在當年吉利收購沃爾沃的時候，很多人都不看好這筆收購。記得當年看《財經郎眼》的時候，郎鹹平就指出吉利收購沃爾沃不會順利，包括無法對付當地工會、產品研發落後、幾次國際併購都不成功等原因肯定會拖吉利的後腿。但是吉利憑藉自己努力及頑強，生生的救活了沃爾沃並且盈利。可以說吉利真是國產汽車的驕傲。
但是沃爾沃在國產後並沒有迅速擴大市場份額，反而定價同一線豪華品牌無幾，在殘酷的市場競爭下，也加入了不斷刷新優惠幅度的大軍。沃爾沃產品線比較完整轎車有v40、s60l、s90，suv有xc40、xc60、xc90、還有國內比較冷門的v60及v90。可以說產品線已經覆蓋了大部分國人的用車市場，但是為什麼在銷量上停滯不前，處在二線豪華車領域一直無法突破？
首先我認為是宣傳的失誤。沃爾沃一直主打的是安全，以前在進口的時代，s80就是最安全的車型的代表，但是汽車發展到現在，各種碰撞測試及碰撞現場讓消費者不斷對汽車安全有新的認知，所以現在沃爾沃再從安全入手的話是不會抓住消費者的心的，因為拿豪華品牌來說，你敢說誰的車不安全嗎？所以沃爾沃一定要考慮如何從新的角度體現沃爾沃的價值。
其次是定價問題。沃爾沃的定價並不比一線豪華車低多少，本來國內消費者以為沃爾沃被吉利收購以後會全力讓利給消費者，定一個國人能買得起的豪華車價格，但是吉利的定價確實是讓國人失望了，所以價格相差不多時，我們的消費者為什麼不選擇bba呢？xc90剛上市的時候，最高配的t6版本價格居然要百萬，而該車配的居然是一臺2.0t的發動機，先不論發動機素質如何，在百萬車型上配2.0t發動機也是刷新了豪華車的記錄，也讓對他有無限期待的國人唏噓不已。
然後就是不斷加大的優惠幅度。隨著市場競爭的愈發激烈，bba車型價格不斷下滑，沃爾沃也不可避免的加入到降價大軍中。但是降價是一把雙刃劍，用得好促進銷量，用的不好就會傷害品牌形象。而沃爾沃就屬於沒用好的，在本地購買沃爾沃的產品，拿s90來說，可以優惠到29萬的價格，但是必須貸款提車，而貸款提車各種利息，手續費，保險又被經銷商拿走不少，所以縱使表面優惠再高，到消費者這個環節其實只是簡單的優惠，可以說又一次傷了消費者的心。
最後就是維修保養的問題了。沃爾沃的配件貴是在圈內出名的，維修保養價格堪比奔馳。而且之前雙離合事件也是對沃爾沃的品牌有很大影響。所以如果沃爾沃不將維修保養價格降下來，是無法繼續同一線豪華品牌爭奪市場的。
沃爾沃一直避免將自己稱為國產品牌，一直在努力打造北歐豪華品牌，但是嫁過來的姑娘就是自己家人是大部分國人的認知。在沃爾沃開始未打動消費者的情況下，將來如果想爭取更大的市場份額，沃爾沃需要作出更多的改變。您對沃爾沃未來有什麼期望可以點贊留言及評論，我們可以一起探討。
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