焦建龙276
美系车是过去的经典，但如今已经逐渐沦为了边缘车系，即便如今的美系车已经改变了传统形象，但确已经换不回惯性思维下的市场；美系车的优点很多，但缺点也不少；如今的美系车已经受到了市场的冷落，车子不错但有短板，而短板之处往往很致命，所以现如今的美系车已经渐渐被市场所遗忘，甚至连诋毁都很少见，有的时候冷漠比诋毁更可怕；不过美系车的优点还是有很多的。。。
同级别相比较，美系车更有价格优势
实际上美系车在价格上一直具有优势，而这也许是来自对手们的竞争压力所导致的，前文已经提到美系车逐渐被边缘化，如今在一些问答板块上绝大多数的问题都是围绕德系、日系车所展开的，而关于美系车的很少；所以也正是这个原因，所以这么些年来美系车的价格持续在走低，这样一来同样的价格选择美系车至少能高上两个配置；在鄙人看来美系车是挺实在的选择，就像好多年前鄙人开的那辆顶配的君威GS，马力大、内饰豪华、用料精致、还配了19寸的大轮毂，总价才不到26万元；这个价钱在当时无论买哪个牌子都不会有如此高的配置；现在也一样，这几年美系车的价格持续在走低，性价比变的更高，比如ATSL。。。
美系车隔音性能极佳
美系中高端车型的隔音水平很高，比如福特的金牛座、别克君越的隔音做的不错；早期的美系车没有轻量化概念，这也是由于美国本土的环境所导致，所以早期的美系车宁愿车子会变重也要把隔音做到极致，宁愿多费点燃油也要保证安静的乘坐环境，所以美系车的隔音在整体上表现不错；而如今的美系车企面对日渐严苛的油耗、排放规则，也不得不与时俱进的开始减重，所以隔音水平也在逐渐的下降，比如减重后的君越、迈锐宝的隔音水平就不如早期的版本。。。
美系车底盘扎实、操控不错
美系车的底盘整体表现不错，但操控得分为两部分来说，因为现如今的美系车或多或少的存在一些欧系车的影子，这与美系车企过去收购了不少欧系车企有一定的关系；早期的美系车也可以说是纯种的美系车操控感差，和欧系车完全是两种感觉，这与美国本土的环境具有一定的关系；
美国的路况与欧洲存在很大的不同，美国知道多、山路少，而欧洲多山路，所以早期的美系车对操控的要求很低，只要车大、排量大、马力大就足矣，至于底盘、悬挂、转向也就是那么回事，很粗糙。。。实际上美国本土的消费者并不会在意这些；但随着发展，美系车企逐渐收购了很多欧系车后，逐渐的对操控方面的理解就变的深刻了；所以现如今咱们国内在售的很多美系车都可以看作是欧系车，早就没了过去美系车的那种粗狂、奔放的质感，而获得的则是不输于欧系车的操控，比如鄙人当年开的那辆君威GS其实就是欧宝的英速亚，所以正是因为美系车企吸收了众多的欧系的底盘调校技术，才使得美系车获得了如今很强悍的操控！
上述就是美系车的优点了，实际上现如今的美系车为了迎合世界的口味而变的不伦不类，大量吸收欧系车的技术后使得美系车越发的欧系化，而缺点在于不如欧系车那么细腻，又不具备日系车的那种对细节的处理，所以这也是美系车逐渐边缘化的原因，其实从全球金融危机过后无论是通用还是福特都曾迎来新生，也有过机会，但如今似乎后劲不足，逐渐失去了与德、日系车竞争的实力；正宗的美系车是很实用的，比如总喜欢弄上足足的塑料，目的就在于可以直接用水冲洗车，但这些对于咱们的环境来讲根本做不到，所以很多美系车企带有目的性的设计就沦为了鸡肋、短板；总的来说美系车的优点不少，但缺乏竞争力，要不然也不会频繁降价了。。。
非专业车评
最典型的美系是通用、福特和克莱斯勒。我们熟悉的品牌如别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、特斯拉等等都是美系车。
优点：从外形上看美系车外形比较霸气，这造就成美系豪华大气的整体印象，当然这需要大排量发动机的支持，油耗什么的无所谓，主要是提速快，通过性能强。美系比较偏好使用自吸气发动机，这样加速上会比较线性。
缺点：最大的缺点是它的车重，整车质量过高导致美系车的油耗在同级别中经常是最高的，而且这是在发动机排量相近的情况下。
除了车型质量的因素外，由于美国做为超级大国的强势地位，美国的油价长期处于低位，造车企业的重心一直在大排量发动机上，也没有考虑省油的问题，与日系的CVT变速车相比，很容易就给人费油的印象。
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美系车的销量一直不如日系、德系。当然美系车卖的不好并不等于它不好，其实美系车的优点还是有很多的。
首先说说在中国，美系车普遍卖的要比日系、德系的便宜，比如雪佛兰的迈锐宝，售价基本已经是A级车的价格了，不管它是否费油，小毛病多，但是它的价格则可以盖过一切缺点。
再说说美系车的用料，还是很实在的，就像美国电影里的肌肉车一样，给人一股很强壮的样子。之前我开过福克斯，在马路上让别人的车子追过尾，但福克斯一点也不吃亏，追尾的车前保险杠坏了，而我的福克斯也只是伤了一点点的漆面而已。
美系车的内饰和隔音做也很棒，比如凯迪拉克的ct6,30万起步的售价就可以买到的C级车，坐到里面去，瞬间让人感到高大上的感觉，扎实的操控和稳健的底盘，配上炫丽的氛围灯，你告诉小姐姐这辆车值80万，人家小姐姐估计也相信。
所以我对美系车优点的定义就是性价比，性价比这个东西就是对于消费者的一个痛点，消费者知道自己需要什么，往往美系车都能够是满足他们。
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谈到美系车，很多人的直观印象是傻、大、沉、油耗高，的确，美系车造型相对夸张，由于历史的原因，早期的美系车就是大排量、后驱、舒适的移动大沙发，此外，直观的乘坐感受就是容易晕车。但是现在的美国车，已经不是以前的美国车了，由于世界工厂格局的行程，美系车也必须要考虑全球市场需求，降低油耗，增大空间、增加操控性...现在的美系车已经不再是狂野的大嗓门，和其他车系相比，差距也越来越小。下面简单说一下美国车的优缺点：
美系车的优点
外观设计豪华，汽车豪华感强
目前市场上活跃的美系车有别克、林肯、福特、克莱斯勒、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，这些车给人的特点是造型相对大胆，强调流线型车身，车身的豪华感很强烈。
内饰设计风格豪华
美系车喜欢用流线型线条强调车内的豪华感，对于内饰工艺用料方面也毫不吝啬。
科技感强
美系车对于追求高科技方面也好不落后，不缺乏先进技术，也往往喜欢使用先进技术。
舒适性较好
美系车的座椅一贯的是比较舒适，从避震角度来说，为了突出舒适性，避震调教相对软一些。隔音方面一直是美系车的优点，中高端车喜欢使用双层隔音玻璃，汽车驾驶的静逸性很好。
美系车的缺点：
做工工艺欠佳
美系车继承了美国人的粗枝大叶，虽然期内饰用料很大方，但是好东西缺缺少一个好的裁缝，内饰做工方面很一般，这方面要有心理准备。
操控感一般
一般来说，强调舒适感的车，操控都不怎么好，特别是美系车一贯的相对重一些，所以美系车就像沙发一样。
优惠降价很大，保值率低：
在国内的美系车，定价很高，降价很随意，对于保值率方面来说，很不利，开了几年的二手车和出手的新车一个价。
众口说车
美系车的主流品牌有凯迪拉克、别克、Jeep、雪佛兰等等
美系车一直给人的感觉就是大、沉、稳，这是它的优点，但也带来了不少负面的影响，比如油耗高，操控性差
随着汽车制作工艺以及科技的日新月异，今日的美系车已经不能再称为“油老虎”了
美系民用车很多都采用小排量涡轮增压发动机，再加上轻量化车身的设计，油耗已经大大降低，很多车型都可以跟日系车媲美
当然，美系车各个品牌之间还是会有较大的差异，比如中高端品牌凯迪拉克注重操控和外形，安全性也是很高的；别克注重舒适性和内饰设计，安全性以及操作的便利性也是很好的，在国内销量也是非常高的，性价比也比较不错；雪佛兰走的是亲民，性价比高，别克的兄弟品牌，喜欢别克操控质感的，又追求性价比的可以考虑下雪佛兰；不是每一个SUV都叫做Jeep，以前都叫吉普，足见Jeep在中国的历史，追求越野，喜欢粗狂的可以关注下Jeep
说了这么多，如果真是考虑买车的话建议多去4S店进行试驾，亲自感受一下，适合自己的才是最好的，希望我的回答能帮到你
选择大于努力2019
3月买的迈锐宝18款，综合8.5油耗，车很稳，安静，高速140基本感觉不到车子有什么变化。开过crv等日系，觉得差距不是一点点。说肉的怕是人云亦云的。试驾一下运动模式，舍得给油，城市道路还是很自信的。唯一缺点变速箱6at有点笨，加速没有那么线性~不吹不黑。总之性价比很高！
我干过销售
第二辆车也是美系的，2.0t百公里8.7个油，拉车最快开到230稳着呢，一个人自己开
春山219831810
买的车子，一般坐的除了自己，其他就是被孝敬的爸妈，自己心疼的儿女，另外能坐自己车的，最差的关系也是有交往关系的伙伴，在中国，至今还没有在世界上可以被叫响的车名和商标，中国汽车生产厂家，可以考虑把生产出的美系车，起出一个可以加深同乘人的感情，不可以与坐车人同时奔向一个目的地的车名叫，，伙伴，，美术师在车头的商标部位，用毛笔画出一个挽手奔跑的两个人，以填补中国汽车没有著名商标的空白和遗憾。
天山打猎人
保值率低，费油，丑
追寻144984297
开车不要总考虑油耗，能买起几十万上百万车的人不会考虑油耗。家用车油耗也不高。同时美系厚实的地盘和操控性日系车怎么比。就拿同级别紧凑型车来看，日系高速跑到140以上感觉已经要起飞了。而美系还是给人很扎实的感觉。这就是差距。
