民營企業通過二十餘年的努力，用於實現了造車夢，並且已經成為中國汽車製造業的生力軍，而且不斷突破自主品牌的天花板，進入全新的領域。自主品牌也成為了名副其實的中國製造，擁有獨立造車能力，獨立自主知識產權的品牌。
造中國人自己的性能車——領克03+
曾幾何時，“性能轎車”與國產車就像兩條平行線，始終沒有交集，但就在領克推出全新03+後，我們終於可驕傲的說，中國有屬於自己的性能車了！
在設計方面，領克03+的造型十分個性，可以說讓每一個看到它的人都能夠過目不忘。因為是性能車型，所以領克03+必然少不了運動套件，像撞色車身、尾翼、前擾流板等等應有盡有，戰鬥氣息十分強烈。進入到車內，運用了大量的Alcantara材質進行包裹，與運動的外觀形成了呼應。
配置方面，領克03+的車機系統簡潔好用，容易上手，並且在為數不多的按鍵與旋鈕上，無論是阻尼感還是反應速度都很好。值得誇讚的是，領克03+的定位雖然歸屬於緊湊級，但後排空間的表現卻相當給力，身高184cm的我翹起二郎腿毫不費力。
當然，性能才是才是領克03+的強項，它所搭載的2.0T發動機最大功率可以達到254馬力，在四驅系統的配合下，百公里的加速僅為5.9秒。而03+ 最誘人的恐怕還是底盤的調校和升級，可以抵抗橫向G值的懸架支撐力，以及清晰的路感，使得駕駛樂趣的表現更為出色。目前，領克03+的官方指導價為18.58-22.88萬元，在一眾合資和進口的性能車中擁有很高的性價比。
可以當SUV開的皮卡——長城炮
1996年，長城憑藉迪爾這款皮卡進軍汽車行業。23年後，或許連魏建軍自己都沒想到，長城再次通過皮卡一“炮”而紅，並開啟了長城皮卡乘用化的時代。
設計方面，長城炮整體給人的感覺就如它的名字一般雄壯，其中前臉部分的三橫幅式進氣格柵霸氣外露。長城炮的軸距達到了3230mm，這樣的表現足以讓它在國內市場中佔據有利位置。進入到車內，長城炮的內飾擁有者較強的乘用化風格，如果不看外觀，你絲毫不會察覺這是一輛皮卡。
配置方面，可以說一般家用轎車中的配置在長城炮中都能見到，例如換擋撥片、360°影像、液晶儀表等等。在空間表現上，長城炮基本可以滿足後排滿員狀態下乘客的舒適性。此外，後排座椅可以實現4/6放倒與掀起，增加了乘人載物式的便利性。
動力方面，長城炮搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為190馬力 ，與之匹配的是一套來自採埃孚的8AT變速箱，並裝配了配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。目前，長城炮的官方指導價區間為12.68-15.98萬元。
國產混動SUV——比亞迪唐DM
比亞迪是國內率先進入混動和純電領域的汽車企業，而今在產品研發上也頗有建樹。包括“唐DM”在內的多款車型，已經成為國內新能源的主力軍。
設計方面，比亞迪唐DM是一款顏值在線的SUV，飽滿圓潤的車身與狹長犀利的燈組形成了強烈反差。不過，在我看來最能打動消費者的，當屬它那22寸大輪圈，再配上一個Brembo卡鉗，不要太帥。來到車內，比亞迪標誌性的旋轉大屏可以根據APP的使用習慣進行橫屏或者豎屏的切換，用戶體驗一流，或許這才是消費者真正需要的。
唐的車機系統尤其突出，大屏幾乎涵蓋了車輛的所有功能。大家可以將其理解為是一塊大平板電腦，像微信、抖音、吃雞、王者榮耀等手機App都可以流暢運行。
乘坐方面，比亞迪唐DM提供了5座、6座、7座三種不同座椅數量的車型，如果沒有多人乘坐的需求，我個人還是推薦選擇5座版。
由於底盤佈置了大量電池，唐DM駕駛視野很高，在駕駛車輛時，始終感覺比別人高了半頭。當然，最讓人興奮的還是唐DM的混動系統。它搭載的是一套2.0T插電混合動力系統，最大功率為437馬力，與之匹配的是6速雙離合變速箱。0-100公里/小時加速可在不到5秒內完成。在純電模式下，比亞迪唐DM的續航里程為100公里，充電時間需要3.5小時。目前，比亞迪唐DM的官方指導價區間為22.99-32.99萬元。
總結
十年前，我們在選購國產車時還存在各種各樣的疑慮，但十年後的今天，我們可以踏踏實實的走進4S店，將我們國家自己生產的汽車開回家。而且現在的國產車已經不再侷限於通勤，而是更豐富多樣化，不斷探索新的領域。當然，中國汽車目前的水平與某些國外知名品牌存在差距，但前進的道路上，我們始終沒有放棄。相信在不久之後，中國汽車將會和中國經濟一樣，走向世界之巔！
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