5月1日，中通再次發起價格戰！這次倒下的是.....
一、中通快遞5月1日起對增量部分派費下調0.2 元
據傳，中通為保持全網良好的業務量增長勢頭，鞏固核心業務市場有效競爭力，進一步提高市場佔比，5月1日起發佈了《關於平衡派費的相關通知》，具體內容如下：
1、2018年各網點每月派件總量設為存量，超出2018年每月派件量的作為增量部分；
2、派件網點存量派費不作下調，僅對增量部分的派費下調0.2元/票；
3、總部即日起向派件網點先收取0.1元/票的作為平衡派費基準池。次月5日前結算上月增量派費，並返還各網點結餘金額，多退少補。
4、計算邏輯如例：A網點2018年5月派件量10萬票，2019年5月派件量14萬票，則先收取A網點平衡派費1.4萬元，而A網點實際被收取的平衡派費為增量的4萬票*0.2元/票=8000元，下月5日前結算上月網點平衡派費，即返還A網點6000元。
所收取費用均用於補貼前端市場！
二、中通1月份下調派費以來，一季度增長迅猛
據傳，一季度中通日均業務量突破3000萬單！業務量增速高達41%，追平了排名第二的韻達，頭名焦慮大大得到了緩解！這次再次對增量部分下調派費，也預示著中通高層對於1月份下調派費，掀起行業價格戰成效的認可！
三、二三線快遞再承壓，這次倒下的會是誰
今年以來，快遞江湖新聞不斷！安能快遞轉型，國通停運、如風達破產接二連三的出現，甚至連已上市的德邦快遞一季度都開始虧損！京東快遞開始降低員工福利，只因2018年虧損28億，融資只夠虧2年了。如此多的新聞，與行業的競爭，尤其是價格戰帶來的行業深度洗牌，有很大的關係。這次中通再次在行業內挑起價格戰，下一個的會是誰呢？讓我們靜觀其變！
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