羊城晚報記者 張愛麗
5月5日，商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。目前，首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、浙江(台州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陝西(西安)、青島、廈門等10個省市。
二手車出口或潛力巨大
根據中國汽車流通協會統計，2018年中國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量(2808萬輛)的一半，如按發達國家二手車交易量是新車銷量2倍，二手車出口是交易量10%以上測算，我國二手車出口發展潛力很大。據瞭解，目前二手車出口量日本第一，出口量高達130萬輛，出口量佔總交易量的17.8%。
隨著國內二手車交易量逐年擴大，環保標準日益提升，開展二手車出口的呼聲日漸高漲，商務部表示，從去年7月起，會同公安部、海關總署赴有關地方深入調研並多次召開座談會，廣泛聽取各方意見，積極研究推動二手車出口工作。經過各方共同努力，三部門聯合下發《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》（以下簡稱《通知》），明確二手車出口的有關要求和工作任務。
《通知》要求開展二手車出口業務的地方加強組織領導，建立部門協調專項工作機制，結合本地實際細化完善實施方案，嚴格甄選出口企業，強化監管，優化服務。要制定二手車出口檢測規範，由第三方檢測機構出具檢測報告，確保出口產品質量與安全。二手車出口企業要做好海外售後服務保障，樹立和維護中國二手車出口的海外形象和信譽。
下一步，商務部將會同公安部、海關總署進一步完善工作方案，理順工作流程，持續優化監管和服務模式，為二手車出口營造良好環境，為外貿穩中提質注入新動力，做出新貢獻。
最先走出去的或是商用車
二手車出口，其方向將會是哪裡？廣東省汽車流通協會會長嚴斐6日接受羊城晚報記者採訪時認為，二手車或會出口到東南亞、非洲這些國家，因為這些缺少汽車工業且經濟相對落後的國家，對二手車的需求頗大。
相關數據統計，非洲市場以二手車需求為主，剛果、塞內加爾等市場二手車的份額約為70%以上，這類地區對進口二手車的需求量仍然龐大。此外，亞太地區的緬甸、越南、中國臺灣、柬埔寨、朝鮮、印尼等國家和地區對二手車進口並沒有過多的限制。國內二手車車齡相對較短、品類多，在產品力上形成優勢，這都給中國二手車出口提供了機會。
不過，嚴斐表示，根據省流通協會掌握的情況，二手家用轎車在國外的競爭力不大，最先走出去的應該是商用車、貨車和一些工具車，比如挖掘機等。至於這些車輛要達到什麼樣的標準才可以出口還沒細則出臺。
還有諸多難題需解決
嚴斐指出，出口並不是一件簡單的事，它是一個系統工程，還需要做好車輛維護、保養等相關配套工作。“目前已在這些國家有售後的汽車品牌，或許二手車的出口工作更容易開展。”
不僅如此，由於各國稅收、法律法規不同，二手車出口還有諸多難題有待克服。
廣東省二手車商聯誼會主席何啟明在接受媒體採訪時表示，現階段缺少鼓勵二手車出口的相關政策、辦理二手車出口手續繁瑣、出口目的地進入門檻及需求等情況比較複雜、價格缺乏明顯優勢，均成為中國出口二手車的制約因素。
業內人士認為，隨著《通知》的逐步落實，上述難題或將逐步被克服，中國二手車市場終將會迎來大利好。
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