2019-10-25 09:55:31 佚名

劉薩克934

四驅版的大眾途昂和四驅版的豐田漢蘭達到底哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

首先需要說一下的就是途昂的2.0T的低功率版也就是330TSI車型全部都是兩驅版車型，因此其實我們今天要選取的是380TSI也就是途昂的2.0T高功率版車型。而另一邊漢蘭達從精英版開始就有兩驅版本和四驅版本可選，因此我們就選取途昂的380TSI最低配車型也就是380TSI四驅舒適版車型以及漢蘭達的四驅精英版車型來進行對比。

性價比方面看似漢蘭達佔優，實則途昂有優勢

我們可以先從賬面上來看一下，途昂的380TSI四驅舒適版官方指導價32.09萬元，而漢蘭達四區精英版官方指導價25.88萬元，從賬面上來看，兩者的指導價相差6萬左右，看起來似乎我們應該拿漢蘭達更高一個配置的車型來對比。但實際情況情況其實並不是這樣，漢蘭達如今依舊在加價銷售，通常來說漢蘭達依舊要加價2萬，而途昂目前市場優惠在2.5萬元左右，這樣一正一反兩者的差價就縮小了4.5萬元，因此實際上這兩臺車的終端售價相差在2萬元不到，這麼一看的話兩臺車已經完全有了可以對比的空間了。

看完了售價，我們再來看一看配置，配置方面，這臺途昂比漢蘭達多了倒車影像、定速巡航、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、駕駛座電動調節、GPS導航、Carplay、全LED大燈、全車隔音玻璃、內後視鏡防炫目、感應雨刷、自動空調，這些配置即便是後期自行加裝也要2萬以上，此外，考慮到途昂比漢蘭達在車內空間上也有更大的優勢，因此我們可以認為途昂相比漢蘭達在性價比方面是有不小的優勢的。

實際駕乘體驗途昂有更大的優勢

除了性價比方面，我們再來看看實際的駕乘體驗，很巧合的是，這兩臺車都搭載了一臺2.0T發動機，而且兩者的最大馬力都是220匹，最大扭矩都是350牛米。但是相同的賬面參數帶來的實際駕駛體驗卻是完全不同的，途昂可以給我非常好的動力感受，當我一腳油門踩下去，我得益於DSG的高效，我依舊能夠體會到不小的“推背感”，而相比之下，漢蘭達的油門初段有不小的一段虛位，而且初段整體踩下去也顯得沒有什麼動力，當我深踩油門的時候這臺漢蘭達給我的加速感受也不如途昂那麼強烈，實際百公里加速成績漢蘭達也確實沒有途昂好，總體來說，漢蘭達的動力表現是不如途昂的。

此外，在操控感受上，漢蘭達的底盤懸掛完全偏向於舒適取向，因此一個小彎就可以讓漢蘭達側傾得很厲害，而途昂則依舊保持了大眾車型很有韌性的懸掛支撐調校風格，而在轉向力矩的調校上，途昂也基本沒有什麼虛位，相比之下漢蘭達虛位非常嚴重，因此整體的駕駛感受途昂都要比漢蘭達更出色。

在空間方面，得益於途昂更大的車長以及軸距，因此途昂的車內乘坐空間比漢蘭達更大，同時途昂在滿員狀態下，後備箱也比漢蘭達更能裝更實用。

因此，從以上幾點來看，我們可以認為途昂相比漢蘭達是有全方位的優勢的，除非你真的預算比較有限，否則途昂都是比漢蘭達更好的選擇，多加的這兩萬元預算完全不會讓你後悔。

以上

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拿四驅途昂豪華版和四驅漢蘭達至尊寶做比較，這個配置的兩款車售價差不多，優惠後裸車價34萬元左右。

兩款車途昂的車身尺寸佔優勢，途昂比漢蘭達的車身要長159mm，寬度要寬64mm。所以途昂定位是中大型車，漢蘭達定位是中型車，如果需要車內空間大的話選途昂。

兩款車動力一樣，2.0T 220匹馬力，安全配置上，漢蘭達多了主動剎車、併線輔助的功能，同時還有中央差速器。所以注重安全配置選擇漢蘭達。

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四驅版的大眾途昂與豐田漢蘭達之間作選擇似乎還真是有些糾結，想當年漢蘭達一經上市，同級SUV競爭對手聊聊無幾，加上豐田品牌在國內的越野車口碑令其迅速牢牢佔據了這級別的統治地位。這些年隨著國內SUV呈井噴式增長，各級別SUV粉墨登場，而大眾在激烈的競爭中憑藉多年深耕市場經驗，一經推出這款中大型SUV，亦迅速取得不少銷費者青睞，如今頗有“北途昂南漢蘭達”的味道。

兩車的車身結構大致差不多，都是定位於城市SUV的前麥弗遜後多連桿承載式車身結構，甚至發動機功率、扭矩數據都一致，所不同的是途昂是DQ500七速雙離合變速箱而漢蘭達是六速手自一體變速箱。兩車的動力系統總成也足夠成熟。途昂釆用全時四驅系統對比漢蘭達適時四驅，在駕駛操控性會有明顯優勢但油耗會大些，空間方面，兩車皆是七座，但途昂無論軸距、車身尺寸都比漢蘭達大，之前漢蘭達空間優勢如今被途昂超越了。途昂仿似是掛著大眾logo的Q7了。

價格上途昂比漢蘭達略高，如果不在乎這個，而又喜歡大氣沉穩的風格的話無疑會選擇大眾途昂，如果對豐田品質迷般崇拜的話，就選漢蘭達，買這兩車中任一個都是不會後悔的。

分享我的觀點，希望對你的選擇有幫助。謝謝。

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絮丿

這兩個車不屬於同級別，途昂是大型suv，而漢蘭達是中型suv，並且當你看完途昂第三排座椅就沒心思在看漢蘭達了，完全不是一回事，途昂的內飾相比漢蘭達也是有目共睹的，至於動力系統各有千秋，而且途昂不加價，還有三萬左右的優惠，漢蘭達現如今依舊是加價或者等四個月左右才能到手，照這種做法相信用不了多久沒人跟他玩了，當你不把消費者當回事，消費者也不會把你當回事。