SUV的火已經不是最近幾年的事了，火了這麼就得SUV現在依舊還是這個市場最火的車型，這樣沒辦法SUV的優勢確實很明顯，全地形的適應能力這對於偶爾需要外出旅行的城裡人來說很實用，完美的通過性這一點無論放在哪個車上都不會有壞處，這些優勢都是一般的家轎和MPV所不能比例的。但是現在的SUV也仗著自己的受到了市場的歡迎，在價格上鮮有做出讓步的，像豐田的漢蘭達這款車現在還在加價提車，要知道的是這都什麼年代了其還是鹵素燈，但是人家就是供不應求啊，就是做到了加價提車啊。這可見現在消費者對於SUV的熱情是高漲到了什麼程度。
但是現在也不是所有的SUV都這麼傲嬌的，畢竟市場在不斷的發展，SUV的車型越來越多，消費者的選擇也越來越多，在這種情況下很多消費者肯定首先選擇性價比比較高的車。而筆者今天將要說到的這款SUV，這SUV價比哈弗H6，說到這個大家自然也就明白了其價格真的是不高。你以為這就完了嗎，其還比哈弗H6大了一圈，還裝配的是寶馬的發動機。其實說到這裡，大家都已經明白了這款SUV絕對是一款超高性價比的SUV，對於這樣的一款SUV並且還承諾了整車終身質保。中華V7所擁有的高性價，並且還有寶馬技術的加持，在品質上也敢承諾，對於這樣的一款車想必大家都想多瞭解一些。
首先中華V7是中華V系列SUV中尺寸最大的一款SUV，並且其自身的定位也是一款中型SUV，想必在空間的表現上自然是不會讓大家失望的。而現在很多人都急切的想了解一款車的空間到底如何，畢竟這款不只是自己開開而已，這是要乘坐家裡所有成員的，沒有一個良好的空間表現，乘坐的舒適性哪裡去找。中華V7的車身尺寸為4702*1932*1753mm，說實話其長度真的就是一箇中規中矩的表現，倒是其1932mm的車寬倒是使人印象深刻，並且其還有2770mm的軸距，標準中型SUV的軸距表現，並且5座和7座可選的佈局給消費者更多的選擇。中華V7在空間的表現上首先就給消費者一個比較滿意的答卷，其在其他方面的表現又如何呢？
其一：說到車動力和油耗是現在永遠都逃不掉的兩個方面，對於這樣的中型SUV，其動力配置是至關重要的，畢竟要驅動這麼一個龐然大物沒有一個性能出色的發動機是不行的，而且還要其油耗比較低，因為現在的油價已經不允許在油耗上任性了。中華V7全系均搭載的是1.6T的渦輪增壓發動機，雖然相比於其他這個級別的SUV來說，這樣的排量確實有些不入流，但是要知道的是這是有寶馬技術加持的發動機，其能爆發出204匹馬力和280N.m的峰值扭矩，這樣的動力表現在這個級別中的發動機中絕對是一個十分出色的表現。而其，根據工信部數據顯示其百公里綜合油耗僅為6.6L。
其二：中華V7是中華V系列中尺寸最大的，同時也是一個定位最高的車型，其在配置上的表現自然是不能差的，畢竟這是國產自主品牌的一個傳統優勢。底盤上前麥弗遜後多連桿的全獨立懸架的配置，很好的照顧到了駕駛體驗和乘客的舒適性；除了最低配車型之外起步就是4安全氣囊，什麼ABS，ESP這些主動安全系統都是一應俱全，並且在高配車型上甚至還配有主動剎車系統；全系標配的全景天窗這一點是深得人心的；並且除了最低配車型之外，全系車型還均是全LED光源，十分厚道。
總的說來，中華V7在價比哈弗H6的價位上卻能有一個比H6大一圈的車身尺寸，並且還有寶馬技術的加持，整個車的性價比和品質都是遠超這個價位的，並且終身質保的承諾對於消費者是一個極大誘惑，然就是這樣一臺足夠讓同級汗顏，趕超合資的“精品”SUV卻處於SUV銷量部隊的尾端，實在是讓人感到可惜！對於這樣的一款SUV你怎麼看呢？
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