1，告訴發動機旁邊的地勤人員，發動機已經開始轉動。

要知道，一臺民用客機的航空發動機，其吸氣的能力是非常可怕的，我原來計算過，一架波音747客機，半分鐘就可以吸光一個大型體育館中的全部空氣。所以說民用客機發動機一旦發動，那麼周圍的東西一不小心就都會被吸進去，甚至於連周圍的人也不能避免，比如說下面這張圖就是人被吸到發動機之後的樣子（我已經打碼了）。所以說一旦航空發動機啟動了，那麼人員就一定要儘快撤離。

但是航空發動機風扇密度很高，外面還有個罩子罩著，稍微離得遠一點，整個發動機看起來就是黑乎乎的一個大洞（比如說下面這幅圖，你能夠看清楚發動機裡面的葉片嗎），也不知道發動機有沒有開始轉動。所以說在發動機的中央塗上一個白色的標識，就可以讓地勤人員更加容易觀察到發動機有沒有開始轉動。

當然了，有人會問，發動機聲音這麼大，難道就不會聽到發動機已經開始啟動了嗎？這個說法固然是有道理的，但是正是因為飛機發動機的聲音太大了，所以在機場外場工作的地勤人員都是要戴上隔音耳罩的（他們會依靠手勢交流），那麼這個時候就要靠視力來觀察周圍飛機發動機的狀態了（下面這幅圖就是地勤人員在用手勢交流）。

2，防止鳥類靠近。

剛剛也說了，航空發動機吸力驚人，所以除了防止人接近飛機之外，也要防止天上飛行的鳥類靠近發動機，以免他們被吸到發動機中引起飛機的故障。所以說機場和飛機制造商都在想辦法驅鳥。其中的一個辦法就是在發動機上塗上這麼一個標識。

這個說法是很早之前的一個說法，大意就是這種白色的螺旋線在旋轉的時候可以在太陽光的反射作用下發出高頻閃動的光，這種光亮對周圍的鳥類有警示作用，可以防止他們靠近。（有人稱呼這種結構為“鷹眼”，意思就是旋轉起來的白色螺旋線在鳥類看來像是鷹的眼睛一樣）

著名的航空發動機生產商羅羅公司曾經做過試驗，說的只要發動機上有這個標識，那麼飛機被鳥類撞上的可能性就會大大降低。不過現在也有研究表明，這種說法是不對的。

3，也起到裝飾飛機的作用。

比如說本回答的第一幅圖，圖中的白色線條就像是英文字母G，這應該就是著名的航空發動機生產商GE公司用自己公司名的首字母“G”做了一個無形的廣告，也算是一箭雙鵰了。

SilentTurbine

這個是發動機整流罩上的螺旋線，主要起到一個警示作用，提醒地勤人員注意到正在運轉的發動機並且遠離危險區域，防止有人被巨大的發動機氣流吸入釀成慘劇。發動機運轉的時候，這個螺旋線就會不斷的旋轉，形成一個白色的漩渦，看起來十分醒目，這就為地勤人員提供了一個重要的參考。

雖然航空發動機運轉的時候伴隨著巨大的噪音，可有的時候停機坪上好幾架飛機的發動機都在運轉，地勤還佩戴著保護聽力系統的耳機，這個時候光靠聽聲音無法準確分辨究竟是哪些發動機在運轉，哪些沒有。因此，塗上一個醒目的符號就可以通過目視來進行分辨了。這個螺旋線有的是逗號形狀的（GE公司喜歡把這個符號設計成“G”形螺旋），有的是個白色圓點，有的是個頓號，也有的是個白色的小長條，不一而足。

白色螺旋線已經有五六十年的歷史了，以前的航空發動機地勤、機務還可以通過螺旋線來判斷風扇是否按照正確的方式旋轉並且將這一信息傳達給機組。不過，現在的航空發動機已經可以自動啟動且自行檢查了。波音737發動機緩慢運轉時，地面工作人員必須與飛機前方和兩側保持至少3米的距離；當發動機全速運轉時，危險區域至少要擴展到5米甚至更遠。不同類型的發動機推力不同，危險區域也不一樣。地勤人員必須與運轉中的發動機保持足夠的安全距離，否則可以想見後果~

也有說法稱，這個螺旋線能夠起到驅鳥的作用。不過，這一說法尚未得到有效的證明。波音和羅爾斯.羅伊斯聲稱，由於轉速太快鳥類無法看到螺旋線。這個功用，只能說是有可能。

攔阻著艦

這個呢俗稱“鷹眼”學名叫“螺旋警告線”這種白色標記的功能主要有兩種

1.驅鳥，當發動機高速運轉的時候，螺旋線圈會形成類似於老鷹的眼睛，主要作用來驅趕靠近飛機的鳥類。

2.警告地面人員，機務或者地勤在地面執勤的時候，為了防止飛機發動機和APU的高頻噪音損傷聽力，一般會佩戴降噪耳機或者降噪耳塞。這個時候警告線的作用是防止飛機在啟動發動機的時候，機務人員靠近發動機沒有發現。因為飛機在啟動發動機的時候聲音並不是很大，甚至會被其他飛機的聲音掩蓋掉。防止地面工作人員被吸入發動機所設置的警告標線