即將過去的2018，對於任何一個汽車品牌、任何一個車型來說，都稱不上“大年”。總體銷量的負增長，早已在11月份就已經下了定論；就算是前些年瘋狂增長的SUV車型，不少廠商精明地瞄準了中國市場，為我們特供各種定位的SUV產品，幾乎無一例外的都獲得了相當豐厚的利潤。然而在近兩年市場的推動下，眾多主機廠紛紛投產和研發SUV車型，市場容量在今年呈現出幾近飽和的狀態，不少原來銷量十分可觀的車型也走上了下坡路。
因此有諸多人一邊倒的認為，選擇在這個時候發售一款全新的SUV產品，未免有些太晚。
但總有品牌會持有另外一種觀點，不僅推出一款全新的SUV，更是一款特殊定位的SUV：全新中大型7座SUV——長安馬自達CX-8。
有趣的是，CX-8自它的誕生直到上市，有另外一款車型的名稱一直圍繞著它—漢蘭達；這款被譽為合資品牌七座SUV的標杆級產品，實際上不僅如此，CX-8之所以不能擺脫這一“魔咒”般的對比對象的另一個原因，是馬自達CX-8的出現，實則是在中國市場上非豪華定位的日系品牌中，第二款以七座為主要賣點的中大型SUV。正因為是唯二產品中之一的選擇，且面對的競品是一個在市場上具有絕對說服力的存在，針對這二者的輿論自然不少。
更有趣的是，馬自達CX-8正式上市之後，幾乎所有的聲音都在評論這款車的終端售價十分昂貴。是否真是如此？
跟漢蘭達相比，CX-8只是起步更高
既然豐田漢蘭達是CX-8繞不開的一道坎，那便從漢蘭達開始看起。現如今的漢蘭達，由於已經停產了3.5L V6版本的車型，因此32.28-42.28萬元的V6車型並不屬於討論範圍之內，而漢蘭達在產在售的車型全部為2.0T渦輪增壓的版本，所以實際終端價格是23.98-30.08萬。
而新上市的馬自達CX-8，全系售價25.88-33.08萬元，頂配售價實則跟漢蘭達完全一致，而起售價格要比漢蘭達高了將近2萬元，同時兩款車的起步車型都為兩驅版本；在售價天花板的高度一致的前提下，馬自達CX-8產品的售價門檻較高，或許正因為如此，才有了人們認為馬自達CX-8的價格過高的印象。
但仔細對比一番二者入門價格的配置表便可發現，全系標配LED前大燈組、7英寸液晶觸控屏（帶適配範圍廣泛的手機互聯繫統）、自動大燈、自動空調（三溫區）、感應式雨刷等自動化程度和科技性程度更高的CX-8，在整體配置的領先程度上會比漢蘭達更勝一籌，綜合這些配置水準，這將近2萬元的落差實則並不難接受。
貴在哪？貴在四驅
購買一款SUV，特別是中大型SUV的消費者，多少都會願意帶一個四驅系統，儘管家用SUV的使用場景幾乎都在城市的鋪裝路面上，但有一個適時四驅系統，對於產品自身而言，功能性勢必會有所增加，對於消費者而言，或許更多的時候會是更安心的選擇。
或許正是因為如此，對於馬自達CX-8表示關心的人便覺得想要購買CX-8確實要付出更多的代價。CX-8一共四款車型，次頂配也是四驅系統的低配，指導價格為29.98萬元；反觀漢蘭達的四驅入門款型指導價格為25.88萬；CX-8的四驅價格甚至比Jeep大指揮官的四驅入門款型（28.98萬）更貴。
除價格外，僅裝配2.5L自然吸氣+6AT傳動系統的CX-8；跟2.0T+6AT的漢蘭達和2.0T+9AT的大指揮官相比，在動力總成的規格上也有著賬面數據不如競品的情況，自然在廣大消費者心目中有了“昂貴”的形象。
但其實，馬自達CX-8的定價卻又十分合理
首先從馬自達自身的產品序列中看，CX-8的定價並沒有過分，全系標配的是2.5L發動機，起售價比CX-5正好高一萬元，正好將產品形象與定位於緊湊型的CX-5區分開，所以作為馬自達產品線的補充，馬自達CX-8並沒有將定價設計的離譜。
其次，在產品本身方面，馬自達為CX-8所植入的科技性配置同樣足以匹配馬自達CX-8的旗艦定位：品牌陣列中最好的NVH性能，最高檔的nappa真皮材質座椅，GVC駕控輔助系統等，這些提升操控、駕乘舒適度的配置同樣也需要付諸成本，或許從這個角度去理解CX-8便可以知道它的定價並不算昂貴。
總結
馬自達CX-8的定價確實自信，但卻並不盲目，自信源自實力。馬自達從來不會吝嗇自己的調校水平，更何況這是一款定位旗艦的中大型SUV，馬自達官方也沒有理由在這一款車型上扔掉自己的招牌，因此，保證著原汁原味的性能表現之餘，CX-8同樣提供了適合家用的產品力。這是馬自達官方在針對CX-8的產品品鑑會時，一直強調的一項觀點。
它不是漢蘭達的直接競品，甚至它都稱不上是漢蘭達的競品，儘管從終端價格上，消費者會不免俗地將這二者進行比較，但馬自達CX-8的消費人群畫像，也許是在選擇一臺能滿足多人乘坐需求的SUV的同時，更想在自己駕駛的時候能享受到一輛有性格和駕馭感的車所能賦予他的樂趣與激情。這與漢蘭達的普遍中庸務實、沉穩厚重的消費群體畫像有著較大的差異，就如同從兩車的外觀設計便可以分辨出二者有著截然不同的性格取向一般。
不要用一般的家庭SUV形象去定義它，因為它是CX-8，更不要用平凡的目光去審視它，因為它是馬自達。總要有人在越來越無趣的新車產品中做出一款別緻的車型讓人們銘記，而這樣的一個角色，在中大型SUV這個市場裡，或許CX-8便是當仁不讓的存在。
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