心靈123
從目前來看，深圳連接惠州的地鐵14號線惠州段是暫停報批，工都沒有開，停什麼工？
深圳14號線規劃設計中原本就要敷設到深惠邊界的坑梓，後來在與惠州的商議下，兩城決定將線路延伸進來10公里左右到達惠州南站。
規劃方案出爐後，惠州將方案一起交給深圳打包上報國家批准。在這期間，深圳又將方案改動了，並配合一些其它項目工程一起上報，結果被國家發改委給刷下來了，說不符合建設要求。惠州只好重新規劃，並各報各的。
在這期間，2018年6月國家發改委出臺了關於地方建設地鐵的具體要求：
其一要求財政收入上300億
其二要求GDP總量要上3000億
其三要求城區常住人口上300萬
惠州在第一點和第二點上是沒什麼問題的，關鍵在於不符合第三點。惠州城區常住人口（惠城區、惠陽區、大亞灣經開區和仲愷高新區）共計245萬人左右，離300萬常住人口還差得遠。
所以目前來說深圳地鐵14號線惠州段的確是暫時被叫停了。
然而是否深惠兩地的緊密聯繫只依賴於地鐵14號線呢？
其實不然！目前惠州南的C/G/D字頭列車一天有70多趟來往深惠兩地，基本10多分鐘半小時就有一趟車，到龍華也就30多分鐘左右。
至於公路的話，沿海高速或瀋海高速吧，不過瀋海高速在荷坳段基本是天天賭成狗的。
中遠期規劃來看，也就是從10年後看，深惠兩地還規劃了好幾條城軌：深惠城軌、深大（大亞灣）城軌、深汕城軌。
房子買在惠州臨深地區的話，我覺得依賴地鐵出行還不如開車上下班。在龍崗中心城這些地方上班，來惠陽和大亞灣真不是個事，也就是一個小時的事。如果你在南山、羅湖或福田上班，房子買在惠州，還天天來回的話，我覺得真沒必要。有地鐵也沒用，光從現有的雙龍站坐到布吉都得40分鐘了。
極度深寒
說實在的，我已經在惠陽居住6個年頭，經常去大亞灣，呵呵我的感覺就是人基本沒有，包括所謂的萬達廣場周邊的樓盤，除了路燈亮以外，樓盤的等不到2成，現在居住人比較多的就是惠陽區政府周邊，澳頭老街，其餘的根本就是房子片片，人員點點，我居住惠陽區政府旁，入住率沒有3成，本地人都有自己的房子，買了樓房也是等漲價的，要麼就是深圳工作的，買房子在惠州度假的，買房要謹慎呀不是一點錢的事
希望老了不是孤獨
現在在修，如果想在淡水這邊住的話就要買一個那種便捷式的電動滑板車，從淡水去坪山14號線也就最多15分鐘，我有一次開車經過那裡也就好像15分鐘，反正我覺得14號線修通一個應該會有很多人打算在淡水住，惠州段就努知道什麼時候能修了
用戶7792270608704
你是對的，深圳通往惠州的地鐵（深惠輕軌）暫停實施，草案在重新商議中！另外的深圳延長線（14/16號線仍將陸續實施）
至於你的問題：“在深圳工作，惠州住，方便嗎？”
我可以做簡單回答：
1、我在惠州市區工作，現在高鐵沒有通，我往返深圳惠州兩地全靠普通火車（時常是90-140分鐘之間），7點起床，7點30出發，路上花費2個小時（按照最長時間140分鐘計算）抵達惠州9點50，，，其實大部分時間是花費在了火車上……
2、贛深高鐵正在施工，預計2020年開通，屆時惠州市區到深圳的時間縮至25分鐘（節省了115分鐘，即近2個小時）。
那麼假設8點上班，深圳北站到你公司的時間為一個小時，即6點50你得到深圳北站，也就是說你只需6點20從惠州出發即可！
（即：惠州——你深圳公司的時間在2個小時內，當然……深圳北站坐地鐵抵達大部分區域的時間基本在30分鐘左右，也就是說從惠州抵達你公司，基本90分鐘內可以完成！）
如果深圳工作，選擇惠州，建議選擇高鐵周邊區域。
謝謝！
【惠州房產分析師•雍恆 僅供參考，請以實際為準】
很多資訊可關注公眾號（惠州房產信息網）
雍恆看樓市
深圳工作，惠州住？不方便。
交通方式三種：
一，汽車。早晚高峰期開車1.5-2.5個小時，堵個車你就遲到半夜回，一天24小時你還能做個屁事。
二，高鐵。優點是不堵車，惠州南到深圳北才30分鐘不到，是現在兩地上班主流交通工具。缺點是早晚高峰人山人海，堵在深圳北的時間大約1小時左右，除非深圳北站上班，不然人、人、還是人擠到你懷孕信不信？
三，地鐵城軌。目前惠州只有一條莞惠輕軌，確實便利，不過少有人坐，鬼都出來。至於前兩年炒的沸沸揚揚的深圳14號線的延長線已經pass掉了，14號線快完工，惠州14延長線因為惠州GDP、人口都不夠資格沒有通過。
當然還有一種是坐飛機，哈哈。
以目前的形勢看，只有深廈高鐵可以拯救惠州臨深片區，我給出兩點建議：
一，整頓淡水惠州南站，擴建擴容改善交通。實話說，惠州南站那條站前小路不管是配高速路口還是配高鐵站都是癩蛤蟆想吃天鵝肉……
二，把我深汕城際軌道快線。這是一條借東風的好思路，目前來說想要從惠州東部直達深圳市區這條線路會比14號線的延長線靠譜很多。
吸大麻不上癮
本人是惠州資深地產銷售，熟悉惠州區域發展，為您置業保駕護航！關注我不迷路，謝謝大家！
這是深圳地鐵14號線深圳的沙田站，開工1年多了，距離惠州交界就四公里左右。2021年開通將大大提升惠州的人口和經濟增長！
下圖是深圳坪山和大亞灣交界的公交基地！新建好的，還有一個運營多年的深圳東部公交基地，就在沙田站下面。
很開心的告訴大家，惠州接駁深圳地鐵的計劃 從沒有取消過 ，並且受粵港澳大灣區的交通軌道紅利，深惠城軌和深大城軌近年有望實施動工！
下圖是深大城際線路圖，大亞灣業主有福了，
惠州肯定會盡努力和深圳合作的，地鐵會有的，就算現在沒有，深圳工作惠州居住也是很方便，1小時生活圈已經實現！
惠州的交通很發達，二線城市不是吹的！
高鐵2013年就有了，位於惠陽的高鐵南站到深圳北只要30分鐘！
很多人都說買中山，中山經濟是可以，但它的環境沒有惠州好，所謂深中通道，預計180元的來回通勤，成本和時間都划不來！惠州的先天優勢！也就是地理位置，這是比不了的！
下圖是其中深圳往返惠州大亞灣的愛心巴士，票價只要20元！走沿海高速1小時基本上！
最後我想說，在深圳的工作者 ，買房是一定要的，深圳買不起，為何不退而求全！選擇惠州臨深呢！不限購的！每年有多少人湧入深圳，有多少人搶資源！學校！工作！房子！所有資源都是！
深莞惠好房
首先，看到這麼多人提，只要是個人都贊成修，世界這麼大，沒看到一個反對的，我不知道為什麼不能修？所以民願必會實現，政策會改，只是遲早問題。另外政策2月份提出過，重點城市有延生需求的，可以破例修，這個就是說深圳了。但目前不是在申請，而是在等，等政策完全出臺再申報。所以錢有限，投入臨深不會吃虧。當然別的區域也有機會，4000漲到1W多總比霍霍了強吧。而後說方便與否，只能說真心不方便。其實前面有人提及了，跨區已經很不方便了，何況跨市，只能說能，談不上美。
路見不平當平之
說真的 蘇寧物流園也已經搬到惠陽沙田鎮，也有很多工廠陸續已經搬遷至百花和沙田，深圳已經容納不了那麼多工廠和企業了，相信我，惠州的發展趨勢前景不容小視，目前沙田碧桂園溪谷的房價都均價已經到了1.3萬了，靠近沙田的百花的國企地產保利均價已經到了7500元一平，還是毛胚！附近有很多名企都已經在附近買地，而且面積都很大，比如佳兆業，香港高新產業園，等附近大量工業園，物流倉儲園都在興建！惠陽附近的發展趨勢線不可估量！
梁曉東偶遇記
深圳通惠州的地鐵是不是停工了？深圳工作惠州住方便嘛？
- 說明一下深圳沒有說14號線直接通到惠州，只是惠州這邊和深圳商議接通14號線，也就是說的14號地鐵延長線。但是因為惠州本身人口沒有達到地鐵申報的標準，暫時被擱淺了。
- 深圳地鐵預計22年通車，但是有可能提前終點是坪山站。
深圳工作惠州居住方便嘛？
- 看您在深圳那個區域
- 坪山龍崗跟惠州大亞灣交界
- 深圳北附近，惠州南站30分鐘左右可到達深圳北。
- 目前就是這三個地區比較靠譜
- 當然不介意開車2小時的也行，惠州通深圳的高速不少，一天往反在4個小時左右
深圳上班惠州居住有個不可忽視的優勢就是有可能你在深圳的月租金在惠州可以滿足月供。
想要有個自己的家，對自己工作影響不大的可以考慮
希望能解決您的疑問喔
深惠房產小唐
短期內肯定是通不了的，通了的話誰還會去買坪山四五萬一平的房子？那些個實力地產大佬背後都是旁大的利益集團！他們說怎麼樣就怎麼樣。越是沒人坐的城軌（莞惠城軌）越要修，越是沒人過的橋越（港珠澳大橋）要修得漂亮。屁民們的出行誰理你方便不方便？擠懷孕了就生下來嘛，二胎不是放開了嗎？
