很多購買國產車的朋友都有這樣的感觸，買車前總有人告訴你：“千萬別買國產車，國產車用一年渾身小毛病”。結果你依然買了國產車，並且用了一年沒發現什麼小毛病，這時又有人告訴你：“國產車質量不行，兩年後除了喇叭不響其他到處都響”。然而時間又過了一年，你的國產車依然沒有那麼些個問題，這時又有一種聲音在你身邊響起：“國產車用三年不是在修車就是在修車的路上”。直到你的國產車已經開了三年了，身邊質疑的聲音依然不絕於耳：“國產車開四年到處生鏽”......國產車不容易，國產車車主更不容易，從買車時就受人質疑，車子開了好幾年了都準備換車了還在受人質疑。
那麼，國產車質量到底怎麼樣呢？是不是真的像流言中說的那麼不堪呢？也許曾經是，但現在早已不是了，接下來我們就一起看看一臺10萬級別的國產車用了4年8萬多公里後是什麼樣吧。
這是一臺2015年1月產的比亞迪轎車，車主是3月份提車的，到現在正好四年了，四年跑了八萬多公里，算是用車比較多的了。
先簡單地看看外觀，雖然是四年車齡的車了，但漆面依然很光鮮，四年來沒有做過打蠟鍍晶，現在看起來還和新車差不多，據車主說車子發生過幾次小的剮蹭事故，兩側車門都有一些輕微的劃痕，所以才往車門上貼了黑色的拉花擋一下。
隔近一點看，引擎蓋上有一些黑點，這是在高速上被大車捲起的砂石磕掉的，一開始比較心疼，時間久了看沒生鏽也就無所謂了，反正車子已經開了四年了，準備再開一兩年就換掉。
車主沒事時喜歡自己洗車，有時候會有路過的人問“新買的車啊？”，其實這已經是一臺四年車齡、奔波了87000多公里的“老車”了，如果不看這個里程的話，很多人都會以為這是臺才買不久的新車。
油耗穩定在了6.7個油，車主稱實際油耗應該比表顯略高一點，在7.5的樣子，但也算是理想的了，畢竟這臺車的動力算是比較充沛的，紅綠燈下起步一騎絕塵，高速路上超車一氣呵成。
車主買這輛車時也是聽過身邊很多質疑聲的，最多的就是“國產車幾年以後鏽穿”，所以時隔四年車主特意觀察了一下車子的諸多細節，尤其是網上流傳容易生鏽的車門鉸鏈處，這種死角部位常年不清洗已經糊滿了泥垢，但是擦一下後發現依然潔白如新，別說生鏽了，漆面連一絲開裂都沒有。
黑黢黢的泥垢下面，每一顆螺絲都是它最初從廠裡出來的樣子，只要擦一下就潔白如新。
車門縫處是最容易生鏽的地方之一，一是因為開關車門時容易磨損鉸鏈上的漆面，二是因為這種縫隙部位在雨天或者洗車時很容易形成水膜，長期都是潮溼環境。但我們可以看到這臺車門縫裡的每一個細節都沒有出現鏽蝕的情況，如果把泥垢和潤滑油擦乾淨的話都跟新車時沒什麼區別。
四年時間說長不長說短也不短，雖然這臺車的車況看起來還很不錯，但算起來也是一臺邁入“中年”的車了，車主也已經有了一兩年後換車的想法，四年前選擇國產車時還有一些遲疑，現如今換車的目標卻已經非常明朗了——依然是國產車，依然是比亞迪，車主已經把目標確定在了比亞迪唐DM上，車主稱當初買車時其實很喜歡插電混動的秦，但自己剛剛大學畢業一年多，受經濟條件限制所以才選擇了比亞迪的燃油車，現在再選的話必須是唐DM了。
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