小鄧減肥
汽車排氣管滴水，這是絕大多數車主都曾遇到過的問題，特別是在氣溫較低的時候更容易出現滴水現象。不過車主看到這種現象時不用擔心什麼，畢竟排氣管滴水是一種燃油在發動機氣缸內處於完全燃燒狀態的表現，說明此刻你的發動機工作狀況良好。
燃油在燃燒過程中主要會生成H20和CO2，H20在發動機的高溫環境下又會被轉化成水蒸氣。雖然大部分的水蒸氣會隨著排氣管內部向外的氣流被排到車外，但也有一些水蒸氣會附著在排氣管內壁上，然後逐漸凝結成水滴。
汽車設計師在設計排氣管的時候都會在消音器的底部開一個小孔，目的就是排出排氣管內部多餘的凝結水。但即使有這樣的設計，依舊會有一些凝結水會在排氣管向外的高氣壓作用下，會從排氣管口位置被排出。
我們現在很多地方都在使用乙醇汽油作為汽車的燃料供給，由於這類汽油含有10%左右的乙醇成分，和無鉛汽油比起來乙醇汽油在燃燒後會產生更多的水蒸氣，因此排氣管出水的幾率也更多一些。
有些車主可能覺得在加了高標號汽油之後，排水管滴水現象反而增多，壹車熱評認為有很大幾率是跟你的發動機壓縮比有關係。
92號汽油和95號汽油在燃燒方面無太大本質區別，只是95號汽油的抗爆性更好一些，也更適合一些壓縮比稍高的發動機。在這種情況下，95號汽油的燃燒會比92號汽油更加充分，因此形成水滴的現象可能也會更明顯。
不過壹車熱評並不認為95號汽油出現排氣管滴水現象，92號汽油就不會出現，畢竟廠家設計的發動機既然適合92號汽油，那麼發動機在工況良好的情況下，92號汽油完全燃燒的可能性也是很大的。
壹車熱評
汽車排氣管滴水一般有兩種情況了
第一種是正常的，如果你仔細觀察，會發現越是高檔的車，越是容易出現這種情況，汽油在經過完全燃燒後生成了水蒸汽和二氧化碳，水蒸氣在高溫下是無色透明的，當溫度低於100度以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣;經過冷凝後的水蒸氣聚集起來就變成了水滴，隨著排氣管自行排出
要達到這種情況是有條件的
1：油氣混合比要正確
汽車發動機吸入的都是經過電腦精確配比的油氣混合氣體，只有配比正確了，在缸內才會最好的燃燒做工，代表著車輛的供油系統正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常範圍之內
2：發動機缸壓正常
缸壓正常代表著發動機缸體內部還沒出現磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題，油氣混合氣體在發動機氣缸內完全燃燒，如果發動機內部出現磨損，會導致缸壓變低，最後結果就是不完全燃燒，不完全燃燒不會產生水蒸氣的
3：排氣管溫度低
這表示你的引擎內爆發熱量都集中在汽缸內，只有少量或者根本沒有溢出到排氣管內，這樣表示你的引擎輸出馬力大，排氣管溫度高，那麼水蒸氣就不會凝結成水珠
第二種情況是不正常的 有可能發動機冷卻液滲漏到燃燒室，這種情況只需注意冷卻液有沒有異常消耗就可以了
是不是排的水越多越好呢，答案是否定的，過多的水會影響三元催化器內的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監測尾氣中氧氣的含量，形成電信號，ECU根據氧傳感器的電信號來判斷空燃比的大小，調節噴油量，使發動機維持在空燃比最佳的工況
排水這種情況聰明的工程師早就想到了，在排氣管道的下方設計的有一個排水的小孔，可以觀察一下自己車子上的有沒有堵塞，如果堵塞可以用尖銳的東西捅開即可
理財顧問小二
現在，汽車越來越普及了，我們與汽車接觸的機會也是越來越多了，有些細心的駕駛者就會發現，有的時候，汽車的排氣管會滴水，那麼這到底是啥子情況呢？會不會出了什麼問題啊？
下面，就著題主的問題，我就在這裡和大家聊聊這個事情吧。
應該說，對於這種汽車排氣管滴水的現象，大家大可不必擔心，這是一種正常的現象。非但沒有什麼問題，而且，它還表明你的愛車工況良好，正處於一個比較好的狀態。
一般來說，如果汽油燃燒充分地話，那麼它的產物就是二氧化碳和水，它們都會通過車輛的排所管來排出。通常，汽車排放的是高溫的水蒸氣，它是無色透明的。如果溫度低於100攝氏度的話，根據物理原理，水蒸氣就會冷凝為水滴。如果冷凝的水滴過小，並且懸浮在空氣當中，就會以白色氣體的形式呈現。如果外面的溫度比較低的話，從排氣管裡冒出的白煙就是水蒸汽。如果溫度較高的話，還沒來得及冷凝就直接排出去了。只有溫度低了，才冷凝成水滴，從排氣管排出。所以說，如果出現這種情況，繼續開車就好了。
當然，也有一種特殊與例外的情況，那就是車輛的冷卻水洩露到燃燒室，從而使排氣管漏水，這個時候我們只要去看下發動機艙冷卻水箱中水有沒有漏就好了。
總的來說，這是車輛的一種正常的現象，它表明車輛處於正常的工作狀態，燃燒完全，不需要擔心。
汽車很聽話
停了一會車，排氣管就在地面上留下了一攤水漬，有些司機朋友就慌張了，認為是車輛出了問題，又想到網上說現在的汽油會摻水，心裡開始惴惴不安了。
一、自然冷疑現象
其實，排氣管滴水是一個普遍的現象，汽車運行之後，排氣管溫度是非常高的，坐過摩托車的可能對排氣管有感觸。排氣管的溫度是高過空氣的，一冷一熱會發生冷凝現象，這也是排氣管滴水的由來。
二、使用空調後的水分
另外，不管是在冬天還是夏天，空調的使用也會產生一部分的水分，這些水分也會隨著排氣管排出車內，這也是為什麼使用空調的話排氣管的水會更多的一點的原因。其實排氣管有水滴出，反倒是說明你的車是處於健康狀態，不用急。
但要留意，你的車若是有青煙甚至是黑煙從排氣管冒出來，得要好好檢查一下車了。
汽車倒底會不會摻水呢？
其實這個是初中就學過的化學常識——水和油自然是不會的相溶，如果加油站加了注水的汽油，油槍和管道可能都會出問題，基本是沒有哪個加油站敢冒這樣的風險。
在一些小的個體加油站加油，倒是應該關心是不是加到雜質比較多或者是變質的汽油。如果加進了這樣汽油的，是會加速愛車的積碳生成，久而久之導致車輛發生問題。
總體來說，排氣管滴水是正常情況，司機朋友可以完全放心。至於汽油摻水，別被網上的謠言誤導，用科學常識去識破謠言。
珠海交警
汽車排氣管是個神奇的東西，有人以聲浪如痴如醉，有人卻用排氣管的排氣狀態來判斷髮動機狀態的好壞，比如當燃油燃燒不充分時，排氣管就會冒黑煙；當車輛燒機油時，排氣管冒藍煙並且有焦糊味道；當汽油中混入水汽或者氣缸中有水分時，排氣管會冒的是“白煙”等。可見排氣管算是發動機的脈門，只要注意觀察便可初略判斷出發動機的狀態。
不少細心的車主可能發現了，在汽車排氣管的下面經常會有一地水跡，難道是愛車出現了什麼毛病？其實這並不是車出現問題，反而是發動機好的表現，但是滴水量比平常多出不少，那就要引起注意了，搞不好真是發動機出現故障，若不及時處理，發動機大修可不是鬧著玩的。
排氣管為什麼會滴水？
1、 汽油完全燃燒生成的水和二氧化碳，由於發動機氣缸溫度特別高，因此剛從氣缸出來的水是氣態的，但碰到溫度低於100℃的排氣管壁後，水蒸氣冷凝成水，所以排氣管滴水。而且，這種情況在冬天會特別明顯，因為溫度更低，水蒸氣更容易凝結，除了滴水而外，水分還會以霧的形態出現，即排氣管口冒白霧（或者是不少人所說的“白煙”）的現象。
2、 除了以上的基本原理外，排氣管要滴水還得滿足三個條件：汽油與空氣的混合比正確，表示供油系統狀況良好；發動機的缸壓正常，缸體內部還沒出現磨損，缸套、密封圈等零部件沒有出現問題；排氣管溫度低，表明發動機內爆發熱量集中汽缸內，大量熱量沒有溢出到排氣管內，引擎輸出馬力大，如果排氣管溫度高，蒸氣不會凝結成水珠，且有可能馬力輸出損失較大。
車輛排氣管要滴水至少會滿足這些條件，所以老司機口中的“車況越好越容易滴水”還真是不假。並且檔次高的車更容易滴水，因為無論是發動機設計、調校，還是保養等方面，都更加優秀。
明明發動機很好為什麼排氣管不滴水？
當然並不是所有發動機工況好的車輛排氣管都會滴水，有些時候明明車輛發動機正常，車況也不錯，排氣管卻沒有滴水，其實這與油氣混合比例、發動機缸內壓力高低還有環境溫度高低等有很大關係；其次有可能熱車一段時間後排氣管溫度上升，水分沒能凝結；更甚者有的排氣管設計並不是管口為高度最低點，說不定水滴在別的地方已經排出。
怎麼判斷滴水是否正常？
排氣管滴水異常的話，會出現尾氣為乳白色油霧，且滴在地上凝結成塊，這時你可能需要檢查一下發動機冷卻水箱中的水量有沒有變少，有可能是冷卻水洩漏到燃燒室中而使得燃燒不充分導致，也就是所謂的燃油汽化不良。
水滴會腐蝕排氣管嗎？
汽車排氣管滴水說明發動機工作的不錯，而且排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀態很好。
但排氣筒內過多的水會損壞三元催化器內的氧傳感器，從而導致發動機供油不準，影響車子性能。而且水滴長時間停留排氣管也會加快管道腐蝕，不過一般排氣管下方都有一個小孔，所以如果發現車輛排氣管處有鏽斑，建議檢查一下排氣管處的小口是否被堵，及時清理。
