嘻嘻不乖195
大家知道寶馬，奧迪奔馳確實是一個不錯的品牌，但是你們知道BBA的哪個級別才算豪車嗎，你對這個問題怎麼看呢？小編對這個問題是有自己的見解的，下面就和大家分享一下我自己的看法吧。
先說下寶馬吧，大家知道寶馬3系是寶馬最具代表性的一個車型，同時也是寶馬最具代表性的靈魂車型。寶馬五系在寶馬家譜中的地位絕對是很重要的。如果要劃分價格的話，很多人都會覺得寶馬三系並不是一臺能稱得上是豪車的車型。其實咱們看問題要看得深入一點，我們區別豪車不僅是要區分價格，還要看車的性能和質量，像寶馬5系和還有奔馳的E級都是價格不到40萬的，那你是這車算豪車嗎？還有一些二手豪車的售價也很低，那你怎麼算呢？
在大家的生活中，其實只要是車主心目中的好車，其實那地位和豪車是差不多的。像一些小眾品牌改裝一下，也可以當豪車用了。而在一些商務場合，確實是要買一輛BBA開始去裝X！其實在這裡看來，買一輛三十萬以上的BBA，那麼就是豪車了，像寶馬三系，奧迪A6，還有奔馳E級，都可以計算在內。
但是人們的消費觀念確實要改變一下，無論是高爾夫GTI還是普通的奧迪A3，還是寶馬的MINI，奔馳C級，這些其實都是不會給車主太大壓力的車型，根本不需要計較是不是豪車，車子雖然不貴，但是適合自己啊！所以我們確實要改變中國的汽車大環境，改變人們的思想觀念！
車貴不貴不重要，豪不豪也不重要，重要的是自己喜歡和愛好。有些人喜歡開高爾夫，有的人卻喜歡開捷達，並不是用汽車來分別人的等級，而是人的品行。只要自己成功，開買菜車也是成功！
車之養護
我是大魔王，我來分享
什麼級別算豪車？我估計也只有國人會拿級別和價位定義豪車了，那我請問什麼叫豪華品牌？是不是貴就一定是豪華品牌呢？就說BBA吧，這三個都是上百年曆史的汽車品牌，我個人覺得，作為豪華品牌的先決條件之一就是一定要有歷史的沉澱和傳承，你只有瞭解過他們的歷史你才能去判斷他們的發展和定位，而且你要把眼光放在國際市場而不是隻盯著國內，宏觀的去了解。
就說寶馬吧，稍微懂點寶馬歷史的人都知道，最能代表寶馬精神和靈魂的就是寶馬3系，它在寶馬族譜中的地位是不可撼動的。但是如果簡單按照價格來劃分的話，我看前面有很多回答都把它排出在了豪車之外了。看問題不能這麼簡單片面，而且也不是拿價格來簡單劃分，現在寶馬5系奔馳E級成交價都低於40萬，你說不能算豪車嗎？那還有二手豪車呢，那怎麼算呢？
我的觀點是：自己喜歡的就是豪車，奮鬥的下一輛車就是豪車
我在汽車行業從事很多年了，也開車開了11年了，我覺得吧擁有車和擁有什麼車，我們應該追求內心的滿足而不是表面的價格形態，價格只是價值的一部分，而我們賦予汽車更多的是其他衍生的價值，有人喜歡花40萬買個兩項小鋼炮，有人喜歡買個20萬的車改裝花十幾萬，有人喜歡買小眾品牌的小眾車型，其實這些在他們心裡就是最喜歡的，能給他們帶來喜悅、開心、滿足感、成就感、為之奮鬥的目標，難道這些不比一個別人眼裡所謂的豪車更重要嗎？
當然，我也不否認有些人為了商務需求必須配備一輛看起來很豪的豪車，來彰顯自己的實力，這無可厚非，但這只是車的小部分需求而已。
無論買高爾夫GTI，奧迪A3還是MINI，SMART這些非主流車型，只要你不是為了裝X，你自己喜歡不就是最重要的嗎？所以我覺得我們以後還是少討論這樣的話題，汽車文化本來在中國目前就不太成熟，我們大家還是一起來營造一個健康的汽車氛圍和文化吧。
以上僅代表個人觀點，輕噴~
出現吧大魔王
其實汽車市場上對汽車是有詳細細分的，也很容易區分。有AO級、A級、B級、C級、D級，S級這幾個區別。
首先說D級、D級車就算是豪車了（豪華轎車）如：奔馳S寶馬7系奧迪A8。
C級車為（高級轎車）：如奔馳E，寶馬5系，奧迪A6。
B級為（中高檔轎車）：如雅閣，邁騰，凱美瑞，奧迪A4，寶馬3系，奔馳C。雖然價格有差距，一輛好的C能買2個雅閣、但那不過是自身品牌的溢價而已。無論是車身尺寸還是配置動力，都是一個級別。
A級為（家用車）：如本田思域，福特福克斯，奧迪A3，奔馳A，寶馬1系。
然後就是AO級小車：如本田飛度、豐田雅士利，福特嘉年華，大眾POLO等。
而賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、為（S級超豪華轎車）。
隨遇而安NX
BBA就是奔馳、寶馬、奧迪的簡稱，是全世界最有名的三大豪華車品牌，很多人以擁有三大品牌的一輛車為榮，不管車型級別，有個LOGO就很舒服了。
但並非BBA任何一款車型都能代表其水平的豪車，所謂豪華車，是要有價格門檻的，比如說要在30萬元以上，不然大家都可以擁有的車型，怎麼稱得上是豪華車？那就叫平民車了。
論氣場和逼格，怎麼也要是能中大型轎車和中型SUV以上車型，才稱得上是豪華車吧！畢竟，價格要在40萬以上。
從這個意義上，至少要是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，定位在此之下的奔馳C級、B級、A級、寶馬3系、2系、1系、奧迪A4L、A3、A1等都不能稱之為豪車，而只能稱之為豪華品牌汽車，當然，奔馳C級的豪華特性使得其勉強可以稱得上是豪車，當然這其中排除各自的性能車，例如奔馳AMG、寶馬M和奧迪S這三個車系，加上這些LOGO的車型，售價很容易就上到50萬元。
當然，最有豪車範堪屬奔馳旗艦轎車S級了，怎麼也得100多萬，“坐奔馳、開寶馬”的說法就來源於S級，其經典而奪目的車身流線、精湛的造車工藝，獨到工藝彰顯卓然品味，以非凡氣度成就宏大格局，啟蒙了很多人對豪華車的認識。
所以，現在包括奧迪Q2L在內的小車，只能稱得上掛有豪華品牌的車型，還不夠有豪車範，吸引的是需要彰顯不同特徵的年輕人。（鹿鼎記）
DearAuto
首先我先說一點，大部分中國人都不懂車，包括老司機，我跟一位在歐美工作多年的汽車銷售經理偶遇，談到過此類問題，他給出正確答案是，所謂豪車分三種，
1，豪華品牌，只是品牌，不代表豪車，你能說寶馬1系和奧迪A1奔馳B算豪車嗎？他們的三大件跟入門級各種品牌入門級沒有任何本質區別。
2，高檔車，這是按級別來算的，按國內說法C級以上的中大型轎車(不是單純加長算級別，而是看三大件)，或者承載式的SUV都算高檔車，不管什麼品牌，因為他們的三大件和設計都是高檔車的底子。
3，豪華車，這就是前兩者合二為一的產物，也就是豪華品牌旗下的高檔車，普通品牌下不存在這種產物。
但是國內車友大部分喜歡按價格區分車輛的豪華程度，殊不知，美國一臺雅閣或者凱美瑞，可比低功率版的科邁羅野馬都貴幾千到一萬。跟三系售價持平，換到國內，一臺低功率科邁羅能買兩臺雅閣，
飄渺天下
一般認為豪車多屬於乘坐型豪華汽車，包括豪華轎車，豪華SUV，豪華MPV和豪華GT跑車。像邁凱倫，蘭博基尼等非GT的超跑則不在同一緯度。
因此我覺得對於轎車，SUV和MPV的豪華定義，首先看動力配置，6缸算豪華入門(豪車大部分都是8缸，10缸的)，動力至少300p以上，其次是乘客的座椅舒適度，尤其是後排乘坐舒適度(豪車一般都是司機開，你坐後排的)，最後是車內部裝飾物和表面的材質以及加工工藝(豪車會大量用到手工縫製的皮製包裹)。
因此，BBA的轎車裡，S及以上，740及以上，A8 55及以上。
SUV里豪華會較難區分，因為越能越野則舒適感越差。因此平衡下來，X5/6M，X7，Q7，GLE，G級，其他車型包括卡宴，大切SRT，部分路虎，領航員等等。
EuphyWoNG
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
豪華品牌跟豪車還是兩回事，所以即便BBA是全球公認的一線豪華品牌，但並不是所有的BBA車型都能算得上的豪車。以目前國內的汽車市場來看，對於BBA這樣的品牌，能稱得上豪車的車型門檻應該是中大型轎車和中型SUV。
直白點說就是BBA的轎車裡，能稱得上轎車的至少要是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，定位在此之下的奔馳C級、B級、A級、寶馬3系、2系、1系、奧迪A4L、A3、A1等都不能稱之為豪車，而只能稱之為豪華品牌汽車。當然這其中排除各自的性能車，例如奔馳AMG、寶馬M和奧迪S這三個車系。
同理，SUV車型裡，BBA裡能稱得上豪車的則是從奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5開始，再次之下的也都只能稱之為豪華品牌汽車，不能稱為豪車。
國內汽車市場，對於豪車的定義大多數還是以落地價格來衡量，普遍的標準是落地價在40萬以上才能算得上豪車。這個價位基本上就是卡在BBA的中大型轎車和中型SUV這個級別上。
車無定論
x5
7系
A8
Q7
s320
gle
以及其上
oracle8
這個是看不同的時代的，就目前國內最新的標準來看，50萬左右的車叫中產，100萬以上的車叫精英，300萬以上的車叫富豪！
貴山之南0851
BBA就是會漏油、會釋放甲醛、會剎車失靈、會方向失控、會燒機油......
