有數據顯示，國內的汽車零部件企業目前超過10萬家，能夠在激烈的市場競爭中立於不敗之地的，就值得關注。有一家企業——歐科佳中國，它陪伴中國客車產業走過了15年曆史，是宇通、中通、金旅、金龍等眾多主流客車的標配。
這家企業是如何做到始終立於不敗之地，未來將如何發展呢？
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隨著智能化、網聯化成為客車產業發展趨勢的重要組成部分，當品質革命成為整個客車行業的共識，作為國內客車細分領域領軍企業的歐科佳未來將向什麼方向發展？在其近日發佈的歐科佳中國2.0規劃中，除了銷售額翻3倍，還有什麼？
方得網專訪了歐科佳（上海）汽車電子設備有限公司董事長兼總經理張小平博士。
未來發展方向將是智能化、網聯化
在2018北京國際道路運輸展上，歐科佳中國重磅發佈了ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統、MultIC SV和MultIC SL新型智能主控組合儀表、以及與歐洲IT x PT標準兼容的一體式儀表臺Podium 2四款全新產品。
在談及這四款產品時，張小平博士首先提到的是ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統。他介紹，該系統是歐科佳最新研發的產品，走了一條高端技術路線，技術水平在業內非常領先，可靠性和準確度也非常高。“在研發這個系統前，我們做了充分的市場調研。它採用仿生技術的雙目高清攝像頭與3D立體成像，可精準探測障礙物，以防止前向碰撞。在車道偏離的技術上，使用的則是Wi-Fi快速標定檢測規則，並擁有GPS/BD雙模定位功能。”
現如今，自動駕駛可以說是“風靡”商用車領域。在行駛環境相對簡單的封閉園區、固定路線行駛，將成為自動駕駛產業的重要突破口之一。顯然，ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統的發佈，就說明歐科佳敏銳地“嗅”到了這一點，開始朝著智能化方向發展。
張小平說：“智能化、網聯化是今後汽車產業發展的一個方向。我們現在推出來的這個產品，就是朝著智能化方向發展的。未來，歐科佳將秉承銷售一代、研發一代的原則，在產品規劃上繼續朝著這個方向發展。比如說，這款ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統，今後會有更高級的新一代推出。”
另外，張小平還提到了其他三款新品。MultIC SV和MultIC SL新型智能主控組合儀表，它們是歐科佳在MultIC S高端智能主控儀表的基礎上，專為中國市場開發的高性價比產品。一體式儀表臺Podium 2則擁有強大的人機交互能力，完全符合歐洲未來公交系統車載電子控制及信息系統（EBSF）與德國物流協會（VDT）的要求。“我們向客車整車企業提供CAN總線控制系統，所以在這個平臺上，產品的智能化、網聯化都可以很容易實現。”
5年內涉足乘用車和非道路機械領域
憑藉領先的技術，通過可靠性強的產品體系，歐科佳為國內客車企業提供了更為先進的解決方案，為客車企業產品邁向高端化、智能化貢獻了力量。現在，宇通、中通、金旅等等，幾乎所有的整車廠都標配歐科佳的產品。尤其是在高端客車市場，歐科佳的市場佔有率達到了65%，出口市場佔有率也在60%左右。
具有產品力的企業總能被市場寬待，就如歐科佳。雖然國內客車市場近幾年風起雲湧，但是並沒有阻擋歐科佳前進的腳步。2017年，歐科佳年銷售額已突破1.5億元。
談及市場，張小平卻很謙虛。他表示，歐科佳雖然很早就是國內客車整車廠的標配供應商，但是近些年隨著競爭的加劇，以及一些品牌逐漸成長起來，歐科佳的市場佔比有所降低。“不過，客車市場這塊‘蛋糕’越來越大了，而且越來越細分了。市場對產品價值的要求是越來越高的，需要好的技術和產品支撐和引領。歐科佳一直致力於做這樣的事，無論是做標準還是做產品，都是秉承這種思路。歐科佳要做有社會責任的企業。”
張小平提到，對於歐科佳而言，在市場競爭中從來不會打價格戰，只是致力於把自己看家本領練好，鞏固自己的市場份額。然後在這個基礎上，再去涉足一些能做的其他行業。作為第一個把客車CAN總線系統引入中國的企業，歐科佳的眼光並不會只停留在客車市場。接下來，歐科佳除了會在全生命週期整體解決方案下大功夫，還將涉足乘用車、重卡、非道路機械領域。
“這也是歐科佳中國2.0規劃的一部分。未來五年，歐科佳將繼續加大中國市場的開發力度，將業務範圍延伸至乘用車和非道路機械領域，年銷售額達到約5億元，成為歐科佳集團除法國總部之外、位居前三的子公司。”張小平說。
結束語：
採訪中，張小平曾提到，歐科佳陪伴中國汽車工業走過了不平凡的15年，15年裡，歐科佳最大的收穫有兩個，一個是收穫了更多行業內的認可，一個就是建立了非常穩定的、有活力的、本地化的技術和運營團隊。這樣的團隊也是歐科佳實現五年規劃的最大底氣。
未來誰也不能預測，但是卻能期待。雖然，5年內銷售額翻3倍是一個非常有挑戰的目標。也許正是這樣的目標，才能讓歐科佳給行業帶來更多的選擇和更適合的產品。
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