記者日前在上汽集團海外經銷商大會上獲悉，2018年上汽整車出口和海外銷售27.7萬輛，同比增長62.5%，連續三年蟬聯中國品牌海外出口第一。上汽集團國際業務部總經理楊曉東表示，“今年上汽將挑戰全年海外銷量35萬輛的目標。”據上汽集團官方統計數據顯示，2019年第一季度上汽集團海外業務延續了去年的高增長態勢，MG品牌同比增長49.9%，MAXUS品牌同比增長54.2%。
據中汽協數據顯示，2018年全年汽車對外出口104.1萬輛，比上年同期增長16.8%。據此統計，上汽出口份額佔全年對外出口份額26.6%，增長速度已跑贏大盤。
數據領先的背後，其“秘訣”在於差異化競爭路線。“根據不同的產品與行銷地區，量身定製不同的‘切入點’，”上汽集團總裁陳志鑫在接受採訪時表示，“上汽開創了一條中國汽車企業的差異化道路。” 據瞭解，上汽在海外已經建立了泰國、印度尼西亞和印度三個生產基地，並在英國、美國、以色列建立了三個海外創新研發基地。其中，印度生產基地的首款車大約將於4月底在當地上市。
對於不同的市場，上汽也採取了不同的策略。首先是根據各個車型制定了不同的銷售策略。以頗受歐洲市場歡迎的新能源產品為例，“大通電動車已經批量進入部分歐洲市場，包括德國，例如首款全球電動車EZS今年四季度就會批量進入歐洲，”楊曉東表示，“我們對這款車信心非常足，因為合作伙伴對這款車都是基於非常高的期望，希望我們早點交付，我們會確保產品符合所有的最高等級的要求。同時，這款車也會在其他國家或地區如泰國、印度、澳洲等地進行銷售。”其次，上汽在每個不同的行銷地區，上汽建設了本地化調整的售後體系。楊曉東表示，在中東地區，建立了“門對門服務”體系，“我們提供了其他競爭對手沒有的服務，這種服務以國內已經有的體系為基礎改良而來，形成了獨特的服務形式，這是我們用來獲取售後服務口碑的軟實力。”
楊曉東表示，圍繞‘電動化、智能網聯化、共享化和國際化’的新四化發展戰略，積極響應‘一帶一路’倡議，讓中國汽車品牌‘走出去’，讓我們現在佈局的海外市場在未來改變全球汽車行業的格局。”
閱讀更多 中經上海 的文章
