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隨著貨車的增多，各種各樣的掛靠公司也冒出來，競爭的加劇成就了很多黑心掛靠。掛靠糾紛年年都有，合同到期公司不退駕駛證、公司易主，掛靠費直接提高5倍、貨車贖身風險費等等，掛靠公司套路太多，卡友憤慨又無奈。
由於個人無法辦理營運證，我國個人車主又佔了貨運行業的大部分，為了能夠正常運營，只能將車掛靠到公司。
物流掛靠公司最常見的“套路”就是，與貨車銷售商聯合，銷售商以整車的低價吸引車主購買，並告訴車主個人不能辦理道路運輸證，自己這裡就有掛靠渠道，辦理十分方便。車主受到低價誘惑，直到簽了合同才發現，掛靠後司機不能單方面終止合同，進去就被套牢。
簽訂掛靠合同後，掛靠公司將扣留車主的營運證、駕駛證等資料。車輛登記證上署名為公司，且不顯示掛靠關係。如果公司以車輛登記證抵押貸款，車主雖不知情，但如果掛靠公司老闆跑路，車主仍要承擔法律風險。
掛靠完成後，車主每年需向掛靠公司支付掛靠費。國家並未對掛靠收費有統一規定，所以不同的掛靠公司收費從幾百到幾千上萬不等。
更難以置信的是，有公司簽約時掛靠費一年只有幾百元，但隨後公司易主，掛靠費直接從千元飆升到萬元之多，司機也只能照單全收。
車檢、保險更是有很多貓膩，有車主或因合同到期，或因其他原因想從掛靠公司將車轉出，但被告知要轉出車輛，只有兩種方式：付費，或者轉介紹別人買車掛靠，進一輛出一輛。據網友爆料，有掛靠公司規定轉出時按照車輛年限以6000-12000的價格付費。
掛靠的水太深，很多司機都吃過掛靠的虧。規避黑心掛靠最好的辦法就是上個人戶，上個人戶能省下管理費、保險等返點的錢歸自己所有，辦理相關業務的時候自己不熟悉，花錢找黃牛也能很順利的辦理一些相關的業務手續，但前提是你所在的地區允許車輛上個人戶，並且你也有能力全款購車或者是能找到貸款。
如果你所在的地區不能上個人戶，那麼你在買車的時候就需要注意了，首先別光圖車價便宜，正常賣32萬的車28萬就能賣給你，其中肯定有原因的，這樣就非常容易落入那些黑掛靠的陷阱，正所謂羊毛出在羊身上，車虧本賣了就得從後期的掛靠上找補回來，做生意的人怎麼可能會是慈善家呢。
眾卡之友建議大家在購車的時候選擇有信譽的大經銷商，雖然他們的車相比那些黑掛靠賣的車會貴一些，但是在後期掛靠過程中，所有的收費項目都是透明的，因為正規的經銷商不是那種打一槍換個地方的小公司，他們是要長期的做下去，不可能為了短期的利益而損失未來的用戶。
黑掛靠既然存在，我們只有想辦法去規避他，當然我們更希望對那些害人的掛靠公司的監管加強，讓他們沒有生存空間，給我們一個正常的經營環境。
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