从今年早些时候的BMW Garmisch Concept到现在的530 MLE，突然有种宝马本业其实是考古队的错觉。

今年初宝马才透过几张照片，以及设计师Marcello Gandini依旧清晰的记忆重制了不仅消失已久，同时也深深影响当年初代5系列的概念车BMW Garmisch Concept。几个月后，宝马就像在古文明遗址探勘的考古队一般，经过比对车架与底盘等仔细的DNA验名正身步骤之后，再度为我们带来了重大的历史发现，甚至还为此「出土文物」除去身上的时光烙印，将其恢复成当年的原始样貌。好啦，关子也卖得差不多了，我们所提的正是那世界上可能仅存一部，甚至更可将其视之为现今M5老祖宗的BMW 530 MLE。

将时光回溯之1970年代中叶，当时的宝马南非总部有意参加当地的Modified Production Series赛车比赛，因此找向BMW M公司首任负责人Jochen Neerpasch请求协助，于是这名前赛车手便准备了两辆E12，及初代BMW 5系列做为参赛车使用。不过根据当时的赛会规则，参赛车辆必须得由至少量产100部的市售车改装而成，否则无法参赛。但是大家都知道，宝马最多的就是资源，没在计较这些小事的他们也马上就请M公司打造出了100部（当年市场实际贩售117部）道路版赛车，并未其冠上一个留名后世的经典车名Motorsport Limited Edition（MLE缩写由来）。

在那个纯机械挂帅的70年代，车上可没有太多徒增重量的电子设备，因此就算只是一般版的E12 5系列车重也仅只不到1,400公斤。不过为了符合赛车轻量化的要求，宝马还是为当年的530 MLE换上了更加轻盈的车壳，打洞式油门刹车踏板、手动车窗和特别轻的MAHLE轮圈。当然，对赛车运动而言只会成为负担的空调系统也被一并拔除。搭配上腹内经过M公司特别调校，具备200hp/28.2kgm最大性能输出的3.0升直6引擎后，这款5系列赛车不仅从静止到破百只消9.3秒，极速也能达到208km/h（请以43年前的水准看待）。正是凭借着这般优异的性能，530 MLE也才得以在1976年的赛事缔造15连胜纪录，并在之后的数年内三度夺下该项赛事高性能房车组的冠军，甚至成为史上赢过最多场比赛的5系列。

那么这款相当稀少，而且原本还一度被以为再也找不到的经典老车又是如何被发现的呢？当年1/117的它其实就被收藏在当年参赛车手暨车队经理Peter Kaye-Eddie的家中，并且在角落深处任由时间与铁锈在身上驻足。只能说缘份有时候就是如此奇妙，它就是会出现在你以为不会在的地方，不过也因如此宝马也才得以在2018年找回这一度消失的传奇赛车，并将其修复成当年英姿焕发的模样。

从宝马最近对它们经典历史的重视程度来看，如果各位家中真有收藏什么来自慕尼黑的经典车款，可得注意好好地照顾保养。先不论增值与否，因为说不定哪天来到府上按门铃的便是那操着浓厚巴伐利亚口音的德国人呢！