鬼谷青羊
现在我把滴滴公司内幕操作问题全部写出来，让你们明白他们是如何操作的。
首先滴滴公司联合金融，汽车经销商一起做合规车，由于经销商和金融泡沬汽车，假如一个城市只需要一百台车就可以了，他们就泡沬成一千台，多余的咋办？那他们如何做呢？就用一百台双合规，其余就来个初审合规，就象部队一百万正规部队，一千万民兵一样。
二，大家关心的合规车没私家车单多，因为合规车的利润是几家分，而私家车是滴滴公司独自的利润，所以滴滴是用合规做晃子，所以合规车就是一个骗局。
三，派单方面，就象工厂吃饭一样，给你分几个等级的，有高级干部歺，普通干部歺，员工歺一样。长途分开，中长途分开，马路单分开。所以大家接单就可以明白怎么样区分的。
四，服务分其实是一个烟雾。为什么乘客不管有理无理就投诉，他们会维护乘客。这是他的财富，当然会维护。
所以滴滴用传销方式在经营蒙骗大家。
668gjtlow
我在去年的时候有一次系统派了一单给我，原因晚上没看清键，点了什么键我自己都不清楚，当时打对方电话没打通，也不知道为什么，乘客居然没打我的电话，因为我很少接滴滴单，没在意，到家也没处理，等我夜里睡觉醒来时，看了下手机，2点多，滴滴系统居然也没自动关闭，导致乘客车费100多元，我因打不道乘客电话，我报备了，结果系统给罚了近290元。我也有跟客服说明此事，一直没解决。到现在半年多，我没接一个单子了，想注销也不清楚怎么注销掉，滴滴平台管理是很差的，服务也是很差的。
喜顺12
滴滴司机车主离开的原因有很多，其中最主要的一下第一条，是让压垮滴滴司机离开的最后一个稻草：
1、全国网约车新政出台，是压垮滴滴司机离开滴滴的最后一根稻草！原本自己的私家车，新政一出就变成了营运车辆，还要开始营运资格证书。还有叫营运车辆险（16800元），就这一条就足以让滴滴司机师傅们俩块，而且是头也不回的离开。
2、滴滴司机师傅其实一点也不赚钱，（赚不赚钱大家算一下就知道了）唯一的好处就是自由。
3、滴滴司机是一个服务行业，要忍气吞声，笑脸相应，就这样还会有莫名其妙的投诉。大家都知道投诉意味着什么吗！意味着一天白干了。
4、大家已经对滴滴公司绝望了，滴滴公司把只是把司机当成会说话的工具而已！拼命的压榨和剥削！
5、随便找个工作都比开滴滴要好，滴滴司机生活不易啊！且行且珍惜。改抛弃要勇敢离开！
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滴滴打车这样下去已经面临倒闭的风险，乘客不愿意打车，滴滴司机要注销。我也在跑滴滴司机，深有体会。
1.滴滴平台抽成太高，滴滴司机没利润。滴滴打车专接专送。快车每单抽成百分之二十三。顺风车抽成更加厉害，本来顺风车价格就低，就相当于客车价格，轿车只有几座，费用却高，拼车价格平台抽成却更高还不如客车价格，如果回头空车不算车子其它费用，可能油钱都不够。
2.滴滴平台服务分体制不够完善，无法激励新用户。滴滴平台对司机要求严格，即使不是司机过错，也算司机头上。服务分低接不了单，红绿灯，道路拥堵，不能停车等，跑几单还不够油钱。乘客随便一个差评扣分，司机要跑几十个好评才能弥补。
3.对司机百般挑剔，打击司机积极性。滴滴平台收入都是司机跑出来的，但对司机却百般苛刻。司机总是小心翼翼，对乘客百般呵护，逆来顺受，就怕一不小心得罪乘客。拼单成功，临时遇见乘客撤单，乘客也付拼单价格，乘客想撤单就撤单，有时候无理撤单，司机有苦说不出，平台反而把责任算司机头上。乘客总是用差评威胁司机。
4.平台制度不够完善，司机没有安全感。滴滴平台为了收入，只要注册滴滴司机就可以为平台赚钱，但各个地方对滴滴司机要求不一样。很多地方视滴滴为非法营运，运管执法少则三五千，多则两三万，平台却不管不问。出现交通事故，保险公司也以非法营运拒不理赔，滴滴司机无法承担这样的风险。
本来滴滴平台是为了节约社会资源，方便人们出行，但却不顾司机死活而赚取高额利润。希望滴滴平台不到改进，不忘初衷！
用户93401098625
办双证就没人跑了！滴滴公司抽成高！简直就是剥削！！！车辆要求不能低于十二万的车，八年六十万公里报废，意味着车就是营运车辆了，营运车辆保险就要多交，也没有什么政府补贴。司机还得办理网约车从业资格证！资格证要求驾龄够三年，无重大事故，没有一次性扣过十二分的。就算都办妥了，每天不跑十四五个小时根本挣不着钱！三线城市，每天跑五百，除去油钱、饭钱、烟钱、车辆的磨损折旧，能剩几个钱？收入和付出严重不成正比！！！再要有车贷更别说了！网约车市场很混乱，和出租车抢饭碗，到最后谁也没饭吃！蛋糕就那么大，以前也就够出租车吃的，现在又加入这么多网约车，大家想想还能挣到钱吗？千万别让滴滴忽悠了！除了一二线城市行，其他地方都是扯蛋！
Mmr60430598
曾经轻松月入上万，如经累死累活只够养家糊口，很多司机已经被滴滴伤透了，已经开始醒悟了，所以决定退出滴滴，注销滴滴。
跑滴滴不在是人人羡慕的职业，已经变得备受社会争议，被人冠于异样眼光的职业，滴滴司机已经失去了往日的辉煌，现在存在的只有心酸 ，辛苦，罚款，和高风险。
合法营运司机我们暂且不谈，因为考了证，已经说明司机已经完全被网约车政策征服，心甘情愿的加入了正规网约车大军。下面我们说说非法营运的司机是如何一步一步走向注销的。
一：运政持法查车，非法营运带来的高危风险，众所周知滴滴司机无双证跑车，就是非法营运，一但被运政持法查车查处，将面临1-3万罚款，并且进行扣车处罚。对于罚款平台是否给予报销谁都不知道，但是大部分城市是由司机自行承担，有些城市滴滴会承担5000-10000的，具体真假只能猜想，因为滴滴至始至终都没有发布针对扣车处罚的这一公告。
二：滴滴平台抽成太高，每单高达百分之23，跑的多抽的多，这话说得一点没错，虽然司机接单是依靠滴滴平台，平台需要抽成运行，但是每单抽的如此之高的确是太不划算了。这样全职跑车和出租车份子钱没区别了。
三：滴滴平台出台的服务分，星级制，对乘客，和对司机的态度,跑过车的都知道司机的收入完全是由服务分，星级制决定，服务分和星级越高听得单子越多，相反服务分星级越低单子越少。
而降低的原因大多数来源于乘客的恶意差评，只要乘客恶意差评给你一个一星，可以说你要做上百个5星才能恢复过来，对于这一情况反馈给客服申诉也是没用的，客服永远是敷衍，司机只能自认倒霉。并且平常取消订单也会降低服务分，这样的规则让司机个个叫苦连天。
四：使用滴滴接单途中，发生事故，保险公司拒赔，滴滴平台推责，跑网约车保险拒赔已经不是传谣，全国各地已经出现非常多的案例了，只要跑车途中发生较大的交通事故，保险公司都是会拒赔的，连保险公司都拒赔，滴滴还会给你赔吗？肯定不会的。如果发生重大事故司机方一但打输官司，司机将赔的倾家荡产。
在这样的情况下，不注销滴滴还能干嘛？如此不对等的职业，每天赚取一份养家糊口的工资完全是加班加点加出来的，每天在车上十几小时非常辛苦，并且得不到任何保障，有的也只是高危风险，所以说滴滴司机该醒了。
此文章是滴妹个人观点，如觉得说的对点个赞，下方说出你的观点让更多人知道。
滴妹认答
现在开网约车要求两证，车辆营运证和网约车驾驶证件。没有两证的，滴滴不给派单（目前小县城还给派单）。营运证就让很多私家车主不愿意更改车辆性质。一个是8年60万公里报废。一个是15000天的保险。还有就是车辆的保值率太低。这样很多人就退出了滴滴。
网约车最终会和出租车一样进入公司运营阶段。私人兼职跑网约车会慢慢消失。这也是现在很多公司出租车给司机跑的缘故。他们的目的就是拿到网约车运营牌照。你会发现，现在跑网约车越来越多的白色的油电混合的像比亚迪秦，荣威ei6.网约车也要提升服务质量。所以车型都有要求。不像以前，什么车都可以跑!
还有一点，网约车对司机要求越来越高，不能有任何违法犯罪的记录。不能有酒驾醉驾的记录。否则也是不能开的。所以跑网约车的人少了很多。
说实话，在杭州这种城市跑网约车，累是很累。但是自由，比进工厂上班还是好很多！一个月一万左右还是能做的到的
宁永彪
司机纷纷离开，最大原因无非就钱给的不够多。再者就是做的不开心还麻烦！
司机入驻无非就是要赚钱，目前滴滴平台已经没有像期初那样为招揽司机入驻平台而大肆烧钱补贴了，而且现在平台抽水比例也比较高，一趟下来赚不了几个钱了，既然赚不到什么钱了，所以就不想做，就注销了。
还一个原因是现在国家为了规范网约车经营发展，各地都出台了关于网约车的细则！
对入驻的车辆有了要求，不是说什么车都可以做网约车了，驾驶员也有要求，必须考取网约车驾驶员证
，还有就是购买的车险，必须是营运性质的交强险，营运性质的第三者责任险和营运性质的乘客座位险。
我们的私家车平常买的都是非营运性质的，我们当初买车上牌时按非营运性质办的行驶证，如果我们开网约车，用来营运赚钱，就改变了车辆的使用性质，营运期间出险了，保险公司有证据证明了你在营运，是可以拒绝赔付的。这些信息保险公司在平台一查就查的到的，根据你出勤时间，和你报案时间就可以得知。所以司机觉得既然没钱赚了，免得麻烦，就在平台注销信息了。
不过一般的小事故，保险公司也不会大费周章去查你是不是注册了网约车平台，是不是营运时出险。保险公司会立马快速处理理赔的！
保险知识解答
众所周知滴滴打车的出现在当时确实解决了很多人的出行问题。由于当时的滴滴叫车速度快，价格适宜在很大程度上受到了上班族和学生党的青睐。可是由于几次事件对滴滴公司的影响，加之滴滴公司的几次整改大家发现打车越来越难了。而且很多滴滴司机也都放弃了这一行，这样下去估计黄是迟早的节奏。
为什么现在网约车越来越少了呢，主要还是滴滴司机越来越少了，之前专门买辆新车跑滴滴的场面已经不存在了。究竟什么原因导致这个情况呢?
1.现在规定网约车必须是本地牌照本地人，排量小于1.8，轴距不小于轴距不小于2650毫米，平台和网约车司机必须“三证”齐全，同时网约车“黑名单”制度与个人信用体系挂钩，信誉过低的司机贷款、出行都将受到影响。也就是说，凡是不符合上述规定的网约车及司机都将受到严厉处罚。
2.因为跑滴滴的成本不划算，滴滴公司的抽成太高。并且油价也摆在那里，一单7块5的单子，滴滴要抽成1块5，再扣掉0.5元，到手就只有5块5了，这一单下来。车子跑了将近5公里，就挣个5块5，除去油费损耗，我们还能挣什么钱呢！
3.并且现在的网络信息传播的过于迅速，什么事情只要发生基本上过一会一半国人就知道了。然而网上的报道为了吸人眼球，也都是将滴滴不好得事件报道出去，久而久之就造成了人们对滴滴的印象不是太好。感觉滴滴不安全，随意加价的错觉。
4.滴滴司机属于服务行业。大家知道目前社会最难做的就是服务行业，而且服务行业也都是容易受委屈的。有时候等人等不到，还有可能被被取消订单。如果把客人催恼火了，一个差评还是自己吃亏。只要是跑过滴滴的师傅都知道，什么奇葩客人都遇的到。
还有一点就是滴滴公司的不作为，不愿意承担责任。而且投诉也很少管用。不仅司机投诉无门，用户投诉也很少受理。直到连续出了两次事故才开始重视安全问题，不过这个时候已经很多人不相信滴滴了。而且滴滴司机出了事故，保险公司，滴滴公司都不会理赔，这也就寒了很多人的心。还要单着风险去赚钱。
神经饼大大
滴滴车主注销，分两种情况，一种是不具有合法运营网约车资格证的，他们的注销属于不得已而为之，因为被发现的话将面临1~3万元的罚款。另一种是具有合法运营网约车资格的车主，他们注销账号大多是主动行为，主要有两点原因。
第一，赚钱少。一方面，运营成本增高。滴滴车主需要购买营运车险，我之前与一位滴滴师傅聊天时，他表示现在的车险高达一万五。而且大量不合格车主被清退，导致他们跑单成本增高，经常出现跑几公里接乘客，然后里程也只有几公里。另一方面，滴滴的抽成太高，跑一单能分出20%，而现在也没有了补贴。
第二，其他网约车平台的兴起。像美团，滴答等打车平台给予车主的优惠更多，对于具有运营网约车资格的车主来说，自然是哪家赚钱多去哪家。
其实无论是滴滴车主还是其他平台的车主，赚钱都是主要目的，只有网约车市场趋于成熟稳定，车主和消费者才能共同受益。（文/Myautotime）
