5月6日晚10点多，长春市街头，一辆警车始终在一位骑行者旁边保护他向前骑行，不少司机和行人纷纷侧目。这人是谁？骑自行车还有这么大的“排场”？他叫王相英，是一位国际级路跑丈量员。2019长春国际马拉松5月26日就要开跑了，按照国际田联规定，在马拉松比赛前必须对赛道进行确认丈量，受中国田径协会委派，拥有丰富丈量经验的国际级路跑丈量员王相英老师对赛道进行了标准丈量。那么问题来了，42.195公里的马拉松赛道是如何丈量出来的？是否标准呢？记者为您揭秘关于马拉松赛道丈量的那些事。
晚上9点30分，在长春体育中心体育场南门门口，王相英和丈量小组的工作人员正在做丈量前的准备工作。为了不影响市民的出行和正常的交通运行，马拉松赛道丈量工作只能选择在夜间进行。
赛道丈量主要的测量工具是一辆自行车和一个安装在自行车前轮轴承部位火柴盒大小的“琼斯测量仪”。测量仪是经过国际田联审核的计数仪，主要是通过计算自行车转动的圈数得出长度。在测量开始前，先要用钢尺标定300米的平直路段，由自行车来回骑行4次，取平均数，输入测量仪核算成每公里的度数，以此为参照基数去丈量计算整个比赛路程。这个过程中，为了保证测量状态恒定，还要使用温度计和弹簧秤等辅助工具。
晚上10点，在长春市公安局及长春市体育局的保障和支持下，丈量工作正式开始。从赛道起点出发后，王相英以每小时20公里左右的速度骑行，模拟运动员最短的跑步路线，每到1公里停车一次，工作人员就在路旁进行标记，记录员详细记录该公里的具体位置。
不可否认，即便是再精确的丈量，都会存在一定的误差。而国际田联对于马拉松线路丈量的误差要求必须小于1‰，也就是全程42.195公里赛道误差要在42米之内。王相英介绍，由他测量的赛道误差应该在20米之内。
马拉松赛道的测量是一个体力活，也是一个手艺活。采访中我们了解到，今年已经是王相英第三次为长春国际马拉松赛道进行测量。
长马日益临近，马拉松比赛看不到的故事就写在赛道上每一公里的指示牌上。当参赛者在赛道上奔跑时，或许不会想起赛道的丈量员和参与丈量的工作人员，大多数人也没有机会看到他们丈量赛道的辛苦。但也正是因为他们的汗水，让赛道长度更加精准，让运动员有了更多保障。
本次长马赛道丈量工作自晚上10点正式开始，到凌晨2点左右才结束，前后持续了近5个小时，长达42.195公里的全马赛道，通过“一步一步”的丈量，才能保证每一公里都是精确的。组委会将在此基础上调整赛事路线图，科学落实各饮水用水站点、补给站点、医疗站点等点位。
感谢所有参与丈量工作的工作人员，你们的努力将为所有跑者带来一场高水平的长马赛事。
吉林广播电视台融媒体记者：
丛龙静 宋健
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