都是日系，緊湊級SUV！新豐田RAV4

SUV品類，正走入越來越多的中國家庭，相比轎車，它們高頭大馬般駕駛體驗總讓人心儀。今天，就由小編為大家一探究竟。

全新RAV4榮放

首先新的RAV4榮放相比起以往的車型，無疑是稜角最犀利的。同時，從車頭到車尾遍佈著大量的黑色防擦條，相比起現款在售車型，有著更強的越野味道。

其次是車身尺寸。在許多車型大幅度加長、加寬、變低的潮流下，RAV4榮放的車身尺寸變化不是特別大。這款車的長、寬、高和軸距分別為4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款車型的長度不變，增加了30毫米的軸距和10毫米的寬度，降低了10毫米的車高。

最後，新的RAV4榮放將會擁有更多的車身顏色供選擇，並將首次採用雙色車身設計，也為這款車增加了更多時尚和運動化的元素。

格格不入的中控屏，同級少有的標配配置

進入車內。新的RAV4榮放的內飾設計延續了外觀硬朗的設計風格，少了一些老款的居家味道。同時，這款車的內飾設計也變得更有層次感。不過，中控屏的設計顯得有點格格不入，也在一定程度上拉低了內飾的檔次。

新的RAV4榮放中高配車型會搭載10.1英寸的中控觸控屏，屏幕大小還可以，但是中控屏特別厚，甚至遭到網友調侃為“老式電視機”。中控屏採用的銀黑色塑料外殼也少了一點高級感。這款車的中高配車型還會配備7英寸的液晶儀表。

新車搭載的是WINCE車機系統，顯示的功能比較簡單，也缺少互聯網功能，支持CarLife和趣駕WeLink，不支持CarPlay。此外，這款車的屏幕分辨率不高，不過操作邏輯還是很清晰的，反應速度也比較快。從整體上來說，新的RAV4榮放和許多日系車一樣，在車機軟、硬件的表現上會差一點。

這款車的儲物空間是比較豐富的，並在儀表臺的下層仿造漢蘭達，設計出一個長長的凹槽，方便放置一些零碎的東西。

這一代車型的後排乘坐空間和同級競爭對手比較起來，顯得中規中矩。另外，新架構下的RAV4榮放相比起老款，後排中間地板沒有那麼平整。

後備廂變得更加規整，曾經備受吐槽的“公主墳”不再有。

此外，這輛車有望全系標配7個安全氣囊和L2級別的駕駛輔助系統，包括自適應巡航和車道保持等功能，這樣的配置在同級競品中並不多見。

斯巴魯森林人

外形層面，森林人貫徹著極為“工科”的思路。頗為靠下的車窗框線，創造出極為優異的駕駛視野，強調平直的車身線條，也確保了車內空間的最大化實現。

內飾部分的設計，也不具備怎樣明晰的美感，卻也讓按鍵旋鈕都出現在對駕駛者來說最恰當、就手的位置。用料與工藝，立足同級別也有著足稱上乘的表現。

就外觀內飾的表面呈現來說，森林人既不會引發你事關醜陋的聯想，也調動不起你想要親近的慾望。但在長期使用之後，卻會給你一種難以言喻，卻心領神會的“好用”。

空間層面，強調平直的車身線條，的確為它塑造出一個堪稱龐大的實用面積。車內視野也足稱敞闊、開揚。極不明顯的中排地板凸起，也為滿載出行提供了足夠的體面。

聊到操控，這就來到了森林人的主場，低重心水平對置發動機與全時四驅系統的配搭，賦予了它一個想不好開都難的底層基礎。全新換用的SGP車身平臺，也通過極高的剛性與極低的重心塑造了這臺車的運動性格。而這種運動的表現形式，也並非彈簧、避震事關運動的模仿。而是重心掌控，動態平衡調配出的微妙剛好。

具體來說，轉向手感輕且有趣，日常駕駛足夠輕盈，極強的車身剛性使它具備相當快的響應，能夠循著駕駛者的心意在彎內閃轉騰挪、精準走位，有著同級別首屈一指的好開。