在当年吉利收购沃尔沃的时候，很多人都不看好这笔收购。记得当年看《财经郎眼》的时候，郎咸平就指出吉利收购沃尔沃不会顺利，包括无法对付当地工会、产品研发落后、几次国际并购都不成功等原因肯定会拖吉利的后腿。但是吉利凭借自己努力及顽强，生生的救活了沃尔沃并且盈利。可以说吉利真是国产汽车的骄傲。
但是沃尔沃在国产后并没有迅速扩大市场份额，反而定价同一线豪华品牌无几，在残酷的市场竞争下，也加入了不断刷新优惠幅度的大军。沃尔沃产品线比较完整轿车有v40、s60l、s90，suv有xc40、xc60、xc90、还有国内比较冷门的v60及v90。可以说产品线已经覆盖了大部分国人的用车市场，但是为什么在销量上停滞不前，处在二线豪华车领域一直无法突破？
首先我认为是宣传的失误。沃尔沃一直主打的是安全，以前在进口的时代，s80就是最安全的车型的代表，但是汽车发展到现在，各种碰撞测试及碰撞现场让消费者不断对汽车安全有新的认知，所以现在沃尔沃再从安全入手的话是不会抓住消费者的心的，因为拿豪华品牌来说，你敢说谁的车不安全吗？所以沃尔沃一定要考虑如何从新的角度体现沃尔沃的价值。
其次是定价问题。沃尔沃的定价并不比一线豪华车低多少，本来国内消费者以为沃尔沃被吉利收购以后会全力让利给消费者，定一个国人能买得起的豪华车价格，但是吉利的定价确实是让国人失望了，所以价格相差不多时，我们的消费者为什么不选择bba呢？xc90刚上市的时候，最高配的t6版本价格居然要百万，而该车配的居然是一台2.0t的发动机，先不论发动机素质如何，在百万车型上配2.0t发动机也是刷新了豪华车的记录，也让对他有无限期待的国人唏嘘不已。
然后就是不断加大的优惠幅度。随着市场竞争的愈发激烈，bba车型价格不断下滑，沃尔沃也不可避免的加入到降价大军中。但是降价是一把双刃剑，用得好促进销量，用的不好就会伤害品牌形象。而沃尔沃就属于没用好的，在本地购买沃尔沃的产品，拿s90来说，可以优惠到29万的价格，但是必须贷款提车，而贷款提车各种利息，手续费，保险又被经销商拿走不少，所以纵使表面优惠再高，到消费者这个环节其实只是简单的优惠，可以说又一次伤了消费者的心。
最后就是维修保养的问题了。沃尔沃的配件贵是在圈内出名的，维修保养价格堪比奔驰。而且之前双离合事件也是对沃尔沃的品牌有很大影响。所以如果沃尔沃不将维修保养价格降下来，是无法继续同一线豪华品牌争夺市场的。
沃尔沃一直避免将自己称为国产品牌，一直在努力打造北欧豪华品牌，但是嫁过来的姑娘就是自己家人是大部分国人的认知。在沃尔沃开始未打动消费者的情况下，将来如果想争取更大的市场份额，沃尔沃需要作出更多的改变。您对沃尔沃未来有什么期望可以点赞留言及评论，我们可以一起探讨。
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