在汽車圈中，只要一談及性價比，我想廣大愛車人士們最先想到的無疑就是吉利、長安和奇瑞等旗下的國產轎車和SUV車型了。的確，就性價比而言，吉利、長安和長城等旗下的轎車和SUV車型卻是能夠對同級合資車系進行碾壓，它們不僅整車的綜合實力比之同級合資車系不會存在著較大的差距，同時它們所具有的定價更是遠遠要比同級的合資車系低。不過，性價比終究只是相對而言，國產車固然普遍都身具比合資車系更高的性價比，但是這卻並不意味著合資車系就毫無性價比可言。
而我們今天套談論的-福特福克斯這款軸距超2米7,184馬力配8AT才13萬的合資轎車，它所具有的性價比儼然就非常的高，雖然比之同級帝豪和逸動等國產緊湊級轎車還略遜一籌，但是比之同級像本田思域和豐田卡羅拉卻是要高出許多。但是，十分可惜的是，福特福克斯卻是一款被埋沒的合資車，儘管它的性價比足夠高，但是它的銷量成績卻極為的低迷，僅在月銷3000輛左右，一度處於賣不動的市場情境之下。而究其原因我們不難看出，福克斯之所以賣不動卻是輸在了它的市場認可度不夠優秀，它所具有的整車實力是非常強勁的，下面就讓我們一起來深入地瞭解一下它吧！
首先，福特福克斯作為一款美系A級車，它的車身長寬高分別達到了4647mm、1810mm和1468mm，它的最大軸距為2705mm，單單從車身尺寸數據來看，它已經可以與極具性價比的國產車媲美了。而與福克斯同為A級車的德系知名轎車-大眾朗逸，它的車身長寬高分別為4670mm、1806mm和1474mm，而它的最大軸距為2688mm。通過對比大眾朗逸與福特福克斯這兩款A級車的車身尺寸可以看出，福特福克斯雖然在車身長度上稍遜一籌，但是它卻具有比大眾朗逸更勝一籌的最大軸距，同時這就意味著福特福克斯的乘坐空間比大眾朗逸更加寬敞。
其次，福特福克斯在整車品控方面也下足了功夫，足以和大眾朗逸這款在世界上都享有盛譽的德系A級車一較高低。福克斯作為長安福特旗下的主力，它自然受到長安福特精心細緻的打造，長安福特不僅為它配備了精確度十分高的車身零部件，還賦予它與大眾朗逸一樣紮實的整車做工。再加上福特福克斯搭載的一套可靠性和性能都十分出色的發動機、底盤和變速箱，讓它成為一款整車品控和大眾朗逸同樣優秀的合資好車。
然後，福特福克斯在動力性能方面同樣擁有著十分優異的表現，毫不遜色於大眾朗逸這款德系A級車。福特福克斯不同燃油車型分別搭載了三種功率不同的發動機：1.0T渦輪增壓發動機、1.5L自然吸氣發動機以及1.5T渦輪增壓發動機。其中1.0T車型的最大功率和峰值扭矩128馬力和173N*m，這樣的動力輸出最能算作一般，只能說在城市裡夠用。而1.5L車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到122馬力和153N*m，雖然就動力輸出數據而言，它還不如1.0T車型，但是它由於採用了自然吸氣發動機，讓它的動力輸出更加穩定可靠。1.5T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到184馬力和243馬力，比最高配大眾朗逸的動力輸出還要強勁得多。而且值得一提的是，1.5T車型還都配備了8AT變速箱，不僅提高了整車所具有的換擋快捷性，還提高了它的燃油經濟性。
最後，除了動力性能，福特福克斯的安全性能也是令人感到驚豔的。在被動安全性方面，福克斯全車車身上採用了很多高強度鋼，構造了一個十分堅固的車身結構，為乘客和駕駛員提供了更加安全可靠的保護；而且福克斯還配備配合極為完美的安全氣囊與安全帶，進一步提高了整車所具有的被動安全性。在主動安全性方面，福克斯除了一系列基礎安全配置以外，它還配備低速安全行車、盲點檢測以及主動剎車等高端安全性能，讓駕駛員和乘客更加放心。
總而言之，性價比在汽車圈中從來都不是國產車的專屬標籤，像福特福克斯這款合資轎車所具有的性價比比之同級逸動和帝豪等國產車其實就相差不大。當然，就筆者看來，福克斯全車最大的亮點其實並非是性價比，而是它能夠在保持作為美系車一貫優秀的安全性的情境之下，還身具足夠優秀的品控、動力性能和空間表現，它最值得誇讚的還是性價比足夠高。你們覺得呢？
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