车。早上七点半南京有一趟发往荣成的高速动车，下午两点半到达烟台，一千一百多公里，用时七个小时。相同的距离普通火车要开十六个多小时。但是，缺点还是有的。
首先是票价。南京发往烟台的高速动车票价440.5元，虽然有学生证票价可以打七五折，但是这也是我十天左右的生活费了。其次是太折腾了，下午基本上要五点才能到校，再收拾收拾一下，一天过去了。
普通火车虽然慢，但可以做到重点城市夕发朝至。晚上上车，第二天一大早就到了，还省了一晚住宿的费用。比如我今年乘坐了一次Z29次，晚上在北京上的车，第二天一睁眼发现已经到达南京六合了，过了三十分钟就正点到达终点扬州市了。Z29次正点到达扬州的时间是七点四十八分，一天正好开始。票价也合适，二百六十多，同等距离高速动车要四百五十多，而且一个上午或下午没有了。
综上所述，如果我想去的地方距离远但有夕发朝至的普通火车的话我宁可坐普通火车，如果没有的话才考虑高速动车。不过在购票前我会看看机票价格，有时候机票价格比动车价格更便宜。不过要是短途的话我必须动车。
悄悄上线
问，为什么还有人宁愿买火车的卧铺都不愿坐高铁？
答，悟空问答里有少数答友，在回答问题时，喜欢绕来绕去、炫耀见识，喜欢反复铺垫、卖弄观点。我不喜欢，我回答问题时，喜欢开门见山、直奔主题，简单明了、句句扣理。
这个问题的关键词是“为什么”？我们就要紧盯“为什么”来回答。思路要放在原因上，要找出“宁愿坐卧铺不愿坐高铁”背后的真正原因。
我找出的第一个原因是省钱。同样区间里程，卧铺比高铁票价节省百分之四十五。
我找出的第二个原因是省时。高铁夜间不开，卧铺昼夜兼程。我上班时单位在徐州，经常回沪，坐晚上的卧铺，可以节省一天假期。
我找出的第三个原因是省事。老火车都在市中心，乘坐比较方便，高铁站离市区很远，公交站台离月台也远，麻烦！
我找出的第四个原因是省心。出门如果带的行李多还大，还是坐卧铺好。坐高铁，行李不在身边，老是提心吊胆的，费神！
我找出的第五个原因是省力。我是个只要睏了倒头就呼的人，晚上坐卧铺，一觉醒来就到地方了。精力充沛、神满气足。高铁空间小，手脚伸展不方便，三．五个小时下来，腰酸背痛，明显比睡卧铺费劲。
回答完毕，个人观点，不满可喷。
0老三两0
刚好我现在正在回河南老家的火车上，让我说下我的想法和感受。如果不是急着办急事我绝对不会选择高铁。高铁从广州到我们老家河南要六百多。卧铺三百多，贵了一半。卧铺上去睡一觉到家了，省了三百多。坐高铁就是快了几个小时，如果没急事何必坐高铁？再说坐高铁绝对比坐卧铺累，而且又便宜，何乐而不为？对于时间就是金钱的人来说还是坐高铁合适，因为他们的时间金贵。可对于我们一般人来说时间不值钱，所以我们必须选择卧铺而不去选择高铁！
吴兰峰
谈下个人的体会。
过去没有高铁，只能坐普快了，特快也不是那么多和方便的。只是，一旦改成新式空调车厢，价格就翻了一倍。再后来，动车、高铁上来了，快是快了，价格又比空调车贵了一倍。
开始有动车、高铁，我也是选择坐它们。价格虽贵了一倍，但速度也是快了二倍。而且，当时没有普及，很多人都嫌贵，不去坐它。那时，乘坐高铁还是觉得挺优越，人经常没有坐满，大多数时候都是很安静。挺好！而且，原来回家要乘坐十几个小时；有了高铁，只需要三四个小时就到了。但是后来，不一样了。先是又降速了，回去要四五个小时了；接着，大家都认同，开始都爱坐它了。这一下子，里面就热闹了。经常是齐装满员，而且，孩子多、谈话的多，很快车厢里热闹的就成了市场。特别是，那种趋向一面的座椅，好像很好，坐起来也舒服。可是在那样混乱环境，感觉真不如普快那样车厢好，坐在那里真是好压抑啊！
这样，我又重新坐起普快列车。价格便宜一半，虽然吵闹，但是那种对面坐着的方式，很习惯。时间长怎么办？偶尔也买卧铺，但绝大多数是买硬座了。毕竟只是十几小时，好对付。一个办法，买夜间车次。晚上开，第二天早上到了。在车上迷糊一夜，感觉很快到了。而且还有，夜间车人少，经常可以横卧二三座位，卧铺票都省了。是不是挺好的？还有一个办法，中转。回去有两条线路，一个是直达我们那的，里程长，线路一般，快不起来，只能跑十几小时。还有从我们省会转车，往省会线路好，过往车次很多。特别是，可以能挑选到运行时间短的普快列车。有的车次只有五六个小时，和动车高铁比，慢不了多少。这样就可以，花着普快的钱，差不多有高铁🚄速度了。
一点乘车经验，供参考了。
张139558534
为什么还有人宁愿买火车的卧铺都不愿意坐高铁？看来卧铺车还有很大的存在价值啊，我以前也特别喜欢做卧铺车来回溜达，主要是感觉特别像是旅行，另外动车高铁速度太快了，有点赶路的意思，对于我们工薪阶层，绿皮车还是价格适中的。
高铁价格挺贵的，差不多是卧铺车的1.5倍，沈阳到北京700多公里得295元。动车稍微便宜点，205元，要是卧铺车差不多要175元，要是时间来看，高铁速度要快了很多，差不多三四个小时高铁能到达，卧铺车需要差不多9小时以上。
为什么还有人宁愿买火车的卧铺都不愿意坐高铁？ 我觉得很多人是价格敏感型的。高铁高了一点价格就会想选择低价格的普通车硬座或是卧铺车，但是硬座的舒适度太差了，硬座长时间乘车（超过八小时）那就是太遭罪了，很多喜欢夜车卧铺的朋友还想节省旅店的住宿费，那么夕发朝至的卧铺车就成为了他们出门旅行的不二之选。
还有些人喜欢卧铺车的感觉，吸烟喝酒泡面都是一种生活态度吧，下次去北京也再来一把k54的卧铺车，感受一下气氛，我认为一千公里以上的长途旅行，软卧车的舒适程度要强于动车或是高铁。硬卧有点硬，舒适程度稍微差一点点。另外有些小地方的高铁车站距离市内较远，普通绿皮车就很方便。
辽沈美食
这几年去北京玩得比较多，每次四天左右。武汉到北京高铁520，卧铺270，软卧470。
如果坐卧铺，下班后不慌不忙吃个饭，然后去车站，从从容容。睡一觉起来，行李送去酒店，就可以开始逛了。回来那天也可以逛一整天，睡一觉起来正好赶到单位上班，玩足四天连着周末只需要请两天假。
如果坐高铁，只能坐第二天早晨的车，到北京把行李送去酒店已经是下午，一天基本就过去了。第四天只能逛上午半天，还不能多睡一下。实际逛的时间也就两天半。
就算坐软卧也比高铁便宜，舒适度也好。
只要有夕发朝至的车，一般不会去坐高铁。
猫头鹰型人格
一看提问的就没有这方面的经验；前些年在北京打工，距离老家一千公里。回家基本是两种选择，一是飞机，飞行一小时四十分钟；平时机票打折很便宜，全下来360元，尤其是联航，更便宜。二就是火车，直达软卧，晚九点多到次日早六七点到；不急的话就做软卧，睡一宿全当休息；票价和机票相当。为什么不坐高铁，因为要坐六个多小时，还不能抽烟，很累，真的很累；坐高铁超过四小时，就要考虑其它交通工具，不然真的休息不好。当然，乘飞机也不要超过四小时，超过了比坐高铁还累。最舒服就是软卧，全当休息。
