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随着货车的增多，各种各样的挂靠公司也冒出来，竞争的加剧成就了很多黑心挂靠。挂靠纠纷年年都有，合同到期公司不退驾驶证、公司易主，挂靠费直接提高5倍、货车赎身风险费等等，挂靠公司套路太多，卡友愤慨又无奈。
由于个人无法办理营运证，我国个人车主又占了货运行业的大部分，为了能够正常运营，只能将车挂靠到公司。
物流挂靠公司最常见的“套路”就是，与货车销售商联合，销售商以整车的低价吸引车主购买，并告诉车主个人不能办理道路运输证，自己这里就有挂靠渠道，办理十分方便。车主受到低价诱惑，直到签了合同才发现，挂靠后司机不能单方面终止合同，进去就被套牢。
签订挂靠合同后，挂靠公司将扣留车主的营运证、驾驶证等资料。车辆登记证上署名为公司，且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款，车主虽不知情，但如果挂靠公司老板跑路，车主仍要承担法律风险。
挂靠完成后，车主每年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定，所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。
更难以置信的是，有公司签约时挂靠费一年只有几百元，但随后公司易主，挂靠费直接从千元飙升到万元之多，司机也只能照单全收。
车检、保险更是有很多猫腻，有车主或因合同到期，或因其他原因想从挂靠公司将车转出，但被告知要转出车辆，只有两种方式：付费，或者转介绍别人买车挂靠，进一辆出一辆。据网友爆料，有挂靠公司规定转出时按照车辆年限以6000-12000的价格付费。
挂靠的水太深，很多司机都吃过挂靠的亏。规避黑心挂靠最好的办法就是上个人户，上个人户能省下管理费、保险等返点的钱归自己所有，办理相关业务的时候自己不熟悉，花钱找黄牛也能很顺利的办理一些相关的业务手续，但前提是你所在的地区允许车辆上个人户，并且你也有能力全款购车或者是能找到贷款。
如果你所在的地区不能上个人户，那么你在买车的时候就需要注意了，首先别光图车价便宜，正常卖32万的车28万就能卖给你，其中肯定有原因的，这样就非常容易落入那些黑挂靠的陷阱，正所谓羊毛出在羊身上，车亏本卖了就得从后期的挂靠上找补回来，做生意的人怎么可能会是慈善家呢。
众卡之友建议大家在购车的时候选择有信誉的大经销商，虽然他们的车相比那些黑挂靠卖的车会贵一些，但是在后期挂靠过程中，所有的收费项目都是透明的，因为正规的经销商不是那种打一枪换个地方的小公司，他们是要长期的做下去，不可能为了短期的利益而损失未来的用户。
黑挂靠既然存在，我们只有想办法去规避他，当然我们更希望对那些害人的挂靠公司的监管加强，让他们没有生存空间，给我们一个正常的经营环境。
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