眾合傳美---自強
從上面這組參數看，對照現在的川藏線路況，得出的結論是正常情況下完全可以勝任G318川藏之旅，一點壓力沒有。
現在的318川藏線，全程柏油路面，最差的一段路是出了四川巴塘境內過了金沙江大橋後到達西藏芒康地界，過第一個入藏檢查口後的路段，有十幾公里長度。這段路是石頭路基，表面坑窪不平，行駛起來十分不舒服。但完全可以通過，如下圖路面。
（過了金沙江大橋後的路況）
通過這樣的路段，底盤高的車輛不會有任何問題，一般家轎通過時需要減速慢行。GM8底盤最小離地間隙200mm，比一般的家轎要好很多，通過這一路段時，謹慎駕駛，密切關注前方路面情況，根據路況掌握好速度，完全可以通過。
這段路沒有問題，其他路段就不用多說了。
再就是爬升高海拔埡口地區時的動力性能，2.0T渦輪增壓發動機的動力性能完全夠用，好於很多小排量家轎。動力方面也不用擔心。所有燃油車輛在高海拔地區都有不同程度功率下降問題，不用擔心，這是正常的。完全可以通過。（珠峰大本營車輛情況）
燃油補給問題，GM8使用92#汽油。沿途比較大的城鎮都有正規加油站，提供合格的汽柴油，隨時補滿油箱即可。
前面說的是正常情況下，那麼什麼是不正常情況下呢？
雨季因為暴雨造成的山體滑坡落石，路基塌陷或是突變天氣造成的路面冰雪等。
對於前置前驅的兩驅車型，建議隨車攜帶車輪防滑鏈。以備不時之需。整個川藏線特殊的高原氣候，高海拔地區的氣候更是變化無常，即使在炎熱的夏天。來一場滿天飛雪也是很正常的事情。
（6月13日折多山突降大雪）
2018年6月13日。康巴第一關折多山突降暴雪，考慮到交通安全問題，交管部門決定實施該區域路段交通臨時管制。對於兩驅車型來說，建議帶上防滑鏈，以備不時之需。
當然，這樣的情況是小概率事件。
以下圖片是2018年6月13日折多山突降大雪當時的路況。
祝你旅途愉快，希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
去年夏天駕駛GL8走川藏線＋新藏線，
全程無障礙，路上遭遇了塌方泥石流暴雨斷路，2.4的動力雖然弱但是合理使用手動模式，上坡時動力不算太差。過泥石流時直接固定三檔靠怠速趟過去也避免了打滑。雖然動力弱開的慢，但是正好慢慢的壓過尖銳的石頭，避免了扎胎。還是那句話只有慫人沒有慫車，祝旅途順利。
