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在如今時代的大背景下，發展新能源汽車行業已經是大勢所趨。一方面，新能源汽車作為新興行業如今也被很多人看好。但是，另一方面，新能源汽車行業也極為燒錢，投入幾億甚至十幾億美元都是常事，更甚的是有時血本無歸。
蔚來汽車是中國首屈一指的新能源汽車公司，但在其發佈的2018年財報中，仍顯示鉅額虧損。這也正是新能源汽車的現狀——多半虧損，外國企業也不例外。例如，大名鼎鼎的特斯拉。
之前，特斯拉首席執行官馬斯克一直對外稱，特斯拉不缺錢，以及Model 3產品的產量足以幫助公司盈利。做這一行的，冷暖自知，大家的情況都很類似，別的企業難掙錢，難倒特斯拉就例外了嗎？其實不然，特斯拉成立16年以來，其實只有四個季度實現了盈利。
前段時間特斯拉公佈的一季度財報顯示，僅僅一季度，特斯拉就虧損將近7 億美元，被人稱為“公司史上最複雜”的財報之一。更雪上加霜的是，特斯拉還要在虧損的前提下立刻償還一筆 9 億美元債務。現實總是殘酷的，特斯拉的賬面現金儲備已經僅有23.2 億美元，創三年來最低現金儲備記錄。
之前就有人預測特斯拉年內需要融資 25 億-30 億美元。不過，馬斯克用一句“無聊”回應。但是作為一家電動汽車製造商，企業生產的方方面面都是“燒錢爐”，並且特斯拉的發展實在遭遇困境。所以聲稱特斯拉不缺錢的馬斯克終於鬆口了！近日，特斯拉對外聲稱將公開發行272萬股的新股和13.5億美元的可轉債，面向資本市場融資。身為特斯拉“忠實粉絲”的馬斯克本人也拿出了1000萬美元用來回購股票。
有人透露，在非公開的電話會議中，馬斯克描述了一個特斯拉完美的未來：“藉助於自動駕駛的變革性優勢，特斯拉最終會成為一家價值達到5000億美元的偉大公司。”看得出來，馬斯克對特斯拉的未來發展還是很有自信的。
不過，很多人認為5000億美元只是馬斯克用來吸引投資者購買新股和可轉換公司債券的一種手段，因為就目前來看，沒人說得好特斯拉的明天如何！
馬斯克的自信不是沒有來源的，從特斯拉的訂單來看，2018年一年，特斯拉共交付汽車245240輛，其中包括145846量Model 3，還有超過40萬的訂單沒有交付，確實火爆！但是，看似特斯拉Model 3的銷量很好，但是前段時間有大批Model 3因為大規模量產製造問題被召回，讓一直“吹噓”Model 3的馬斯克的慘遭打臉。
所以即使特斯拉走了融資這條路，也許公司虧損情況會有所改善，但是隻要是還在新能源領域發展，永遠會在不停的燒錢，特斯拉絕對不是個例，他是很多發展新能源汽車行業企業的縮影。看似光鮮亮麗，其實冷暖自知。
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