宏觀經濟增長放緩、國際貿易戰紛爭、房地產宏觀調控壓力，讓電梯行業的2019年充滿變數。
在過去的8個月中，壹電梯通過多形式、多維度進行了行業調研，得出一系列變化趨勢。
“殺敵一千，自損八百”仍在持續，但總有終止的時候。
2019年，當企業利潤進一步滑坡的時候，價格戰會被重新審視，並將率先在高中端市場出現扭轉的苗頭。
價格戰作為一種贏得市場的手段，在市場波動期所帶來的問題顯得尤為突出。誠然，追求市場份額永遠是一個戰術性目標，真正的問題是，企業用價格戰瘋狂挖掘市場的時候，要有終局遊戲的概念。
曾經，“通過價格戰，把一些關鍵的資源拿到手，保證企業的經營長期可持續”，然而，當鎖住“不可擴張”資源之後，沒有做好完善的退出計劃的，將導致“騎虎難下”。更為重要的是，過度的價格戰，只能通過削減成本來實現，必然引發某些環節的偷工減料，影響質量問題。過度的價格戰，所影響的不僅是產品質量、生產製造企業的收益，過度價格戰的結果，就是品牌企業的收益同樣很低，而收益低的結果，就是在技術研發上投入的費用較低。企業一旦在研發投入上削減成本、減少開支和投入，將意味著低產品競爭力，由此進入惡性循環。
當企業利潤水平持續下滑時，價格戰的拖累將深刻顯現並被迅速放大。如果單純依靠規模效益不能支撐企業保持良好的經營效益時，企業需要提高附加值來獲得收益。但技術和產品嚴重趨同的當下，電梯製造商很難“一枝獨秀”，也因此，“價格”剎車，似乎成為電梯企業保持良好經營態勢的重要舉措。
雖然很少有受訪者對價格戰的終止持樂觀的態度，但我們還是根據市場的深層次表現，捕捉到一些信息：在高中端領域，為數不多的參與者在價格的制定上不再被迫跟跌，而是通過對項目的綜合評估以及自身的財務要求來制定合理價格區間，甚至會主動放棄項目的追逐。
這是一個好的苗頭，也將促使價格競爭重回有序的軌道上來。
但這並非會在低端市場出現，相反，為了活下去，一些面臨退出市場競爭的企業將開始瘋狂的價格戰反撲。
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