zhm_327439078
1992年，我参加工作的第二年夏天，单位组织去重庆三峡宜昌游玩，我记得是晚上从郑州乘火车出发，一直到第三天的凌晨才到重庆，是夜，火车在一个不知名的小站停下来了，列车员把硬座上窗帘也都拉上了，也不知过了多久，列车开动继续前行，列车长来到我们车厢，告诉大家，“小平同志的专列刚刚过去”……
只有不到一米，这是我同改革总设计师最近的距离了！
我心狂野33
这个问题我可以回答，因为我就是列车员，第一点晚上火车上在卧铺睡觉时，如果不拉窗帘，会被相邻过往的机车大灯刺到眼睛，机车头部的大灯可是非常亮的，再就是每过一个车站，站台上的路灯和车站的照明灯也是非常刺眼的。第二点是有些特殊的车辆是不允许观看的。第三点由于车体密封原因和天气温度较低，拉上窗帘可以阻挡灰尘和窗外的冷空气进来。第四点是由于客运是个半军事化单位为了整齐干净，通一。所以我们列车员都是定点就把窗帘全部拉上，这样一眼望去，车厢整齐，干净，给自己和旅客一个温馨舒适的环境。
小俄号列车
作为一个财经工作，过去坐过的绿皮火车是常事，我家有几个亲戚在当乘务员，与他们交流，对乘务员这个做法比较了解。
半夜过路强制拉窗帘，通常有如下几类原因：一是避免火车站站台灯光及对方火车灯光照射进车箱内，影响乘客休息。二是一些地方车站可能有关重要的“军事”活动，不让乘客看到；三是过去一些火车站治安存在一定问题，怕他们看到车箱里的情况趁机行盗等等。
大致就这个原因，不足之处请批评。
开伟观察
首先，不排除此问题的提问者可能存在间谍行为的嫌疑，因此我的回答有必要简化很多内容。普通列车夜间到22~23点熄灯，22点左右列车员就强制拉上窗帘；高铁不需要，高铁夜间不发车。其中原因：
其一，避免外面强光刺眼。不论是火车站，还是对面行驶的火车探照灯都是非常刺眼的，拉上窗帘的直接目的就是这个。
其二，挡寒。玻璃只能挡住风，但挡不住寒冷。就在家里就可以试，试着不拉窗帘什么效果，拉上窗帘什么效果。外面的湿气打在玻璃上，仍然会让屋子会感觉到冷。火车就更甚了。我国火车很多穿越南北，出发时风和日丽，可能半夜到中途就是瓢泼大雨，气温差很大，因此遮风挡寒是必要的。
其三，客观上促使乘客睡觉。催使乘客早点睡觉，别看来看去了。我也经常是这样，卧铺的一直在座位上看外面夜景，总要等到最后一个上铺；坐席的总要买个窗口的，没事干一直盯着外面看。窗帘拉上，没得看了也就睡觉了。
其四，不该看的不必看。任何国家的铁路系统、火车站都是战略重地及物资储备地；为不影响普通民众的生活，一般都只能晚上行动。曾有见，具体就不说了。
安若凡
的确，每次坐卧铺车时，熄灯前后，列车员都会贴心地将窗帘拉好，这一举措应该是蛮人性化的管理。
或者长途飞机时到了睡觉的点儿，空姐也会挨个把小窗口的布都拉上，关上灯，保持整个机舱比较暗的状态，让大家好好睡觉，如果有孩子调皮，想打开看外面，空姐会过来制止的。
这样做也是考虑乘客：
1.这样可以让睡卧铺的人员好好睡觉，避免来往对向的火车大灯照耀。
2.冬季可以保暖，夏季能够保持空调，尽力保持一个恒温的状态，说到这，想说一下，冬季还好，夏季空调真的很冷，不搭件衣服都不成。
3.最后赞一下乘务员，比过去好多了，服务也很热情，问什么也会及时回答。定期会清理地面和餐桌上的垃圾。还是相当不错滴。
春运马上就到了，祝所有人都顺顺利利地回家过大年！
jason妈咪有办法，喜诗词，爱旅游，做灵魂有香气的妈咪。曾经资深文案，如今多平台原创作者，不倾城不倾国只倾娃，育儿路上一路修行中。原创不易，请求关注，点赞并转发！
jason妈咪有办法
为什么火车半夜路过某些地方时，乘务员会过来强制拉上窗帘？我想应该给于以下几个原因。
一是阻挡光线进车。乘客旅途劳顿，到了半夜，睡意正浓，如果畅着窗口，刺眼的灯光会将旅客惊醒，影响休息。再者旅客休息，尤其是卧铺乘客睡觉时，姿势万千，有嗞牙咧嘴的，有赤胳膊露腿的，光线照进车内，让车内的人看到极不雅观。还会让人产生一些小联想，为此，把窗帘拉上，照顾好他们的休息。
二是阻挡车外视线。由于车内人的疲劳，大都昏昏欲睡，姿势不整，让车外人看了极不雅观。所以拉上窗帘，车内乱象不向车外展示
三是阻隔车内视线。每到一站，停留有长有短。挡不住车外有人从黑暗之处出没，铁路工人从车底检查钻出钻进，因为你不了解情况，往往会感到是异类在活动，给自己造成精神压力，所以就将窗帘拉上，不让你看到外面的东西。
呵😊，说了这么多，不知道有没有道理，望各位大侠留言讨论。
石韮花开放的季节
我大概从以下四个方面讲原因:
1，夜间行车，会有比较大的温差，为了起到保温效果，拉上窗帘。
2，对向行来的列车、进入车站的后会有灯光照进来，对于睡着的旅客造成一定的影响（例如:光线刺到眼睛，进站后路过的行人从车窗外看到车厢内部，会降低旅客的安全感）
3，车厢内关闭关闭灯光，拉上窗帘可以提醒、督促旅客及时休息，方便乘务员对车厢内旅客的管理，旅客休息后，乘务员要检查铺位席座，核对票据，清点人数，做好本职工作的责任细化。
4，为了整齐舒适，突出铁路系统的服务质量和高作业标准。
穆潮Star嘉
说到火车夜间行车，乘务员为何会把窗帘拉上的事情，很多人都在猜这猜那的！在这里我个人的回答如下，因为乘坐火车出行的朋友旅程远近有所不一，短途乘客有些不用在列车上过夜就会到达目的地，下车后即可找到住所休整，
有短途的自然也就有长途，那么长途的乘客务必就要在列车上过夜休息，如此以来到了深夜列车的卧铺就会熄灯，这样卧铺里的乘客也好休息，由于铁路沿线会有一些人家和设施的灯光在列车路过的时候，会投射到车厢内，或多或少会对乘客的休息有所影响，因此列车员会在夜间行车时，熄灯后会拉上窗帘布能让大家更好休息，这也是让乘客能感到温馨。至于夜间为啥列车员为啥会拉上窗帘，我也是个人的观点，仅作参考，不足不对之处希望朋友给出补充。
民哥123168287
大概是火车经过极端险要路段，不拉窗帘的话旅客会产生害怕心理，但我是从未遇到过。
方哥140311869
我第一次坐卧铺是找人补的票。帮我补到乘务员一号车。又干净又安静。因为白天乘务员们也有夜班补觉的。我记得所有窗帘都是拉着的。我是上铺，周围五个铺全睡着乘务员，我就有点压抑，想把窗帘打开一点看看外边。可刚拉开个小缝儿我对铺那个中年女乘务员忽然睁开眼，而且是那种怒气加怀疑的眼神，大白天的给我吓出一身汗。我赶紧把窗帘合上。然后她又把眼睛闭上了。我觉得挺恐怖，准备下地去抽烟，在下二铺时候又碰开了一下窗帘，结果中铺那个男乘务员又忽然睁眼，那个眼神和商铺中年女一模一样，也是一言不发盯着我。我说不好意思打扰您睡觉了，他也不理我，但我把窗帘再度拉伤之后，他也缓缓把眼睛闭上了。
我实在有点受不了了，赶紧跑到车厢交界处，一开门一股热浪，二号车厢又热闹又热，是正经夏天的感觉。但就在我背后，一号车厢安静的像个棺材，而且温度明显低了足足有十度。我不敢回去了，就联系帮我补票的乘警长，乘警长正在硬座抓小偷，问我具体哪个铺位，我说7号上铺。他说你暂时别回去。就在二号车厢呆着。半小时后他过来说你别进去了，他进去把我的行李衣服都帮我提了出来（一大包零食没给我拿）。然后把我带到乘警办公车厢，说白天让我就在小屋里，或者各个车厢转悠转悠，反正千万别去一车厢了。我越发好奇，就想方设法从那个新人小乘警那里桃花，他说具体他不清楚，但我睡的那个铺死过人，就死在铺上。之后但是轮班睡觉的乘务员都不愿意去那个铺睡。但空间有限，所以七号上没人睡，其他的五个还得睡。所以睡那里的都给每次三五十超市卡补偿。但半个月一个乘务员最多睡一次。有个推小车卖花生饮料矿泉水的阿姨不信邪，而且一想又有铺又赚超市卡，就自告奋勇去七号上睡了（推小车的没有铺，都睡地板）。结果火车还没到终点站，在一个小站进站时候，那个阿姨趁开门登车时候跑了，行李财物品都没拿，疯子一样跑了。而且到现在一年多了都没找到。
我将信将疑，觉得有点夸张了。临晚乘警长回来了，帮我安排到了五车厢下铺。那里人多，还有美女聊天，我逐渐忘了一号车厢的事。第二天上午到站下车，我和乘警长提出感谢，但他说千万别客气，如果觉得身上有啥不舒服就及时给他打电话。我也一脸懵逼我能有啥不舒服，但也没否人家好意。等我下车的一瞬间，站在车厢门口的乘务员居然是昨天那个中年女。她很亲切的和别的乘客问候。但看到我一瞬间，居然马上又把脸冷了下来，还嘀咕了一句脏话……好在事情已经过了多年，一直也好好的，但愿永远都好好的
