馮學餘
作為一名跑跑卡丁車的忠實狂熱者，從卡丁車的上市直到現在，親歷著卡丁車的大起大落。
首先，給大家介紹一下跑跑卡丁車的車輛更新型號順序，然後再逐一講講它們對當時遊戲的影響力。
車輛型號更新系列:板車→C1→E2→G3→R4→PRO→SR→Z7→Z7+→HT→HT+→9
將車型劃分為三個階段
一階段時代:C1到R4系列
從卡丁車剛剛面世的時候，商店只有C1到G3之間的車型出售，而且都是使用金幣購買，但基本上七成的玩家都是人手一輛板車（因為那是送的，不要就沒車了o(╯□╰)o），那時候還沒有土豪，因為想要買輛好點的車，就要更多的參與遊戲，獲得名次以此獲取金幣。之後可能是策劃覺得人數開始多了，然後就相繼推出了R4車型，而且可以使用遊戲幣購買。PS:那個時候擁有一輛熊貓車R4，是每一位玩家的理想追求，還記得那時候每次比賽，只要看見熊貓車就趕緊退出房間的囧事嗎?哈哈哈!隨著R4、G3車型開始大量普及化，玩家們的競爭逐漸得到平衡，自此板車時代宣佈告終，真正的全民漂移時代開始了。
PRO系列
隨著時間的推移，策劃又推出了第一階段時代的最後一輛極致車型——PRO系列。這是一階段時代最後的爭鳴吧！無論在集氣、速度、過彎和綜合性能上都做到了極致和優化，PRO系列車型一時間刷新了所有計時賽地圖時間排名，當所有追求都達到了一定限度無法再提升時，遊戲的樂趣開始逐漸變淡，於是出現了各類漂移方式，如連噴、鏡像漂移等等。
二階段：SR到HT+系列
其實這一階段，只需講SR系列即可，其他的車型更新主要是速度上的差距。
SR系列車型的出現，再一次把跑跑卡丁車推到了另一個極致的高度。改變了以往單一的漂移方式，由以前的漂移兩個彎道或以上才可以集一個加速的方式，變成了一個彎道就可以集一個加速，這是前所未有的，對所有玩家也是一種技術上新的考核。這種漂移方式其實還是來源於韓服的《非人類跑法》系列的視頻中，在此不多贅述，老玩家基本上都知道。然後的趨勢發展可想而知，各個地圖的極限跑法的視頻，在各大遊戲平臺層出不窮。在這個階段開始，被一句話調侃至今，那就是：這是個開掛都跑不過的遊戲。沒錯，就是這樣，SR的出現基本上勤學苦練的玩家都可以做到任何地圖全程加速。
三階段:9系列
9系列的推出，又一次講跑跑卡丁車的跑法推到了另一個高度，那就是拖漂技術。但是在這個階段跑跑卡丁車已經沒什麼在線人數了，因為拖飄沒有前期的那些版本的技術積累，是不可能做到的，也根本不懂。所以導致最後新玩家不能適應而無法參與，老玩家也逐漸流失，最終導致了這個遊戲的落寞。
啟靈
國服2006-3-17公測
車型更新依次是:C1→E2→G3→R4→Pro→SR→Z7（Z7+）→HT（HT+）→9→X
X也就是十代車，目前尚在更新。
Pro之前車輛屬性差距並不是很明顯，甚至道具競速都可以混用，比如熊貓G3，一代經典。然後是雷霆R4，Pro開始變得豐富多彩
sr時期的srx-9目前仍是懷舊玩家的收藏首選
黑騎士Z7的橫空出世讓跑跑卡丁車上了當年的百度熱搜排行榜
ht及ht+時代本人暫退跑跑，迴歸已經是9代末期，9代第一位主流車是遊俠，王者是阿特密斯
目前最好的競速車是黑騎士X
