快遞公司借勢雙十一漲價，早已經是公開的秘密。
時間回溯至2014年。
被行業稱為“四通一達”的五家快遞公司就曾經密謀過集體漲價的事情，只不過最終引起了監管部門的介入，以“經營者不得互相串通”為由，被緊急叫停。從那之後，快遞行業的漲價往往是由一家快遞公司牽頭，其餘跟隨的模式。
這一次，牽頭的是市場佔有率坐穩了老大的中通快遞！
10月11日，中通快遞發佈了一則漲價公告，稱“為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保證服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用戶等費用的上漲。”
不過，今年雙十一快遞漲價的背後，卻沒有想象中那麼簡單。
01
圓通跟進
其他快遞公司意見不一
四天後，圓通快遞發佈消息，將於2019年11月11日起調整快遞收費。
與中通快遞的《關於旺季高峰應對預案的告客戶書》幾乎一模一樣，甚至連措辭都大同小異！
不過，值得關注的是，中通和圓通都提到了這麼一句話，“具體的調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各實際情況實施。”
這意味著什麼呢？
一方面，這的確是出於快遞公司加盟的現實情況；另一方面，也是給自己的《告客戶書》留有餘地，既避免刺激電商大客戶，同時又給居民客戶一個心理預期。
可以說是一箭雙鵰！
另外，相信很多細心的人也已經發現，那就是兩家公司在《告客戶書》中只提到了漲價開始的時間，但是未提到漲價結束的時間。很顯然，這並不是快遞公司因粗心而遺漏，而是刻意為之，目的就是看市場的反應。
再說直接競爭對手的反應。
韻達、百世、申通都對外表示，目前對於快遞費用的調整尚未接到通知。不過，相比於直接競爭對手模能兩可的態度，順豐和京東則明確表示：
“雙十一期間不會漲價！”
02
宣佈漲價的背後，
其他快遞公司為何不跟進？
如果要漲價，那麼最好的時間截點一定是雙十一。
一方面，正如官方提到的那樣，由於雙十一快遞量的激增，導致用人成本、用車成本和運輸成本的上升，給了快遞公司一個“冠冕堂皇”理由；另一方面，低價的惡性競爭已經沒有出路，漲價才是唯一的辦法，因此藉助於購物狂歡節可以降低用戶的牴觸心理，試探漲價可行性。
如果可行，那麼就意味著漲價成功，便不會再調回價格！
可能有人會說，京東和順豐不漲價很好理解，畢竟一個主要是基於京東自營商城、另一個是高端商務件，可是為什麼韻達、百世、申通為什麼不宣佈漲價呢？
在我看來，這些快遞公司一定會不同程度跟進漲價。
原因有三點。
第一，各大快遞公司都陷入了增收不增利的困境中。
儘管各大電商快遞公司都在極力的打造差異化競爭優勢，但實際上並不明顯。這就意味著，即便至今以“四通一達”為代表的快遞公司仍舊在打價格戰。
但是，如果再繼續下去，沒有誰會是贏家。
因此，其中兩家快遞公司率先漲價，其他快遞公司默默跟進，是最優的解決方案。而且，市場已經逐漸驗證，價格因素不再像以前那麼重要了。
第二，為了避免引起監管層的注意。
眾所周知，在當下的宏觀經濟形式下，監管層對同時漲價的行為會異常敏感。因此，官方的態度也很重要。
第三，菜鳥網絡的態度和電商格局的影響。
有一點必須要知道的是，隨著菜鳥網絡入股物流公司，如今已經擁有了極大的話語權。在此之前，為了促進電商事業的發展和繁榮，阿里一定程度上犧牲了快遞公司的利益。
但是，如今情況發生了改變。
隨著拼多多的強勢崛起，逐漸成為了阿里的眼中釘。不過，由於其主要使用的是“四通一達”的物流體系，因此一旦漲價將讓拼多多平臺的商家利益遭受損失。
進而實現打壓的目的。
正因為此，菜鳥網絡也會想辦法促使快遞公司漲價。
03
下沉市場的硝煙
誰最懼怕快遞漲價？
在拼多多四週年的動員會上，拼多多創始人黃崢這樣說到：“拼多多的真實支付GMV已經超越了京東，比預計的時間提前了足足兩年。”
針對此次的雙十一，黃崢更是補充到：“做百億補貼，即便虧損也是為了補貼消費者，為了公司更好的發展。”
也就是說，
對於今年的雙十一，拼多多算是寄予了厚望！
再說下沉市場。
前不久，京東推出了一款名為“京喜”的社交電商APP，躊躇滿志意在打開下沉市場的大門。在具體的玩法上，京喜的“9.9包郵”、“1元福利”和“百億補貼”被擺在了首頁的顯要位置，並且還有“砍至一元”的社交玩法。
可以說，京東在下沉市場全面模仿拼多多。
再說聚划算。
今年以來，淘寶整合了旗下的聚划算、淘搶購和天天特賣三大下沉市場品牌，並且直接推出了“淘寶特賣區”。到了今年下半年，淘寶更是策劃了“99划算節”和“S級大促”等活動，對下沉市場的期望不言而喻。
回到快遞上。
即便“四通一達”不漲價，那麼出於控制運營成本的考慮，勢必會在快遞配送上有優先和滯後之分，而京東快遞、菜鳥網絡分屬京東和阿里的背景下，將對拼多多的用戶體驗構成重大挑戰。
如今看來，快遞漲價將是對沒有物流優勢的拼多多，新一輪衝擊！
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