陶佳慶大大
這四款車考慮對比的話，榮威RX8就別來湊熱鬧了，無論是後期的穩定性還是品牌的知名度乃至保值率，都不在同一個水平，所以還是重點看看前面三款吧。
以途昂的起步價為例，目前優惠下來也是快到30萬。而這個價格福特銳界和豐田漢蘭達可以買到更給力的車型和配置了，反過來說，途昂基本上和性價比這三字越來越遠了，至少在銳界和漢蘭達面前是這樣。
定位方面三款車而言，途昂是中大型SUV，比銳界和漢蘭達大一個級別，5.03的車長1.98的車寬2.98的軸距，空間上是三款之中最大，其次是福特銳界，漢蘭達排在最後面，所以如果你對空間比較敏感，途昂更值得你考慮。
動力系統方面途昂提供2.0T渦輪配7擋雙離合，最大馬力186，而漢蘭達提供2.0T配6AT，最大馬力220，福特銳界提供2.0T配6AT，最大馬力245，銳界略微佔據優勢。配置上漢蘭達和銳界都可以上到四驅，配置上則是銳界更強，會多出自動泊車入位和全景攝像頭等，所以綜合來說，銳界性價比更強，但是如果考慮保值的話直接漢蘭達，沒什麼好考慮的，祝順利。
愚說車
鍵盤車神瞎聊車:
性價比來說肯定排除漢蘭達了，個人非常鄙視加價銷售的車型！
下來就是途昂，銳界，RX8。
途昂優勢只有一個☞超大空間，第三排打開後面依然不小。其他地方比如行駛質感，動力等等是半斤八兩的，而且還一個DSG潛在風險（個人覺得用6AT都比用DSG更吸引消費者）。
銳界，一直和漢蘭達打的不可開交，塊頭和漢蘭達一樣，配置比漢蘭達豐富，動力數據大，但和漢蘭達其實差不多，但優惠大噻，至於美系車油耗或者小毛病，我個人瞭解到的它沒什麼讓人煩的毛病，油耗已經和漢蘭達差不多了，真要說毛病，漢蘭達一樣有。
RX8，國產七座新秀，重點是帶大梁，看似和撼路者，牧遊俠，H9競爭，我個人到覺得廠家本意是主要想和城市7座競爭，至於為什麼帶大梁，我猜應該是用現成的成熟底盤更能減少研發週期，還TM省錢，國產車現在只要底盤逆向好，外觀好看，配置豐富就好走量（CS95外觀的失敗就是一個反面教材）。
總結:個人覺得性價比還是銳界吧，合資，配置高，優惠大。有人覺得是RX8，我覺得才出來的新車，又是國產，還是多考驗一兩年吧，你看H9就知道了。
