相信大多數考慮新能源汽車的消費者，最主要的考量因素除了價格肯定就是續航里程。除了大家所熟知的特斯拉、蔚來等高端車型外，在家用車市場中也有不少以續航為亮點的新車。究竟多少公里的續航水平才能打破人們的里程焦慮？是300公里還是400公里，到了500公里能不能滿足你？
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如果說你對於很多純電動車型續航印象還停留在400公里，那這個數字就需要更新一下了。從今年起，市場上則湧現出不少續航突破500公里的新車。或許你會擔心它們和特斯拉一樣貴，但請不用擔心，自主品牌15萬左右的車，續航一點也不亞於特斯拉。如果你和我一樣是個有里程焦慮的人，那麼這幾款車型絕對會是你的首選。
No.1
北汽新能源EX3
價格區間：12.39萬-16.39萬元
NEDC續航里程：501公里
如果用一個詞語去形容北汽新能源EX3，那一定就是“革新”。作為一款正向研發的全新車型，你在EX3身上能看到與以往完全不一樣的北汽新能源，誇張的外觀、更具設計感的內飾都在力爭為消費者帶來更強的視覺衝擊力。顯然，EX3是一款非常個性的小型純電SUV，而501公里的續航與家用車的市場定位，又讓它顯得頗具性價比，它能成為北汽新能源的一匹“黑馬”嗎？
EX3採用了全新的外觀設計語言，相比以往的“保守”顯得激進了不少，頭燈採用了時下流行的分體式設計，細長造型的LED日間行車燈和轉向燈看上去個性十足，一條黑色裝飾條從前格柵貫穿至A柱位置，頗有些豐田Aygo神韻。前格柵採用封閉式設計，直流快充和交流慢充充電口被置於車標下方，並且還帶有放電功能，帶來更多拓展性。
車身側面也採用了時下流行的懸浮式車頂設計，貫穿的腰線搭配鍍鉻飾條更顯動感。尾燈也採用了貫穿式設計，大面積的黑色裝飾與車頭相呼應。對於EX3而言，外觀設計好看與否顯然是帶有爭議的，你喜歡這樣的設計嗎？
內飾設計則告別了曾經的“奔馳”範兒，運用了更多橫向設計元素，整體看來更具層次感。全系標配9英寸中控屏幕顯得誠意滿滿，搭載基於百度DuerOS打造的智能系統，並且可以與12.3英寸全液晶儀表進行聯動，中控屏上的導航、多媒體娛樂信息可以同步顯示到儀表盤上，操作起來更加便捷。
值得一提的是，EX3在配置方面也顯得非常“厚道”，五款車型價差均為1萬餘，基本上中、低配車型就已經可以滿足日常用車需求。頂配車型則更加了諸如車道偏離預警、併線輔助、主動剎車系統等安全配置，消費者也很容易根據自身需求做出選擇。
EX3長寬高尺寸分別為4200/1780/1638毫米，軸距為2585毫米，得益於整車的正向研發，三電系統設計更加合理，可以有效提升空間利用率。別看參數並不惹眼，但相較同級別車型還是有一定優勢。
動力方面，EX3採用了和EX5相同的電動機，最大功率可以達到218馬力，百公里加速時間僅需7.9秒。搭載一塊61.3千瓦時的電池組，NEDC續航里程為501公里，達到目前主流純電動車型的表現。
No.2
帝豪EV500
價格區間：15.98萬元
NEDC續航里程：500公里
說完了北汽新能源，我們再將目光轉到吉利新能源，作為彼此間的“老對手”，自然也都有著非常激烈的競爭關係。相比於全新登場的EX3，帝豪EV絕對算是家用新能源車型中的元老了。
延續燃油車的設計風格，讓帝豪EV有著不錯的人緣，儘管沒有采用過於激進的設計理念，但更注重實用性和續航表現才是大部分消費者最為看重的。去年，帝豪EV450的出現將綜合續航里程提升至400公里，時隔一年，帝豪EV500則進一步提升了綜合續航里程，但僅有頂配的精英型超長續航版車型達到了500公里，其餘兩款車型依舊為400公里。
在外觀方面，吉利帝豪EV500的整體造型與EV450車型基本保持一致，漣漪式的前格柵採用了封閉式設計，整體看上去比較大氣但缺少創新，難免有些審美疲勞。相對而言，車尾設計則時尚了不少，不僅燈組採用吉利目前最新家族式設計，更具辨識度。保險槓下方則通過貫穿式的鍍鉻飾條勾勒出了排氣“裝飾”，甚至還設計有一塊小的擴散器來提升動感。
內飾整體設計並沒有發生變化，但配置有所提升。全系標配胎壓監測、中高配車型新增7英寸液晶儀表盤、LED大燈，但值得注意的是頂配車型舒適性配置有所減少，缺少了電動座椅調節、360度全車影像。在補貼減少的市場環境下，廠家為了保持車型價格不變，勢必將在部分配置方面有所取捨。
帝豪EV500車身尺寸並沒有發生變化，長寬高分別是4631/1789/1495毫米，軸距為2650毫米。搭載了一臺最大功率為163馬力的永磁同步電機，電池容量有51.9千瓦時和61.9千瓦時兩種版本，NEDC續航里程分別為400公里和500公里。
No.3
廣汽新能源 Aion S
價格區間：15.38萬-20.58萬元
NEDC續航里程：510公里
如果要說今年上半年哪款純電動新車關注度最高，我想廣汽新能源Aion S肯定是其中之一。為什麼呢？Aion S 6月-9月的銷量從2016輛逐步提升到了4006輛，尤其是在這個明顯下滑的大市場環境下顯得格外亮眼。
Aion S相比於以往廣汽新能源車型來講，有著非常明顯的變化。外觀採用了全新“穿雲箭”家族設計風格，T型的LED大燈足夠個性，大量橫向元素拉伸了車頭的視覺寬度，整體造型極具未來感。
車身側面來看，一條較為鋒利的腰線從前輪眉直接貫穿至尾燈組，讓該車整體看上去十分緊湊，雙色車身的設計也為它增添了更多時尚感。時下流行的貫穿式尾燈也被運用在Aion S身上，並且在燈組的細節上賦予了很多“小心思”。
內飾方面，Aion S採用了極簡的設計手法，整體更接傳統燃油車的操作習慣。貫穿式理念搭配雙12.3英寸屏幕讓其更富科技感，並且搭載了廣汽新能源AI系統2.0，支持導航、AI智能語音控制和OTA遠程升級等功能。得益於“鯨空間”的設計理念，2750毫米軸距也為其帶來了更寬敞的乘坐空間。
重點來說一下動力方面，這也一直是廣汽新能源的優勢之一。Aion S基於廣汽新能源第二代純電專屬GEP平臺打造，搭載永磁同步驅動電機，電動機最大功率為135千瓦，三元鋰電池組容量為58.8千瓦時，NEDC綜合續航里程達到510公里。
No.4
小鵬G3
價格區間：15.98萬-19.68萬元
NEDC續航里程：520公里
作為近兩年新興的電動車企，小鵬汽車可謂一直處於“風口浪尖”，有人說它引領了家用純電動車的新標準，但老車主卻因新款車型過快推出而不滿。但隨著馬路上小鵬G3越來越常見，消費者也更敢於嘗試購買新品牌車型，長續航版本15.98萬元的起售價格顯然是極具吸引力。
小鵬G3的外觀設計就很有看點。全封閉式格柵設計符合電動車潮流，LED大燈集成了豎狀日間行車燈，辨識度很高。車身線條設計也比較流暢，雙色車身搭配更顯年輕運動。
LED尾燈也採用了時下流行的貫穿式設計，點亮後辨識度極高。最大亮點就是車頂帶有一個攝像頭，可以進行升降並具備拍照和攝像功能，這可是在別的車型中從未有過的設計。
內飾設計以簡潔為主，最吸引眼球的當屬全系標配15.6英寸中控屏幕，支持手機遠程操作、語音導航、OTA升級、車載藍牙、車載wifi等功能，2020款車型還搭載了L2.5級別的XPILOT自動駕駛輔助系統，具備TJA交通擁堵輔助+ICA智能巡航輔助等功能。
小鵬G3車身長寬高分別為4450/1820/1610毫米，軸距為2610毫米。搭載一臺最大功率為197馬力，峰值扭矩為300牛·米的永磁同步驅動電機，0-100公里/小時的加速成績為8.4秒。消費者最關心的續航方面，小鵬G3表現得中規中矩，電池組容量有兩個版本，分別為50.5和66.5千瓦時，對應NEDC工況續航里程為401和520公里。
四款車型、四種不同個性，相比同價位車型的續航里程，突破500公里的車型其實並不算太多。有人說，續航里程400公里就已經足夠日常使用了，但在如今充電條件依舊“艱難”的大環境下，更多消費者還是把續航里程看做選車的首要條件。那麼這四款各具特色的車型，你更傾向選誰呢？
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