17年這個時候我剛升級了渦輪（LM500），瘋狂測試成績，各種01、60-160、100-200測試樂此不疲。在沒有強化發動機、沒有水噴加持的情況下跑出60-160 5.86s、100-200 7.26s成績，車涯可查。01嘛…馬力雖高但前驅車跑還是渣渣，5.46s，當時就在想馬力真都滑掉了。
年後也就是18年3月份，將車子做發動機腹內強化，並不只為了能跑快，而是想著在這個馬力情況下，發動機能健康穩定地工作。而後也經歷了凸輪軸調節閥防護板滲油這些問題，幸運的是身邊有些玩車朋友，問題都解決了，現在強化後跑兩萬公里穩穩當當舒服。
去年這個時候，對成績也無慾無求，車況也比較穩定。最遺憾的就是油門隨便踩就打滑厲害，扭矩轉向也嚇人，雨天更別說了。在朋友慫恿下動了改四驅的念頭，經過我們商量選擇7R底盤+DQ500組合移植兩臺車一起搞。
四驅移植在18年12月份中旬已經完工，經過個把月磨合，問題解決，硬件方面現在基本沒問題，記錄分享這次移植驅中遇到的問題，後面有車友移植可以有個參考：
1、自己需要把關，在裝車之前確認好所有裝配零件，具體方法就查配件號是在哪個車子上用的。我在安裝完四驅後前後防傾杆只能用原廠，期間試過愛巴赫防傾杆、034防傾杆位置雖完美，但在在急加速前面會碰到分動箱法蘭邊緣，後面會碰到半軸面法蘭；
2、後輪會爆出來目前真還沒太搞明白為什麼會這樣，開回來後換225輪胎、做傾角勉強把輪轂包進去，遇到坑還會蹭到；
3、排氣碰到傳動軸鏈接、後差速器法蘭顛簸或者急加速時候排氣會位移等問題我發現時候已經磨出個洞了，找個排氣廠完美修復；
4、油表準度不高，開回來後反覆拆裝兩個油泵殼子終於準了；
5、DQ500從硬件區分有RS3、途觀L兩種，我用途觀L DQ500。剛裝開回來的時候急加速換擋彈射，換擋經過ECU、TCU調整後，現在只有彈射概率性換擋，貌似比較難解決。選擇這個波箱的時候要先想好後路。另外要注意波箱固件號現有版本，比如和我一起搞的朋友，我有原增壓他沒有，只能通過重寫波箱固件版本（這個時候還感謝PT總代阿明知道我改四驅後幫我重新調整ECU、TCU，雖然現在彈射還有些問題，好歹轉速激烈駕駛換擋都OK，今年繼續想辦法解決彈射頓挫）；
6、找個靠譜店家能省不少心，我身邊有開改裝店朋友，可以長期使用架子瞎琢磨，也有朋友幫忙參考，不然遇到問題就這樣也費勁。
以下是我的7.5代 GTI移植四驅的部分過程，供參考：
▲在一堆零件裡找到自己油箱後橋總成全新
▲全新DQ500，查零件號途昂車，後悔沒上RS3 DQ500，實在囊中羞澀了。
▲後橋移植等，裝東西效率整個工期也就5天時間。
▲IPE 7R排氣，這個排氣真蠻舒服的，確實沒感覺到什麼共振，做工也贊。關閥門時也非常安靜，聲音有點悶悶的，開閥門比較騷，直接炸出天際…我基本只有測試的時候開閥門。
▲烏黑傳動軸神棍一條。。
▲順便換鋁元寶梁擺臂，可惜PSF擺臂魚眼不能用了。
▲移植在上海做的，回南京前去the one做拉線定位也朋友介紹，這家師傅出活細緻，5點開搞到晚12點結束除吃飯基本沒停過。
▲雙邊雙出看霸氣其實符合我GTI氣質
▲後橋位置數據測量
▲開搞之前真爆出來這235胎…
▲整完之後稍微能看了，稍微有點強迫症，看他滋出來就想弄進去…
▲回來之後搞防傾杆啊什麼底盤件巴拉巴拉，數據又搞亂，去當地一家家比較好的四輪定位店重新整吧。
▲搞完看舒服多了。
▲在解決換擋頓挫後速測把100-200，竟然快了，可能ECU、TCU匹配比之前好。。
▲看雙邊雙出不舒服，還是決定改成雙邊單出。切掉兩個，將出口位置調節，另外兩個位置完美雙邊單出。只因為我閥門常關這倆滋出來排氣孔經常會冒氣…
▲排氣改完又變成雙邊單出，這才GTI啊！旁邊那臺黑色也是四驅GTI，一起改的，就被這貨慫恿…
▲過年給車子做個保健裡裡外外清洗遍，側邊自己做圖案。
更新：文章的內容停留在2019年春節前，但截止發稿日期，車主的GTI依舊在折騰的路上從未停歇…如果你的GTI不夠快，除了錢不夠燒，那就是你不夠熱愛
最後，鳴謝小智、阿明。
附上最新改裝清單：
-動力-
渦輪
LM500渦輪
APR渦輪直管
VWR渦輪消音器
LEYO洩壓閥
ECU
PT TUNING
TCU
PT TUNING
發動機
IE Spec Mahle Motorsport Pistons - 82.5mm
Tuscan I-Beam Connecting Rods
supertech氣門彈簧
ARP缸蓋螺絲
ACL小瓦
AUTOTECH油封
runtek油底殼
進氣
AMS進氣套件
APR中冷
Leyo 鋁合金高壓渦輪管套件
排氣
mach5 89mm直通頭段
IPE 閥門中尾
點火
RS7火花塞
RS3點火總成
供油
autotech高壓油泵芯
WALBRO 485 高流量低壓油泵
S3噴油嘴
-操控-
驅動
DQ500變速箱
7R四驅總成
全鋁元寶梁，下襬臂、可調球頭、膠套
底盤
KW CS 2WAY避震
CUSCO頂吧
PSF 後拖拽臂
034前副車架強化杯士
034後防傾杆連桿
034前防傾杆連桿
剎車
前 brembo GT6套裝
後 dba350劃線盤 acre皮
剎車導風板
輪轂輪胎
Rays TE37SL
前胎cup2 225
後輪Ps4 235
SRP鍛造螺桿
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