寶馬的動力與操控總能讓消費者津津樂道，作為寶馬入門級的1系也讓無數的工薪階層燃起了“寶馬夢”。然而國產的寶馬1係為了妥協市場，順應更多人對於空間、舒適等方面的喜好，從後驅變成了前驅，從兩廂變成了三廂，一些核心部件上面有所簡配，難免會讓一部分人失望，所以如果更愛操控，必須指的是進口1系。
外觀造型方面，寶馬1系在運動型小鋼炮當中不算出眾，可能兩廂的前長後短造型對於大部分傳統的國人來說會有些有頭沒尾，但是對於有些人來說則會更偏愛這種兩廂的設計。而且實際進口1系也算得上經典耐看的，寶馬的雙腎、天使眼大燈、霍氏拐角這些標誌性的元素都有出現。
內飾方面，寶馬1系還是採用家族式的內飾設計，用料方面比較樸素，算不上豪華，但該有的功能都有，懸浮式屏幕、佈局規整的物理按鍵、多功能方向盤等，都非常實用。換擋桿也是寶馬最為經典的雞腿擋樣式。而配置上面，6氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、天窗、語音控制系統等都為全系標配。
對更偏重於操控的進口1系來說，空間表現並非它的強項，車身尺寸方面，其長寬高分別為4341*1765*1458mm，軸距為2690mm，雖然軸距會比國產1系更長，但是更窄的車身以及後排中間高聳的凸起，會讓它的車內乘坐度大打折扣。尤其是後排需要乘坐3個人的時候就會顯得捉襟見肘。
在動力方面，進口的寶馬1系搭載三款不同的發動機，分別是1.5T三缸，2.0T四缸，和3.0T六缸渦輪增壓發動機。1.5T車型最大功率136馬力，最大扭矩220牛米，8.7S可破百，2.0T分高低功率版本，最大功率184馬力與224馬力，最大扭矩270牛米與310牛米，7.2S與6.1S可破百。3.0T版本最大功率為340馬力，最大扭矩500牛米，4.6S可破百。傳動系統上面均匹配採埃孚的8AT變速器，比起國產1系來說還是要更勝一籌。
進口1系售價23.18-42.98萬元，價格跨度很大，當然也是一分錢一分貨，最頂配絕對是能給人一種扮豬吃老虎的感覺，不過它也是小眾中的小眾，43萬的它即便在優惠後價格也達到了32萬多，這個價格估計大部分人會更願意選擇高一級別的3繫了。不過它的入門版已經降到了17萬出頭，價格算得上低廉，進口後驅寶馬的身份更是它的加分項，這樣低的價格便可以體驗到寶馬的操控水平，作為年輕人還是可以體驗一把的。而且據悉，下一代的1系也將取消後驅平臺，所以喜歡的朋友也得抓緊機會了。
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