陶佳庆大大
这四款车考虑对比的话，荣威RX8就别来凑热闹了，无论是后期的稳定性还是品牌的知名度乃至保值率，都不在同一个水平，所以还是重点看看前面三款吧。
以途昂的起步价为例，目前优惠下来也是快到30万。而这个价格福特锐界和丰田汉兰达可以买到更给力的车型和配置了，反过来说，途昂基本上和性价比这三字越来越远了，至少在锐界和汉兰达面前是这样。
定位方面三款车而言，途昂是中大型SUV，比锐界和汉兰达大一个级别，5.03的车长1.98的车宽2.98的轴距，空间上是三款之中最大，其次是福特锐界，汉兰达排在最后面，所以如果你对空间比较敏感，途昂更值得你考虑。
动力系统方面途昂提供2.0T涡轮配7挡双离合，最大马力186，而汉兰达提供2.0T配6AT，最大马力220，福特锐界提供2.0T配6AT，最大马力245，锐界略微占据优势。配置上汉兰达和锐界都可以上到四驱，配置上则是锐界更强，会多出自动泊车入位和全景摄像头等，所以综合来说，锐界性价比更强，但是如果考虑保值的话直接汉兰达，没什么好考虑的，祝顺利。
愚说车
键盘车神瞎聊车:
性价比来说肯定排除汉兰达了，个人非常鄙视加价销售的车型！
下来就是途昂，锐界，RX8。
途昂优势只有一个☞超大空间，第三排打开后面依然不小。其他地方比如行驶质感，动力等等是半斤八两的，而且还一个DSG潜在风险（个人觉得用6AT都比用DSG更吸引消费者）。
锐界，一直和汉兰达打的不可开交，块头和汉兰达一样，配置比汉兰达丰富，动力数据大，但和汉兰达其实差不多，但优惠大噻，至于美系车油耗或者小毛病，我个人了解到的它没什么让人烦的毛病，油耗已经和汉兰达差不多了，真要说毛病，汉兰达一样有。
RX8，国产七座新秀，重点是带大梁，看似和撼路者，牧游侠，H9竞争，我个人到觉得厂家本意是主要想和城市7座竞争，至于为什么带大梁，我猜应该是用现成的成熟底盘更能减少研发周期，还TM省钱，国产车现在只要底盘逆向好，外观好看，配置丰富就好走量（CS95外观的失败就是一个反面教材）。
总结:个人觉得性价比还是锐界吧，合资，配置高，优惠大。有人觉得是RX8，我觉得才出来的新车，又是国产，还是多考验一两年吧，你看H9就知道了。
