在國內汽車市場，總有一些被冠以小眾、情懷標籤的車型，其實其中幾乎所有被冠以這兩個標籤的車型，結局都差不多，就是賣不動。但是整體而言，那些在海外生產，進口到國內，有著某方面過人之處的車型則會受到少部分人的追捧，並且進口到國內之後，會有一個我們“正常人”看不懂的售價，而購買這些車型的人們大多數情況下都是被情懷驅動，因為要論實用性和性價比，這些車型對半折價還未必有人買單。如今，全新的吉姆尼就扮演了這樣的角色！
自去年鈴木全面退出中國市場之後，卻無意間激發了少數消費者對鈴木這個品牌的一些代表車型的懷念，這大概就是擁有時不珍惜，失去了才懷念吧，所以等到鈴木全部退出中國之後，很多喜歡玩“貧困越野”的朋友便開始擔心了，以後沒有官方進口，如何買到“你掉坑裡它拉不上來你，它掉坑裡你一把就能拉上來”的吉姆尼？其實當鈴木退出中國的時候，很多人已經想到了以後買吉姆尼，只能走平行進口這一條路了，因為隨著鈴木退出，相關的經銷商基本上悉數退網。
在之前全新吉姆尼問世還沒有上市的時候，看到了這款車的外形、內飾、動力、四驅系統，我們這款車在國內的售價頂天不過20萬，因為雖然這款車的四驅系統很強，但是也伴隨著動力太弱，車型級別太低等問題，事實上，從各個方面來看，20萬是一個價格天花板了，再貴真就沒人要了。
當然了，我們預測的價格是建立在官方定價的基礎上，畢竟官方考慮的會更多！但是卻忽略了最重要的一點，就是鈴木已經確定不會官方進口全新吉姆尼了，那麼這就意味著官方在國內沒有定價。那麼只能通過平行進口渠道進到國內，那麼這其中就有一個信息差和壟斷權的問題，也就是說，現在的價格只能是進口車商自己根據市場需求自己來定價，但是對於這些進口車商來說，他們不會想整個吉姆尼產品線以後的銷量怎麼樣，只要能先賺到錢，那麼以後就算沒有市場了，還能賣別的車，所以現在平行進口車上的報價一定是收割鐵粉的價格，我們看到的報價，目前全新吉姆尼的平行進口價格是25.88萬，接近26萬元的樣子，在這個價位基礎上，如果購買一輛實用的SUV車型，那麼奇駿、途觀L乃至漢蘭達等車型都是不錯的選擇。
但是很明顯，還是有一些懷念情懷的朋友會不顧高價格出手購買這款車，所以平行進口車才敢以這樣的高定價來收割韭菜，但是從整體來看，這款車目前的平行進口定價算是富人看不上，窮人買不起，我們相信除了一些情懷鐵粉，其他越野愛好者也是不會買這款車的。
我們查詢了全新吉姆尼在日本本土的價格。全新一代的吉姆尼主要分為吉姆尼與吉姆尼 Sierra兩種車型,在日本的價格為145萬到184萬日圓(摺合人民幣8.7萬—10.8萬)，吉姆尼 Sierra則是176萬到201萬日圓(摺合人民幣10.4萬—11.0萬)。
所以現在看來，刨除進口關稅之外，現在平行進口車的售價基本上是日本本土價格的兩倍左右，這種情懷溢價就太離譜了，如果是寶馬X5、奔馳GLS這樣的豪華品牌車型，還尚且能理解，但是對於這樣一款本身產品力就很一般的車型，還賣這麼貴，我們只能說，情懷這玩意，真是一個騙錢的好手！
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