越野車作為汽車市場中一個重大的類別，是男性消費者最喜歡的一類車，而它最大的優點，就是能夠在非鋪裝道路馳騁，讓駕駛者去一切他想去的地方。而在越野車領域，日系越野車一直是行業的領導者，不僅價格低，而且穩定耐躁，相比較路虎、奔馳G、JEEP等，豐田陸巡、日產途樂以及三菱帕傑羅，才是這一領域的佼佼者，同時，曾經能夠跟陸巡平起平坐的也只有三菱帕傑羅。
很多人都是首先了解了帕傑羅這款車，才認識了三菱這個品牌，雖然誕生至今，帕傑羅也就30多年的歷史，跟陸巡發展里程比起來，確實資歷還不夠深，但是，我想很多70、80後消費者對於這款車的喜愛，就跟大家現在喜歡豐田陸巡是一樣的，這就是那個時代的代表。
國產獵豹黑金剛，就是基於帕傑羅打造的一臺國產硬派越野車，也曾是家喻戶曉的車型，曾經也是很多男生兒時的夢想，不過，黑金剛跟它的前輩帕傑羅一樣，從輝煌到衰落，悄無生氣，也讓人感到惋惜。
在性能上，帕傑羅從第一代車型開始，就是達喀爾拉力賽的常客，也曾取得過非常好的成績，而拉力賽最考驗的就是穩定性、以及越野性能，此前陸巡是這一領域唯一的霸主，帕傑羅的到來，終結了陸巡的地位。
現款在售的帕傑羅全系搭載的是一臺3.0L V6自吸氣發動機，同時提供了三菱家族引以為傲的Super-Select四驅系統，並提供了中央差速鎖，部分車型還有後橋差速鎖，這兩把鎖讓帕傑羅的越野性能確實有了很大的提高，跟豐田家族的託森四驅系統比較，兩者各自有各自的優勢。
帕傑羅的這套四驅系統共有2H/4H/4HLC/4LLC四個檔位，駕駛者按照需求切換，並可在100km/h的車速內在兩驅和四驅模式下自由選擇。普通道路，主要通過後輪驅動，越野道路，切換到四驅模式下，通過中央差速鎖調節扭力分配，再加上三菱獨有的手動變速器，駕駛起來的樂趣還是有的。
不過這些年，帕傑羅改來改去，外觀設計著實讓人摸不透，最好看的帕傑羅還是第三代車型，2006年三菱推出了全新第四代車型之後，其外觀設計一直沿用至今，每次換代就是各種修修補補，越改越臃腫，跟陸巡的外觀比較，帕傑羅確實又老又醜。不光是外觀，內飾也是一樣，感覺還停留在上個世紀90年代的風格，除了年輕大一點的消費者，確實很難吸引年輕人關注它。
對於如今的帕傑羅，除了情懷，還真的想不出為什麼要買它的理由，不過，在穩定性和可靠性方面，帕傑羅稱得上是最優秀的日系越野車之一，以前是，現在也是，只要不停產，以後還將是，但是，如果再不更新換代，恐怕就真的沒有幾個人再看它一眼了，你覺得呢？
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